Instalação de guincho elétrico - dicas, sugestões e experiências

[JCJ]

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Imagino que a chave seria ligada a um relê. Mas relê é um dispositivo seguro para um equipamento que puxa muita amperagem???

E se o relê colar???? Existe um equipamento superdimensionado que torne seguro essa instalação????

É possível observar um led com a inscrição HOT. De onde vem sinal para ele acender????

Abraços a todos

Não usa nenhum rele adicional, usa o mesmo do guincho ! Veja quais fios estão indo para o controle e puxe eles nesta chave ! Uso guincho traseiro e dianteiro e fiz esse esquema e funciona tranquilo !

A inscrição HOT do led, vem de alguns guinchos que tem relé térmico ! Se o seu tiver puxe o fio para o seu painel !

Ah. Todos eles, seja rele seja solenoide, são construidos para que quando se queimem não deixem passar corrente. Portanto "colar ligado" é algo proximo ao impossivel de acontecer.

Não é próximo do impossível acontecer isso com solenóide e relés ! Até relé de estado sólido trava assim e "cola ligado" !

Melhor do que uma chave-geral é um fusivel.
Basta ver o consumo do guincho e colocar um fusivel de acordo na linha. O melhor é que assim funciona sem intervenção humana, logo, não falha

Para determinadas aplicações industriais seria correto usar fusível ou disjuntor na linha ! Mas para off road o correto é chave geral sem dúvida e parruda ainda por cima para cortar motor guincho e tudo mais de um só vez em caso de pane !

[JCJ]

No caso de usar duas baterias não seria mais fácil usar um isolador de bateria específico para essa finalidade, não tem partes móveis, etc...


[]´s
JCJ

[Renato Fraga]

É dessa chave que você se refere?????





Abraços a todos

[RoadRunner]

Olá Renato,

Em alguns caminhoes com motores estacionarios, (draga, oficina movel...). O sistema do caminhao permanece original enquanto o sistema do motor (arranque. bat, alt, e auxis) estao instalados normalmente (como se fosse outro caminhao) na cacamba do veiculo.

Assim, em teoria é perfeitamente possivel fazer o sugere, mas no lugar do segundo motor, sera o mesmo da Dakota tocando o alternandor.

Todas os polos (+,-) deverao ser instalados apenas entre eles (alt -> bateria2 <- guincho), deixando apenas o comando do guincho para a eletrica do carro, ou nem isso caso seja wi-fi.

Os gringos tem bastante coisa sobre alternadores montados em paralelo, talvez de para aproveitar algumas ideias deles:

https://www.google.com.br/search?hl=...4&bih=655&bs=1

[s]

[JCJ]

É dessa chave que você se refere?????


Abraços a todos

A chave geral que uso é de 1000 A (aplicação Caterpillar / 1 polo).

.: Ospina :.

[]´s
JCJ

[Renato Fraga]

Sim sim, eu sei bem qual é essa. Já está na minha Wish List !!!!!!!!!

[Desnickadu]

Revivendo só pra dizer que eu estava procurando coisas pra montar um sonzinho no carro e encontrei no site fusiveis de alta amperagem.

Porta fusivel:
Porta Fusivel ANL Gold Tipo Faca (0/2/4/8 AWG)


Esse aqui já vem com 4 fusiveis de 300 amperes cada, ligados aos pares:
Porta Fusivel PFT Gold Tipo ANL tipo Faca 2 entradas e 2 sadas para cabo at 70mm2 Taramps 1200A


Fusiveis:

Fusvel AFS Conection - CONNECTION - 100 Ampres - 150 Ampres - 300 Ampres - 60 Ampres - 80 Ampres - WOLLOKO - Acessorios para Carro e Tuning

Fusvel Automotivo ANL Tipo Faca (140A, 200A, 250A)



Só pra saber que existe e não custa uma fortuna

[undead]

olá, quem pode me explicar da possibilidade de instalar um guincho elétrico 3000lbs numa KOMBI?? ou é melhor usar correntes nas rodas traseiras?? preciso subir um top de uns 50 mts e quando a kombi tá descarregada e o solo um pouco úmido ela atravessa na estrada ou só patina e não sobe.

[Sergio c]

Se puder, os dois sistemas ajudam, mas se tiver que optar vá de correntes, que é 100% confiável. Esse guincho acho fraco p Kombi, normalmente é usado em gaiolas leves e quadricilos.

olá, quem pode me explicar da possibilidade de instalar um guincho elétrico 3000lbs numa KOMBI?? ou é melhor usar correntes nas rodas traseiras?? preciso subir um top de uns 50 mts e quando a kombi tá descarregada e o solo um pouco úmido ela atravessa na estrada ou só patina e não sobe.

[undead]

Se puder, os dois sistemas ajudam, mas se tiver que optar vá de correntes, que é 100% confiável. Esse guincho acho fraco p Kombi, normalmente é usado em gaiolas leves e quadricilos.

Nunca usei nenhum dos dois, se a corrente já é o suficiente blz!
agradecido pela dica!

[Sergio c]

As correntes só não resolvem se entrar em atoleiros fundos, mas em subidas com barro não fica em nenhum lugar.

Nunca usei nenhum dos dois, se a corrente já é o suficiente blz!
agradecido pela dica!