Rapaiz, arranca logo na primeira junção depois da saida da turbina e antes do primeiro silencioso logo, ai posta como ficou, heheh, ai ja não vai da pra saber qual cobre qual, o barulho do escape ou o barulho da ventoina a 2000 rpm hehehe.
Ja fiz isso e ficou ruim, retirei o ultimo abafador e puz um cano saindo na lateral; a ranger 3.0 nao da barulho como os outros motores diesel, fica igual ao barulho de um carro a gasolina com escapamento esportivo. Para vc ter uma boa ideia e facil, retire os parafuzos da juncao do ultimo abafador desconecte os canos e de uma voltinha, vc vai ver o que eu to falando.
Pedro, tive uma ranger com este motor e não contei conversa, tirei o catalisador e o abafador...ficou um espetaculo. Muito esportivo, deixando o tom grave e a 3.000 giros não tem igual.abracos
Pedro, tive uma ranger com este motor e não contei conversa, tirei o catalisador e o abafador...ficou um espetaculo. Muito esportivo, deixando o tom grave e a 3.000 giros não tem igual.abracos
Sinceramente o unico ronco deste motor da ranger que até agora eu gostei foi do troller e com escape original, pois fica um pouquinho mais grosso que o da ranger mas sem estalar. Todas as ranger que vi modificadas sem escape até agora, mesmo quando chipadas, não gostei do ronco. Só para constar, acho que o motor é o bicho de bom mas o ronco....perto de uma outdoor com o escape aberto...nem se compara...rsrs
Ja fiz isso e ficou ruim, retirei o ultimo abafador e puz um cano saindo na lateral; a ranger 3.0 nao da barulho como os outros motores diesel, fica igual ao barulho de um carro a gasolina com escapamento esportivo. Para vc ter uma boa ideia e facil, retire os parafuzos da juncao do ultimo abafador desconecte os canos e de uma voltinha, vc vai ver o que eu to falando.
Era isso que tava pensando....
o barulho lembra muito carros a gasolina, o que é muito feio na minha opinião
queria um barulho mais legal...vou botar em pratica essa sua dica vamos ver como fica!
abração
Sinceramente o unico ronco deste motor da ranger que até agora eu gostei foi do troller e com escape original, pois fica um pouquinho mais grosso que o da ranger mas sem estalar. Todas as ranger que vi modificadas sem escape até agora, mesmo quando chipadas, não gostei do ronco. Só para constar, acho que o motor é o bicho de bom mas o ronco....perto de uma outdoor com o escape aberto...nem se compara...rsrs
Edusão, tu chegou a tirar da tua ex L200? aquele barulho é MUITO ÓTIMO fica muito firme mesmo.. Arranquei aqui tava feliz pra caraio, o pessoal botou areia ai tive que montar de novo
Edusão, tu chegou a tirar da tua ex L200? aquele barulho é MUITO ÓTIMO fica muito firme mesmo.. Arranquei aqui tava feliz pra caraio, o pessoal botou areia ai tive que montar de novo
Fala Carlos,
tirei sim e realmente fica muito bom mesmo. Sei que o pessoal mete o pau neste motor mas de ronco é inigualável na minha opinião. A espirrada da turbininha dela perto dos 3 mil giros era de arrasar quarteirão hahahahaha....oooooo saudade......hahahahah
tirei sim e realmente fica muito bom mesmo. Sei que o pessoal mete o pau neste motor mas de ronco é inigualável na minha opinião. A espirrada da turbininha dela perto dos 3 mil giros era de arrasar quarteirão hahahahaha....oooooo saudade......hahahahah
Realmente o ronco do 4D56 com a TGV é deixar qualquer picapeiro com tesão...
Por isso que até hoje sou apaixonado por L200.
Realmente o ronco do 4D56 com a TGV é deixar qualquer picapeiro com tesão...
Por isso que até hoje sou apaixonado por L200.
Realmente é TESÃO d+, pórem com o escapamento direto pq original parece que deram um chute no "saco" do motor em altas rotações, da a sensação que vai explodir.