Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Costalonga]

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André, o problema foi uma micro trinca no cabeçote que me obrigou a comprar um novo! A bronca dos bicos "apareceu"após a retirada!
Abraço. dojao campeao

Seu carro superaqueceu alguma vez?

Tome muito cuidado com esses mecanicos, eles costumam trocar peças que estão funcionando por peças ruins, ai tu compra nova e ele vende a que estava no seu carro pra outro.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[dojao campeao]

Seu carro superaqueceu alguma vez?

Tome muito cuidado com esses mecanicos, eles costumam trocar peças que estão funcionando por peças ruins, ai tu compra nova e ele vende a que estava no seu carro pra outro.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Não chegou a superaquecer pq entrou no modo de segurança, mas o cabeçote trincou que vazava agua pelo pé do 1º bico que enchia as tumbas! O meca é de confiança, o "senão" são os " especialistas" em bicos! Abraço. dojao campeao

[Costalonga]

Não chegou a superaquecer pq entrou no modo de segurança, mas o cabeçote trincou que vazava agua pelo pé do 1º bico que enchia as tumbas! O meca é de confiança, o "senão" são os " especialistas" em bicos! Abraço. dojao campeao

A junta queimou?

Se sim é 100% certeza que o seu bico foi embora realmente, e vai os 4 mesmo.

Eles fecham os buracos de vazão.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Carlos A. C. Azevedo]

E sobre aquela graxa especial pra acabar com essa presepada de travar os bicos na hora de precisar mexer no cabeçote? alguem já usou?

[Albertocuritiba1]

Eu conheço uma graxa industrial da marca loctite/permatex que se chama anti-size - esta graxa é indicada para ser usada em parafusos de caldeiras, ou outros locais muito quentes para evitar que estes se fundam com as porcas ou roscas com o passar do tempo.
A primeira vez que eu ouvi falar destes problemas nos bicos, já imaginei que esta graxa seria indicada.

[Albertocuritiba1]

PÔ.. MINGUEM VAI COMENTAR NADA SOBRE ESTE MEU POST ? NEM FALAR QUE FOI BEM FEITO PARA MIM ?? NEM FALAR "TOMA TONTO"

Quebrei a ponta de eixo dianteira da minha ranger................. Fui dar uma ré com a reduzida engatada, com direção em linha reta, uma forçadinha para subir em um barranco e clarck........ (pneus 285/75/16)......... Já havia uma fissura aparente e enferrujada na ponta de eixo........
Resultado..... Tirei o resto do conjunto do eixo.............. Protegi com um plastico onde engata a trizeta (na carcaça do diferencial dianteiro) e fim embora, pois eu esta no sitio do meu pai a 130 km de ctba. Andei mais 60km e começou a roncar o rolamento da mesma roda........ Consegui chegar em um posto e verifiquei uma baita folga no rolamento e a roda tava quase caindo......... Preju...... R$1.100,00 com peças originais bem pouco usadas..(desmanche de outra ranger com 13.000km) na concessionária r$1850,00.
Eu achei que a homocinética não teria nada haver com a questão do rolamento, porem o mecânico da concessionária disse que estourei o rolamento de mané.... Que aulinha cara heim...............

[Costalonga]

PÔ.. MINGUEM VAI COMENTAR NADA SOBRE ESTE MEU POST ? NEM FALAR QUE FOI BEM FEITO PARA MIM ?? NEM FALAR "TOMA TONTO"

Quebrei a ponta de eixo dianteira da minha ranger................. Fui dar uma ré com a reduzida engatada, com direção em linha reta, uma forçadinha para subir em um barranco e clarck........ (pneus 285/75/16)......... Já havia uma fissura aparente e enferrujada na ponta de eixo........
Resultado..... Tirei o resto do conjunto do eixo.............. Protegi com um plastico onde engata a trizeta (na carcaça do diferencial dianteiro) e fim embora, pois eu esta no sitio do meu pai a 130 km de ctba. Andei mais 60km e começou a roncar o rolamento da mesma roda........ Consegui chegar em um posto e verifiquei uma baita folga no rolamento e a roda tava quase caindo......... Preju...... R$1.100,00 com peças originais bem pouco usadas..(desmanche de outra ranger com 13.000km) na concessionária r$1850,00.
Eu achei que a homocinética não teria nada haver com a questão do rolamento, porem o mecânico da concessionária disse que estourei o rolamento de mané.... Que aulinha cara heim...............

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Já que você insiste:
Vai colocar pneu maior e não reforçar a transmissão vai!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

A Ranger usa o 245/75 16 como original, um pneu leve, os 285/75 16 é muito maior e bem mais pesado, então força um pouco mesmo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Imperador!]

E sobre aquela graxa especial pra acabar com essa presepada de travar os bicos na hora de precisar mexer no cabeçote? alguem já usou?

Acho que pouca gente ainda conhece essa graxa (foi apresentada em 2009, salvo engano). Ela foi usada na reinstalação dos meus bicos. Se algum dia eu precisar retirá-los, vou saber se funciona mesmo, mesmo a MWM-International tendo desenvolvido ela especialmente para os bicos do NGD.

[dojao campeao]

A junta queimou?

Se sim é 100% certeza que o seu bico foi embora realmente, e vai os 4 mesmo.

Eles fecham os buracos de vazão.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

A junta não queimou, Costalonga
Abraço. dojao campeao

[papa]

Pessoal eu estou usando a graxa SUPREMA da Metalite ou Jet Lub, é uma graxa com bissulfeto de Molibdênio, existem várias no mercado esta é a de melhor custo beneficio, já apliaquei coloquei o bico e saquei sem problemas, comprei em São Paulo direto do fornecedor pessoa muito séria, a gama de produtos deles é interessante, maiores informações da graxa no site da Metalite.com.br

[Albertocuritiba1]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Já que você insiste:
Vai colocar pneu maior e não reforçar a transmissão vai!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

A Ranger usa o 245/75 16 como original, um pneu leve, os 285/75 16 é muito maior e bem mais pesado, então força um pouco mesmo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Pois então Costalonga..... Eu já havia sido alertado para não fazer esforço em marcha ré... tudo bem... inclusive conforme eu falei anteriormente, eu não forcei tanto assim e tambem já existia uma trinca que estava até com marca de oxidação, isso estava bem aparente.......... Mas a grande novidade de tudo isso, é que o rolamento estourou logo depois... a impressão que dá é que o rolamento da roda não tenha nada haver com a homocinética...... mas tem...... paguei caro esta lição........ um abraço.....

[Costalonga]

Pois então Costalonga..... Eu já havia sido alertado para não fazer esforço em marcha ré... tudo bem... inclusive conforme eu falei anteriormente, eu não forcei tanto assim e tambem já existia uma trinca que estava até com marca de oxidação, isso estava bem aparente.......... Mas a grande novidade de tudo isso, é que o rolamento estourou logo depois... a impressão que dá é que o rolamento da roda não tenha nada haver com a homocinética...... mas tem...... paguei caro esta lição........ um abraço.....

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Tudo na vida depende de $$$, até pra aprender!
KKKKKKKKKKKKKKKKK

Será que não tem como esse semi eixo ser mais grosso não, tipo reforçar ele e tals?
Assim o risco dele quebrar se torna minimo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.