Ranger 4X4 3.0 2011 aguenta pneu 35"?

[Diegowillys]

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Estou em dúvida, pneu 33" ou 35" ? Vou fazer Body Lift de 4" e gostaria de colocar os 35" mas tenho muito medo que a caixa,transferência ou diferenciais não aguentem. A relação dos diferenciais já é muito longa(3,55:1) o que seria muito agravado com os pneus 35" pois ficaria mais longa ainda, tenho medo da caixa+transferência não aguentar. Outra coisa que acho que pode não aguentar são as pontas de eixo e homocinéticas. Preciso da opinião de vocês, 33" ou 35" ? Conhecem alguém que faz trilhas com 35" sem quebrar? Obrigado.

[Anthoniusnikos]

Diego, pode até com body-lift de 3", com coroa e pinhão 4.55 ou 4.56 DANA 35 para o eixo dianteiro, e DANA 44 para eixo traseiro coroa e pinhão de 4.55 ou 4.56 para o diferencial traseiro.
Sem dúvida, que vai ficar mais sujeito a quebras que com os pneus originais.

Pesquise aqui no Fórum que tem mais coisa.


Anthon

[Raposo]

E a garantia de fábrica? Ficará valendo?
Abraços.

[Diegowillys]

Ontem combinei os detalhes com o mecânico. Vou fazer o Body Lift de 4" , o kit será igual ao da KEKO. Meu mecânico disse que o pneu 35" é muito grande para a caixa de rodas da Ranger, além disso acho que as pontas de eixo não vão aguentar. Como não vou trocar coroa e pinhão acho que a transferência também não vai aguentar o esforço e pode quebrar. Estou quase decidido a colocar os BF 33".
Quanto a garantia, acho que vou perdê-la.Fazer o quê ? Pelo visto acho que também não vou conseguir fazer o seguro, minha corretora disse que posso até fazer porém se ocorrer um sinistro eles contestam e não pagam, alegam que o veículo foi alterado e está fora das especificações e características originais. Fazer o quê ? Vou andar sem seguro mesmo, o que me acalma um pouco é que andei pesquisando e notei que este modelo de caminhonete é pouco roubada.
Não aguento mais esperar a chegada da minha querida Ranger XLS 2010/2011 3.0 power stroke 4X4 cabine simples cor branca. Amanhã fazem 30 dias que comprei ela e o pior é que me disseram que vai demorar mais uns 15 dias. Aja coração!!!

[Walter L. L. Casitta]

Ontem combinei os detalhes com o mecânico. Vou fazer o Body Lift de 4" , o kit será igual ao da KEKO. Meu mecânico disse que o pneu 35" é muito grande para a caixa de rodas da Ranger, além disso acho que as pontas de eixo não vão aguentar. Como não vou trocar coroa e pinhão acho que a transferência também não vai aguentar o esforço e pode quebrar. Estou quase decidido a colocar os BF 33".
Quanto a garantia, acho que vou perdê-la.Fazer o quê ? Pelo visto acho que também não vou conseguir fazer o seguro, minha corretora disse que posso até fazer porém se ocorrer um sinistro eles contestam e não pagam, alegam que o veículo foi alterado e está fora das especificações e características originais. Fazer o quê ? Vou andar sem seguro mesmo, o que me acalma um pouco é que andei pesquisando e notei que este modelo de caminhonete é pouco roubada.
Não aguento mais esperar a chegada da minha querida Ranger XLS 2010/2011 3.0 power stroke 4X4 cabine simples cor branca. Amanhã fazem 30 dias que comprei ela e o pior é que me disseram que vai demorar mais uns 15 dias. Aja coração!!!

Não tive problema com o seguro, nem com a garantia da Ford e nem com o Detran.

A Ranger aguenta o 35 tranqüilo sem quebrar nada mas não cabe. Mesmo assim, com 33" ou melhor 285 vai perder muito o desempenho sem modificação nos diferenciais. Pode ser que tenha problema com a embreagem.

[Diegowillys]

Amigo, exatamente onde posso achar coroa e pinhão mais reduzidos para este diferencial dianteiro da Ranger(Dana 35)?

[Walter L. L. Casitta]

Amigo, exatamente onde posso achar coroa e pinhão mais reduzidos para este diferencial dianteiro da Ranger(Dana 35)?

Nos desmanches ou concessionárias...

[Loiro]

Aqui em Rio Grande tem ranger com 35" rodando.
Ela foi levantada na dianteira pelas barras e na traseiro com calço, senão me engano.
Rodava com 33", que estando gastos foram substituidos por 35".
O dono quebrava bastante ela com 33". Muito pau! Agora com 35" ainda não tive relatos de quebra..
Não dá para abusar no esterçamento pelo que vi.
[]'s

[Guilherme A. Araújo]

Amigo, exatamente onde posso achar coroa e pinhão mais reduzidos para este diferencial dianteiro da Ranger(Dana 35)?

Pelo jeito o amigo gosta de penus pequenos né...
Bom, coroa/pinhao é mais barato achar em ferro velho, as ranger's mais antigas tinha relaçao 4,56.
A única coisa que recomendo é fazer um teste de trinca antes de pagar, e mais uma, tem que ser casal a C&P se nao fica roncando...

Abraço

[Diegowillys]

Amigos.
Estou decidido, vou colocar pneu 33" BF. Acho que não vale a pena assumir o maior risco(em comparação ao 35") de quebras das pontas de eixo. Coroa e pinhão vou deixar original 3,55:1. Pra ela não ficar "xoxa"(fraca) com os 33" e relação longa, vou fazer o remapeamento no chip para 240cv . Com a nova cavalaria + pneus 33" + coroa/pinhão originais(relação longa) só me resta começar a rezar pra que a caixa ou a transferência não quebrem, pra garantir vou benzer e pindurar um terço no retrovisor.
A propósito, minha querida Ranger chegou no Brasil, está na Bahia sofrendo o processo de nacionalisação. Acho que em 15 dias ela chega em casa.

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Loiro

È sabido que levantar as barras de torção no talo fica uma m..
Dura demais e ainda força as homocineticas.
O cara roda, mas o carro fica uma droga.

Diego
Com Bl de 4" como seu mecanico indicou fica mais bonito.
Mas os pneus 33 cabem tambem com 3".

Abraço

[Diegowillys]

Estou preocupado!!!!!
Hoje conversei com um mecânico, que aliás é muito bem conceituado aqui de Porto Alegre, ele me disse que com relação longa(3,55:1) + pneu 33" + chip de 240hp vai quebrar a transferência da Ranger. Ele disse que a transferência talvez aguente se encurtar a coroa e pinhão, mas não é garantido. Como não quero mexer em coroa e pinhão por razões de custo, estou com o coração na mão e não sei mais o que faço. Estava tão empolgado com o chip e agora me jogaram este balde de àgua fria. Achei que a transferência pudesse aguentar esta configuração. Alguém poderia me ajudar dando algum testemunho de alguma Ranger com esta configuração que tenha quebrado ou aguentado sem quebrar no uso em trilhas?

Obrigado.