Impressões da Nova Ford Ranger

[A_Benito]

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estou com uma dessas ai, atualmente com 3000km. tive a 2.5 por 8 anos. estou ficando meio enjoado de andar com a 3.0. na estrada 'e uma maravilha, mas na cidade nao estou gostando. o motor apresenta um engasco na troca da primeira pra segunda , muito chato isso, tbm fica repicando em baixa , o que obriga a andar sempre de marcha mais pesada. ja fui na ccs reclamar e disseram ser caracteristico isso. eu nao concordo com isso, pra mim 'e defeito mesmo. o pessoal ai que ja tem pratica no 3.0 o q me dizem?

Concordo... Frequentemente isso acontece... parece que ela "corta o oleo" e depois volta a injetar!!

Outra coisa que eu observo é que frequentemente na troca de primeira para segunda da um baita de um estalo na traseira, parece na cardã/cruzeta quando se erra uma troca de marcha...
A concessionária diz que não há nada de anormal com ela... Mas não acho normal essas "pancadas" parece que ta forçando todo o sistema.

[JK1982]

Cada um fala uma coisa. Na L200 já me disseram pra trocar de marcha sempre q tocar nos 2000rpm e evitar ficar reduzindo. Tenho feito isso e o consumo melhorou bastante.

Pelo que sei motores diesel podem trabalhar mais tempo em marcha lenta. E agora???

[Walter L. L. Casitta]

Vocês tão paracendo a dona patroa quando tava aprendendo a dirigir. Resolvi esse problema dando um viatura com câmbio AT pra ela e nunca mais se tocou nesse assunto lá em casa...

[NGDaniel]

Concordo... Frequentemente isso acontece... parece que ela "corta o oleo" e depois volta a injetar!!

Outra coisa que eu observo é que frequentemente na troca de primeira para segunda da um baita de um estalo na traseira, parece na cardã/cruzeta quando se erra uma troca de marcha...
A concessionária diz que não há nada de anormal com ela... Mas não acho normal essas "pancadas" parece que ta forçando todo o sistema.

JUSTAMENTE esse estalo ocorria quando passava marcha com menos de 2500 de rpm, principalmente de 3a para 4a, experimente.. depois que mudei a forma de condução nunca mais ouvi esses estalos E A VIATURA FICOU MAIS ECONOMICA...

NUNCA, repito NUNCA MAIS coloquei 5a marcha na cidade e se tiver radar na estrada com menos de 100 km/hora nem 5a pega... anda com menos de 2.000 giros...

Rodar na cidade é só até 3a, 4a raramente...

Esse motor é cabalistico mesmo.. hehe

abs,

[Joao Blasi]

andei com uma 2.5 por 8 anos, tirei zero, era muito mais lisa de andar de motor que a 3.0, nao repicava e nao engasgava , tinha uma potencia muito menor logico. tbm uso um F250 2006, a ultima 6 cilindro mwm, 'e lisa de motor tbm. na 3.0 mesmo trocando marchas nas rotacoes recomendadas pelo manual ainda da uma repicada, vou fazer o procedimento de desconectar os cabos pra ver o q da. os estalos na transmissao existem mesmo, ja os tinha na 2.5 e na 3.0 tbm estao bem pronunciados. vou me informar sob chipar pra ver se muda algo nos engasgos e repicadas.

[GREG]

Oi.

Tenho por costume sempre usar o freio-motor em qualquer situação e também alongo as marchas procurando o acoplamento perfeito das engrenagems do câmbio, ou seja, engate sem trancos. É como dirigir um caminhão...rsrsrs....

GREG

[NGDaniel]

Oi.

Tenho por costume sempre usar o freio-motor em qualquer situação e também alongo as marchas procurando o acoplamento perfeito das engrenagems do câmbio, ou seja, engate sem trancos. É como dirigir um caminhão...rsrsrs....

GREG

X2.. justamente isso! Não tem como dirigir como se fosse carro ciclo otto..

[GiovanniP]

Oi.

Tenho por costume sempre usar o freio-motor em qualquer situação e também alongo as marchas procurando o acoplamento perfeito das engrenagems do câmbio, ou seja, engate sem trancos. É como dirigir um caminhão...rsrsrs....
GREG

Caro GREG,
Essa foto em anexo é de sua nova viatura??
Muito bonita a cor.
Não sei por que mas me acostumei com essa "nova" ranger atualmente acho ella muito mais bonita que a "antiga".
Abraços

[GREG]

Caro GREG,
Essa foto em anexo é de sua nova viatura??
Muito bonita a cor.
Não sei por que mas me acostumei com essa "nova" ranger atualmente acho ella muito mais bonita que a "antiga".
Abraços

Obrigado,

A cor dela é tipo grafite, cinza chumbo. É bom porque não aparece muito a sujeira..rsrsrs...

Um Abraço para você também.

GREG

[Marcelo-HPE]

Olá Daniel ,
Acho que estou com uma cruzeta moida de tanto trocar marchas em baixa rpm ., em 2° marcha em torno de 1500 rpm , o carro faz vibraçãozinha chata , quando passo marcha acima de 2000rpm , não faz vibração nenhuma
Será que é cruzeta mesmo ?? se for lá vou eu morrer nuns 400,00 .
abs

[Alagoano]

Olá Daniel ,
Acho que estou com uma cruzeta moida de tanto trocar marchas em baixa rpm ., em 2° marcha em torno de 1500 rpm , o carro faz vibraçãozinha chata , quando passo marcha acima de 2000rpm , não faz vibração nenhuma
Será que é cruzeta mesmo ?? se for lá vou eu morrer nuns 400,00 .
abs

Marcelo, na Ranger 2.8 passando marchas em baixa rotação acontece o mesmo....não sei se estamos falando da mesma vibração, mas acho q é normal...

Meu pai é muito cabeça dura, como é o primeiro carro Diesel dele....ele quer guiar como os carros gasolina que ele teve....banguela....trocas em baixo rpm, eu fico puto...mas não adianta falar....

Trocando em 2000/2200rpm ela se comporta muito bem....abaixo disso é pedir pra escutar "estralos" da engrenagem nos engates e vibração do motor pedindo marcha...

Abs!

[NGDaniel]

Olá Daniel ,
Acho que estou com uma cruzeta moida de tanto trocar marchas em baixa rpm ., em 2° marcha em torno de 1500 rpm , o carro faz vibraçãozinha chata , quando passo marcha acima de 2000rpm , não faz vibração nenhuma
Será que é cruzeta mesmo ?? se for lá vou eu morrer nuns 400,00 .
abs

Marcelo quando deu o problema na minha Cruzeta eu fiquei até deprê achando que era cambio ou embreagem.. faz um barulho desgramado na hora da troca de marchas.. é um clack que te estressa... Se tiver mesmo moida tome cuidado, o meca me disse que o cardã poderia cair no chão

No meu caso ficou uma fortuna: R$60,00 lascas com a mão de obra..
Ferro velho...



abs,