Ranger Diesel e 4x4

[elmestizo]

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Ops...

E aí povo pickpeiro, pelo que tenho visto aqui no fórum o que rola de papo aqui é sobre a ranger...

Será que alguém tem informações sobre a Ranger 4x4 Diesel? Já me falaram que o motor é um ponto critico e o restante (sistema de tração, acabamento, etc...) é igual ao da V6?

Vou agora fazer uma pesquisa do goolge para tentar achar alguns links dos nossos amigos ermanos!!! Será que a galera pode publicar seus links sobre a ranger?

Markito e ALL, deem sua opnião!!

[]s pensando na ranger, em dúvida na diesel ou gasosa!
LM

[Markito Amato]

Salve!

Bom, eu não ia liberar os links abaixo, mas, como é para o bem da nação picapeira, aí vai!

Ah, ambos são excelentes!

Club Ranger (Argentina) < http://www.clubranger4x4.com.ar/ >

The Ranger Station (EUA) < http://www.therangerstation.com/ >


Abraços,

[Nitro no sangue]

http://planeta.terra.com.br/negocios...aestiva/ranger

esse site é da minha... ano 98, tem ficha tecnica.... o acabamento é otimo, tração, diferencial, cambio muito bom, parte eletrica...

soh o motor maxion HSD é meio dor de cabeça... bom no meu caso nao é mais... dem uma olhada no site ai q vc vao ver...

[ojaneri]

Quanto ao motor eu não me preocuparia...tanto o Diesel (Maxion ou Powerstroke) e o a gasolina (2.3 ou 4.0 V6) são excelentes. Mas V6 é beberrão, claro, mas tem uma potência invejavel (em alguns anos saiu com 210 cv). O Powerstroke é melhor que o Maxion por ter turbina TGV que entra em menores rotações e o motor é mais potente. Mas o Maxion não faz feio, tem 115cv e torque de sobra pra levar o caminhãozinho pra onde você quiser.

Mas se não tiver problemas, logo vai ter na tração. Seja nas rodas livres automáticas, seja no motor elétrico que aciona a tração.

As rodas livres são ativadas por um sistema de vácuo, e muitas vezes por falta de manutenção e uso, eles não ativam, ou só ativam quando quero.

Solução: Deixar ligadas direto iguais as Rangers mais novas, ou fazer um sistema de Pituto (veja no site do ClubRanger, pretendo fazer isso na minha) que fica uma especie de roda livre manual.

O motor elétrico que liga a tração não é blindado. Ele vai acabar funcionando só quando quiser.

Solução: Comprar um outro motor desses (novo, sai cerca de R$ 400,00 nos contatos certos) e tomar cuidado com água/maresia/etc, pois ele fica bem exposto debaixo do carro. Ou então adaptar pra manual, como um rapaz fez na Explorer..só não sei como, ainda.

Mas de qualquer forma, faria como eu fiz, deixo o cardan dianteiro ligado direto, e se o motor elétrico der pau numa hora que eu precisar, basta ativar manualmente no caso de emergencia (indo pra debaixo do carro e ativando na mão mesmo...), botando na 4x4HI ou 4x4LOW. Quem tem um pouco de conhecimento não fica na mão tão facilmente.

[]s
Osvaldo

[Klendatu]

Ranger:

Conjunto: ótimo
Custoxbeneficio: ótimo
Desing: meio defasado

Motores:
2.5 diesel: uma merda
2.8 diesel: bom
2.5 gasolina bom
2.3 16v : ótimo
4.0 antigo: bom
4.0 novo Primoroso!!!!

Suspenção dianteira: frágil
Tração: bom desempenho, mas frágil
Nivel de equipamentos: razoavel


Dando uma de quatro rodas
8)

[Pedro Bachir]

2.3 16v : ótimo
4.0 antigo: bom

não entendi!!!! não tem como um V6 moderno ser pior que um 4 cil de cilindrada e potência bem menores do que o do V6!!!!

Td mundo que jah teve ranger importada com V6 fala que o mtr eh ótimo que a ranger com esse mtr anda bem pra carai!!!!

[ojaneri]

2.3 16v : ótimo
4.0 antigo: bom

não entendi!!!! não tem como um V6 moderno ser pior que um 4 cil de cilindrada e potência bem menores do que o do V6!!!!

Td mundo que jah teve ranger importada com V6 fala que o mtr eh ótimo que a ranger com esse mtr anda bem pra carai!!!!

Mas voce tem que levar em conta que a Ranger do Klendatu tem o motor 2.3! Se ele tivesse uma V6, seria o inverso..

Todo mundo diz que o 2.3 é fraco demais Se for pegar, pegue uma diesel ou 4.0, ate pq não tem 2.3 4x4...

[Pedro Bachir]

2.3 16v : ótimo
4.0 antigo: bom

não entendi!!!! não tem como um V6 moderno ser pior que um 4 cil de cilindrada e potência bem menores do que o do V6!!!!

Td mundo que jah teve ranger importada com V6 fala que o mtr eh ótimo que a ranger com esse mtr anda bem pra carai!!!!

Mas voce tem que levar em conta que a Ranger do Klendatu tem o motor 2.3! Se ele tivesse uma V6, seria o inverso..

Todo mundo diz que o 2.3 é fraco demais Se for pegar, pegue uma diesel ou 4.0, ate pq não tem 2.3 4x4...

pior que nem isso pode falar, a dele eh 2.5.....

[ojaneri]

Pior! 2.5 só presta o a diesel mesmo..


[]s deixando o Klendatu calminho...

2.3 16v : ótimo
4.0 antigo: bom

não entendi!!!! não tem como um V6 moderno ser pior que um 4 cil de cilindrada e potência bem menores do que o do V6!!!!

Td mundo que jah teve ranger importada com V6 fala que o mtr eh ótimo que a ranger com esse mtr anda bem pra carai!!!!

Mas voce tem que levar em conta que a Ranger do Klendatu tem o motor 2.3! Se ele tivesse uma V6, seria o inverso..

Todo mundo diz que o 2.3 é fraco demais Se for pegar, pegue uma diesel ou 4.0, ate pq não tem 2.3 4x4...

pior que nem isso pode falar, a dele eh 2.5.....

[Klendatu]

O V6 antigo não é tão bom pq é fraco para um V6 4.0, tem só 162cv
O 2.3 é ótimo pq tem uma poencia e torque muito bons para um 4cc 145cv e quase 22kgfm

O 2.5 disel eh uma lástima
0 2.5 gasolina era o melhor da categoria na época e é duro na queda, muito resistente( deriva do 2.3 de jeep)

[Pedro Bachir]

O V6 antigo não é tão bom pq é fraco para um V6 4.0, tem só 162cv
O 2.3 é ótimo pq tem uma poencia e torque muito bons para um 4cc 145cv e quase 22kgfm

O 2.5 disel eh uma lástima
0 2.5 gasolina era o melhor da categoria na época e é duro na queda, muito resistente( deriva do 2.3 de jeep)

Ae ojaneri, agora tu pode falar que tem que levar em conta que ele tem uma 2.5 gasosa!!!! hahahahahaha

poamnpap, hahahaha

[Klendatu]

Eu sei que não é essas coisas todas, mas é o melhor 4cc, nem se compara com o 2.2 da s10, nem o 2.5 da dakota e nem o 2.7 da Hilux

Eu comprei pq foi um bom negócio, mas não vejo a hora de trocar por uma V6, com o motor novo é claro......