Radiador de oleo de motor

[Walter L. L. Casitta]

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Amigo, neste trocador de calor, o oleo não vai para lugar nenhum, o que entra e sai nele é a agua que refigera esta peça, refigerando assim o oleo que esta dentro dela. Não é o oleo que vai até o radiador de agua não.
Um abraço.

Hoje consegui ver uns na internet, o pessoal chama de flange para adaptação de radiador de oleo.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...iro-parati-_JM

ou

http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=4726

ou

http://www.aerotetic.com/produtos_de...go_produto=808

MAs são todos para VW a ar ou GM opala.

Vou tentar comprar um e ver se consigo adaptar.

Abraço a todos

Não entendi porque quer colocar outro se já existe um lá...

[Edintruder]

Por um lado partem duas mangueiras para a circulação da água e do outro duas mangueiras para circulação do óleo que passa pelo filtro. No HSD 2.5 é uma peça presa ao bloco porém com a tubulação toda externa tanto do óleo como da água.

Nessea que tens visto na internet serve pra derivar a linha de óleo antes de passar pelo filtro, e essa derivação passa pelo radiador, exatamente o que o HSD 2.5 já possui.
Olha no lado esquerdo do motor, visto de frente, o suporte do filtro de óleo e observa, duas mangueiras de borracha para água e duas de metal com malha de aço para óleo.

[Xavier4x4]

Não entendi porque quer colocar outro se já existe um lá...

Walter, o problema é que o original é muito pequenho e ele não é bem um radiador e sim um refrigerador interno.

[Xavier4x4]

Por um lado partem duas mangueiras para a circulação da água e do outro duas mangueiras para circulação do óleo que passa pelo filtro. No HSD 2.5 é uma peça presa ao bloco porém com a tubulação toda externa tanto do óleo como da água.

Nessea que tens visto na internet serve pra derivar a linha de óleo antes de passar pelo filtro, e essa derivação passa pelo radiador, exatamente o que o HSD 2.5 já possui.
Olha no lado esquerdo do motor, visto de frente, o suporte do filtro de óleo e observa, duas mangueiras de borracha para água e duas de metal com malha de aço para óleo.

Se o HSD é assim, daria para adaptar nele, mas o 2.8 que eu tenho não é assim, so tem as mangueiras de saida e entrada de agua.
Ontem falaei com um cara que consegue fazer(encomendar) para qualquer carro o adaptador que fica entre o filtro e o motor(esses que eu postei acima). So que fica meio salgado 200,00. Mas se não achar uma soliçaõ mais barata, vou fazer nele mesmo.

Abraços

[linuxhellmaster]

Amigo, neste trocador de calor, o oleo não vai para lugar nenhum, o que entra e sai nele é a agua que refigera esta peça, refigerando assim o oleo que esta dentro dela. Não é o oleo que vai até o radiador de agua não.
Um abraço.

Hoje consegui ver uns na internet, o pessoal chama de flange para adaptação de radiador de oleo.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...iro-parati-_JM

ou

http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=4726

ou

http://www.aerotetic.com/produtos_de...go_produto=808

MAs são todos para VW a ar ou GM opala.

Vou tentar comprar um e ver se consigo adaptar.

Abraço a todos

Sem querer ser chato... mas aposto que pesquisando no ebay voce encontra o proprio pro teu motor e nao vai gastar mais q 100 ou 130 R$ em tudo... produto + entrega... sem adaptacoes e jah deve vir com as juntas q voce vai precisar. (oq eu comprei foi assim, porem ainda nao chegou)


cheers

[Xavier4x4]

Ai galerinha, so para encerrar o topico, comprei Flange para adaptação de radiador de oleo no mercado livre por apenas 70,00. Ela é a mesma dos carro VW gol, saveiro, parati.
Muito bem feita e em aluminio.
segue o link

http://produto.mercadolivre.com.br/M...iro-parati-_JM

Qualquer coisa é so perguntar.


Abraços

[ALEXANDREO]

Xavier, moro em brasilia a mais de 20 anos, mas vim dai niteroi, avenida joao brasil 366, fonseca, boas recordaçoes. Mas vamos ao que interessa, tenho uma ranger como a tua 2.8 ps, que esta a venda, mas como ninguem se manifesta vou tentar de todas as formas ficar com ela, e me interessei pela tua ideia ja montei alguns carros turbo a gasolina/alcool e sempre usava estes adaptadores para radiador de oleo, se puder me mantem informado do teu progresso pois se nao vender a minha ranger vou fazer, porque me parece bem facil e com certeza o motor agradece. Nas mesmas lojas de preparaçao como a crestana eles fabricam estes radiadores com tamanho e formato que tu quiser, existe a opçao dos originais como do tempra turbo.

Aguardo.

Abraçao alexandre

[Xavier4x4]

Xavier, moro em brasilia a mais de 20 anos, mas vim dai niteroi, avenida joao brasil 366, fonseca, boas recordaçoes. Mas vamos ao que interessa, tenho uma ranger como a tua 2.8 ps, que esta a venda, mas como ninguem se manifesta vou tentar de todas as formas ficar com ela, e me interessei pela tua ideia ja montei alguns carros turbo a gasolina/alcool e sempre usava estes adaptadores para radiador de oleo, se puder me mantem informado do teu progresso pois se nao vender a minha ranger vou fazer, porque me parece bem facil e com certeza o motor agradece. Nas mesmas lojas de preparaçao como a crestana eles fabricam estes radiadores com tamanho e formato que tu quiser, existe a opçao dos originais como do tempra turbo.

Aguardo.

Abraçao alexandre

Pode deixar. Ta certo então. Um abraço

[Edintruder]

O teu é 2.8? Achei que fosse 2.5. Desculpe. Para refrigerar óleo em motores diesel é fácil, basta fazer um derivador no filtro de óleo ou até mesmo resfriar o óleo de retorno da turbina que vai pro cárter, menos eficiente mas também eficaz, basta usar um radiador maior.

[Mafu 03]

Estou com problemas para encontrar o trocador de calor para. Ranger 2.8 Power Stroke. Achei o da 2.5, da 3.2, da 2.2, mas o miserável do 2.8 onde acha está a quase 4 mil reais. Alguém sabe de algum outro compatível ou alguma solução viável?