Sensor CMP
e agora preciso sincronizar o mesmo, só que para isto é necessário uma ferramenta especial.
dizendo que quem trabalha com estes motores é um mecânico antigo na empresa e que no momento não esta.
Responder com Citação
Suponho que tenha retirado o eixo todo, né? Porque se foi só o sensor, não precisa sincronizar.
Um mecânico experiente e que saiba o que está fazendo até consegue sincronizar sem a ferramenta, mas é um processo de tentativa e erro.
Você já recebeu o DVD com o manual? Lá tem o procedimento completo (SECTION 303-14:
Electronic Engine Controls - Synchronizer —4.0L (Push Rod) ): Cilindro 1 no PMS, instala a ferramenta no eixo - a seta vai ficar a 60º do eixo central do motor; Gira lentamente no sentido horário para encaixar o eixo da bomba de óleo e depois até a engrenagem encaixar - deve estar a 15º antes do eixo central.
Na verdade, a ferramenta é um gabarito e acho que dando uma boa olhada dá p'rá sacar o que ela usa como base para o alinhamento e usar a mesma referência.
O motor até funciona com o CMP fora de ponto, mas vai acender a Check Engine Light.
O código Ford da ferramenta é T95T-12200-A.
Se quiser importar: http://www.autorepairmanuals.biz/sit...roduct/OTC6472
Postado originalmente por Márcio T
