Filtro de ar esportivo pra Ranger

[ariel kleinubing]

Tweet

Alguém usa ou sabe qual filtro de ar esportivo dá pra usar na Ranger 2.5 diesel. Se é bom usar, modelo mais indicado, tamanho, lavável ou não, marca, preço, onde comprar etc....Abraços

[roberto pereira]

Tô procurando um pra minha S10 também, desde já agradecemos a ajuda.

[ariel kleinubing]

http://www.garra4x4.com.br
Tem na Garra4x4. O preço tá bom, R$ 50,00, alguém já comprou, sabe da qualidade, serve pra ranger e/ou S-10.

[Miranda]

se comprar essas porcaria de 50 reais vai entrar até pedra no motor.

BOm msmo são os Apexi, K&N, Green. Mas custam por volta de 200reais. Lavável, nao precisa trocar.
Eles sao banhados no oleo, oque ajuda a filtrar um pouco mais.

[ariel kleinubing]

Ok, era esta informação que eu precisava. Sabe onde vende? Que tipo pra Ranger?

[Walter L. L. Casitta]

se comprar essas porcaria de 50 reais vai entrar até pedra no motor.

BOm msmo são os Apexi, K&N, Green. Mas custam por volta de 200reais. Lavável, nao precisa trocar.
Eles sao banhados no oleo, oque ajuda a filtrar um pouco mais.

Além disso se for pra Ranger TDI não faz a mínima diferença no desempenho. Talvez nas Ranger gasolina aspiradas...

[LLeeoo]

Além disso se for pra Ranger TDI não faz a mínima diferença no desempenho. Talvez nas Ranger gasolina aspiradas...

Se o motor não for fuçado, para a 2.3 e a 2.5 aspiradas não faz a menor diferença. A admissão da Ranger já é muito eficiente. Para os motores 4.0 eu não me lembro, mas acho que também não faz a menor diferença.

A vantagem é o custo ao longo do tempo, já que não precisa trocar o filtro.

[Miranda]

Além disso se for pra Ranger TDI não faz a mínima diferença no desempenho. Talvez nas Ranger gasolina aspiradas...

pq nao faz diferença?

[LLeeoo]

pq nao faz diferença?

O filtro de ar já é um monstro, então você não diminui muito a perda de carga com um filtro esportivo já que já há ar mais do que suficiente. Além disso, a admissão original está num lugar estratégico e consegue pegar o ar mais frio, o que no balanço compensa o possível aumento de eficiencia do filtro esportivo.

No fórum da rangerpowersports.com um tempo atrás tinha uma série de artigos interessantes sobre os motores da Ranger (a gasolina, obviamente)

[Walter L. L. Casitta]

pq nao faz diferença?

Porque tem o turbo que comprime o ar no motor. No motor aspirado quanto menor a restrição do filtro melhor e essa é a proposta do filtro esportivo....

[cirotoscano]

Ariel,
Se o filtro de ar da sua for o quadrado... vai fazer alguma diferença, talvez...
Se o filtro da sua for o cilindrico grandão... acredito que não vai fazer nenhuma diferença...

Acho que o mais vantajoso pra vc, seria que no caso de seu filtro ser o quadrado, vc colocar o filtro cilíndrico... adaptar a caixa do filtro e etc...

Na minha opinião... manter o elemento original "desde que seja o cilindrico" filtra melhor, pois a passagem de ar mais aberta, no caso dos esportivos é proporcional a admissão de mais partículas (não existe mágica), que apesar de serem micro, não são especificadas pra admissão do motor. O filtro cilindrico tem uma área de filtragem absurdamente grande, o que garante suficiente passagem do ar de admissão.

Outro detalhe, a adaptação do filtro fora da caixa, implica em admitir o ar da caixa do motor, portanto ar mais quente, que implica em perda de performance... ou seja a adptação dele é tão importante quanto ele.

[ariel kleinubing]

É, justamente este o problema, a minha é a quadrada e é ruim de lidar com ela, não fecha direito, além de estar trincada, então pensei no filtro esportivo, mas tô quase achando que o cilíndrico será a melhor solução. Só que o esportivo acho que daria um barulho mais leal da turbina hehehehe.
Abraços e obrigado pelas dicas