Ranger demora para pegar...

[Tubaraum]

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Alguem poderia me ajudar???
Tenho uma Ranger XL Cabide Dupla, Ano 2000 - Turbo Diesel...
Já tive alguns inconvenientes com ela... como o cardã dianteiro e alguns mau contatos no 4x4...
Bom... esses eu resolvi... porém tem um que está me tirando fora do sério...rsrsrs
A minha Ranger começou à algum tempo, a demorar um pouco para pegar...
Ela não pegava nas primeiras voltas da ignição.
Bom...com o tempo esse problema foi aumentando... e hoje em dia ela não está querendo pegar nem com reza brava...rsrssrsr
Só pega depois de umas 4 ou 5 partidas beeeeeemmm longa (inclusive a bateria arriou ontem)
Eu já troquei a bomba de diesel, filtro....
Será q esse problema é com a Bomba Injetora??????
Alguem poderia me ajudar???
Obs.: Sou de Campinas/SP...alguem saberia me indicar algum mecânico BOM que mexe com Diesel por essas bandas??? Porque até agora só encontrei mecânico-bomba por aqui...rsrssr

Agradeço pelo espaço!!!
Parabéns pelo Fórum

[catingueiro]

Bom dia amigos !!

Comprei recentimente uma Ranger XL 4X4 2001/2001 e estou percebendo o mesmo problema relatado pelo Tubaraum. Acredito q está na fase inicial, pois o problema ainda ocorre de maneira intermitente.

Alguém tem idéia do q mexer primeiro ??

Um forte abraço aos amigos

[ojaneri]

Isso acontece com o carro quente ou só com o carro frio? Com o tanque cheio, vazio ou na metade?

Pode ser o retorno dos bicos que estejam folgados e pegando ar, pode ser bomba de transferência, pode ser peneira entupida, pode ser tubulação entupida, entre outras coisas. Passem mais dados para a gente tentar fazer o diagnostico a distância!

[catingueiro]

Isso acontece com o carro quente ou só com o carro frio? Com o tanque cheio, vazio ou na metade?

Pode ser o retorno dos bicos que estejam folgados e pegando ar, pode ser bomba de transferência, pode ser peneira entupida, pode ser tubulação entupida, entre outras coisas. Passem mais dados para a gente tentar fazer o diagnostico a distância!

Olá parceiro,

No meu caso, é sempre pela manhã.....a primeira ligada do dia, durante td o resto dia fica blza. Vou verificar o comportamento quanto ao nível de combustível ( a primeira vez estava um pouco acima da reserva - lembro por ter achado q estava sem diesel).

Valeu pela atenção.....

1 forte abraço

[Wagninho]

Isso acontece com o carro quente ou só com o carro frio? Com o tanque cheio, vazio ou na metade?

Pode ser o retorno dos bicos que estejam folgados e pegando ar, pode ser bomba de transferência, pode ser peneira entupida, pode ser tubulação entupida, entre outras coisas. Passem mais dados para a gente tentar fazer o diagnostico a distância!

Olá Ojaneri,
Amigão, deixa eu dar minha opinião, primeiramente não deve ser o retorno dos bicos, por uma simples lógica de fluxo de fluídos, o retorno volta com pressão para o sistema de alimentação via dutos e tanque, então não entra ar se tem presão, e existe tbm retenções, haja vista o próprio bico injetor. Pode ser perda de pressão por falha de retenção no sistema da bomba alimentadora para a injetora ( válvulas dando passagem e despressurizando o sistema) mas isso tem que ser verificado removendo a bomba alimentadora e testando, outra coisa pode ser uma entrada de ar muito pequena , fácil de testar e difícil de achar, é só sangrar o filtro antes de dar partida, no demais deixo para outros colegas opinarem..., um abraço .

[ojaneri]

Olá Ojaneri,
Amigão, deixa eu dar minha opinião, primeiramente não deve ser o retorno dos bicos, por uma simples lógica de fluxo de fluídos, o retorno volta com pressão para o sistema de alimentação via dutos e tanque, então não entra ar se tem presão, e existe tbm retenções, haja vista o próprio bico injetor. Pode ser perda de pressão por falha de retenção no sistema da bomba alimentadora para a injetora ( válvulas dando passagem e despressurizando o sistema) mas isso tem que ser verificado removendo a bomba alimentadora e testando, outra coisa pode ser uma entrada de ar muito pequena , fácil de testar e difícil de achar, é só sangrar o filtro antes de dar partida, no demais deixo para outros colegas opinarem..., um abraço .

Wagninho,

As vezes na prática a teoria é outra. Já tive problema igual a esse, e era justamente o retorno dos bicos (Aqueles dutos pretos em cima dos bicos) que davam o problema. Com o carro durante o dia, pelo pouco tempo que ficava desligado, não dava tempo das microbolhas entrarem no sistema de injeção e atrapalharem a partida. Mas quando passava de um dia para o outro, ai sim, o ar chegava a atrapalhar a partida.

[Tubaraum]

A minha começou só na parte da manhã...com ela fria...
Agora é com ela fria, quente, morna... tanque cheio...tanque vazio... uhauhauhauha
Eu vou ver o "retorno dos bicos" vai q seja esse o problema...
Logo postarei dizendo qq aconteceu...hehehe
ABRAXXXX

[cantodopirão]

Caros amigos passei por situação semelhante e tudo ficou resolvido com a substituição da bomba alimentadora. Um mecânico me disse que existe um dispositivo com função semelhante a bomba alimentadora dentro da injetora não sei se procede.......

[dudas_308w]

O Tubaraum, amanha antes de ligar, veja duas coisas:
1 - abra o capo, aperte o botao da bomba manual que fica em cima do filtro separador. Ele deve estar bem "duro" e nao ir com facilidade.
2 - ao girar a igniçao, espere acender a luz amarela de temperatura de diesel. Só acione a igniçao quando a luz amarela apagar.

Se o 1 estiver "frouxo" de apertar, vc tem vazamento de ar em alguma junçao ou tubo.

[FleckRanger]

Eu tive exatamente esse problema. Começou a ficar difícil de pegar, sempre pela manhã, e foi piorando até o dia em que tive de empurrar. Depois de fuçar bastante, descobri que era a bateria que estava ruim. Coloquei uma nova e acabou o problema.

Abraços.

[Edintruder]

A Ranger não tem aquecimento de diesel, então não acende e não apaga nada referente à temperatura.
Primeiro troca a bateria, pois na Ranger dura no máximo 2 anos. Se continuar o problema, manda tirar e testar os bicos injetores.

[alexpioli]

Amigos.

A ranger tem aquela vela de aquecimento, não tem?
Se tiver, vale a pena dar uma conferida no funcionamento.