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Postado originalmente por Juarez Pontes
Sobre o problema do barulho relatado incialmente, retorno ao Fórum para registrar a solução do problema por parte da Ford. Hoje fui pegar a minha Ranger após troca do sistema completo de distribuição, composto das duas correntes de comando, esticadores, tensores, etc. O "tec-tec-tec" era ocasionando por defeito nos dentes das engrenagens da corrente de comando, desequilibrando todo o sistema.
Quero alertar os proprietários de Ranger 09/10 para verificarem existência de problema da espécie a fim de procurarem solução imediata, enquanto na garantia, pois o reparo é caro, só pra ilustrar, o custo das peças -- preço de fábrica -- pois foram trocadas na garantia, saiu por R$ 7.176,18, se fosse somar mão de obra e outros insumos, creio que não sairia por menos de R$ 11 mil.
Estou anexando nota dos valores das peças, cobertos pela garantia e foto do conjunto de distribuição ora trocado.
Pelos visto fui o primeiro a ser presenteado com esse problema, pelo menos aqui em Brasília, e que perdurava desde os primeiros 1000 km do carro, com a solução só agora, já com 19 mil Km. Coincidentemente, hoje, quando fui retirar o carro, acabara de chegar outra Ranger de mesmo ano, com 28 mil Km rodados, com o proprietário relatando os mesmos problemas da minha, que são difíceis de mostrar ao mecânico em função de sua intermitência.
Bom, quero com este relato, contribuir de forma positiva para que outros proprietários de Ranger, que tenham ou venham a ter esse tipo de problema, consigam em tempo hábil, junto à Ford, solução para a pendência no menor lapso possível, evitando assim que o desgosto com carro culmine com a sua venda antecipada, frustrando as expectativas de uma convivência prazerosa e durável. Infelizmente foi esse o meu caso, apesar de ter a garantia da Ford de solução do problema, a confiança na marca e modelo já foi pelo ralo. Vendi hoje a minha viatura, com 19 mil Km e uso estritamente em cidade.
Obs. o novo proprietário foi devidamente informado do ocorrido, inclusive com acesso a todas as OS abertas desde a minha compra em novembro/2010.
Abs a todos do Fórum e obrigado pelas opiniões e tentativas de se chegar a uma solução para o caso.
Juarez Pontes
Brasília-DF
Quero alertar os proprietários de Ranger 09/10 para verificarem existência de problema da espécie a fim de procurarem solução imediata, enquanto na garantia, pois o reparo é caro, só pra ilustrar, o custo das peças -- preço de fábrica -- pois foram trocadas na garantia, saiu por R$ 7.176,18, se fosse somar mão de obra e outros insumos, creio que não sairia por menos de R$ 11 mil.
Estou anexando nota dos valores das peças, cobertos pela garantia e foto do conjunto de distribuição ora trocado.
Pelos visto fui o primeiro a ser presenteado com esse problema, pelo menos aqui em Brasília, e que perdurava desde os primeiros 1000 km do carro, com a solução só agora, já com 19 mil Km. Coincidentemente, hoje, quando fui retirar o carro, acabara de chegar outra Ranger de mesmo ano, com 28 mil Km rodados, com o proprietário relatando os mesmos problemas da minha, que são difíceis de mostrar ao mecânico em função de sua intermitência.
Bom, quero com este relato, contribuir de forma positiva para que outros proprietários de Ranger, que tenham ou venham a ter esse tipo de problema, consigam em tempo hábil, junto à Ford, solução para a pendência no menor lapso possível, evitando assim que o desgosto com carro culmine com a sua venda antecipada, frustrando as expectativas de uma convivência prazerosa e durável. Infelizmente foi esse o meu caso, apesar de ter a garantia da Ford de solução do problema, a confiança na marca e modelo já foi pelo ralo. Vendi hoje a minha viatura, com 19 mil Km e uso estritamente em cidade.
Obs. o novo proprietário foi devidamente informado do ocorrido, inclusive com acesso a todas as OS abertas desde a minha compra em novembro/2010.
Abs a todos do Fórum e obrigado pelas opiniões e tentativas de se chegar a uma solução para o caso.
Juarez Pontes
Brasília-DF
"O "tec-tec-tec" era ocasionando por defeito nos dentes das engrenagens da corrente de comando, desequilibrando todo o sistema"
O defeito era causado por um dente de uma engranagem, todos os dentes de uma ou de todas engrenagens?
Imagino que isso que você relata foi o que te foi dito na concessionária e por terem trocado tudo certamente nem eles devem saber exatamente qual peça era a defeituosa. Se não teria trocado só ela ou elas. No caso as 3 engrenagens.
Só se fosse um defeito de projeto justificaria a troca de todas as peças e de certa forma pode ser já que tem vário outros relatos desse problema no fórum. Se for um defeito de projeto a Ford demorou 4 anos pra descobrir? Acho que também não ou todas as Ranger e Troler teria esse defeito.
Eu acho que isso aí não é nada de tão grave. O custo dessas peças para a Ford certamente não chega a R$500,00. Mais caro pra ela deve ser o custo da mão de obra que teve que pagar para a concessionária. Para a Ford é melhor mesmo autorizar a troca de tudo do que arriscar a ter que pagar duas vezes para a concessionária.
Concordo que percebendo o problema ainda dentro da garantia deve correr pra consertar. Fora da garantia não precisa se desesperar tanto, basta procurar uma boa oficina que trocando só a peça defeituosa, não gasta nem 10% do que está na lista da concessionária.
Não há motivo para tanto terror.
, QUE APARECIA E SUMIA SEM EXPLICAÇÃO, RECORRI Á VÁRIOS FÓRUNS E OFICINAS MECÂNICAS, INCLUSIVE A FORD AQUI DA MINHA CIDADE. MAS TIVE A FELICIDADE DE RESOLVER O PROBLEMA DE MANEIRA SIMPLES SEGUINDO AS ORIENTAÇÕES DE UM MECÂNICO MUITO ANTIGO DAQUI, ACOSTUMADO A DAR MANUTENÇÃO EM LANDAU, GALAXIE E OUTROS MOTORES GRANDES, POIS BEM, ELE DISSE QUE O TAL "TEC-TEC-TEC" ERA REALMENTE DE TUCHO, MAS DISSE QUE PODERIA SER DEVIDO AO FILTRO DE ÓLEO E DESCONFIOU QUE O FLUXO DE ÓLEO NÃO ESTAVA CORRETO, FALTAVA LUBRIFICAÇÃO NA PEÇA, TANTO POR TER PASSADO A HORA DE TROCAR OU POR ESPECIFICAÇÃO ERRADA, ENTÃO FUI ATÉ A FORD COMPREI O FILTRO ORIGINAL, DEPOIS FUI A UM POSTO E TROQUEI TANTO O FILTRO QUANTO OS 4,7 LITROS DE ÓLEO 20W50 (O 10W40 TB FOI PROPOSTO PELO AMIGO "MORUBIXABA"). ATÉ AGORA O FUNCIONAMENTO ESTÁ NORMALIZADO, CASO O BARULHO VOLTE (POIS COSTUMAVA IR E VOLTAR) MANTENHO OS SENHORES INFORMADOS!! ME LEMBREI QUE O MECA ME DISSE QUE SE FOSSEM AS VARETAS O BARULHO SERIA CONSTANTE!! ESPERO TER AJUDADO E COM MUITO RESPEITO AOS AMIGOS DO FÓRUM QUE TEM EXPERIÊNCIA NO ASSUNTO, FOI APENAS UM RELATO DO QUE SE PASSOU NO MEU CASO!!! ESPERO PODER TER COLABORADO. OBRIGADO, UM FORTE ABRAÇO A TODOS!!!!
