Detalhes gerais da F1000?!?

[cavaleironoturno1]

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vendo f1000 4x4 ano 97 tracao funcionando tudo muito pouco usada

ar condicionado
vidro eletrico
tracao 4x4
trava eletrica
alarme
pneus bf goodrick r15,11,5" 32'
parachoque cromado
escapamento direto
km 233 mil original nunca voltei velocimetro
unico dono
cor prata
valor 45 mil a vista
camionete de doutor!!!

[SAPO-BOMBA]

Apenas uma correção: Que eu bem saiba não teve F-1000 4x4 usando o MWM 229 Turbo não... só nas MWM X10

E a cilindrada do MWM X10 é 4.3 litros e 133cv de potência.

[SAPO-BOMBA]

vendo f1000 4x4 ano 97 tracao funcionando tudo muito pouco usada

ar condicionado
vidro eletrico
tracao 4x4
trava eletrica
alarme
pneus bf goodrick r15,11,5" 32'
parachoque cromado
escapamento direto
km 233 mil original nunca voltei velocimetro
unico dono
cor prata
valor 45 mil a vista
camionete de doutor!!!

Amigo, leia as regras do fórum...

[Sérgio Soares]

Amigo, leia as regras do fórum...

Caro Sapo Bomba,

Procurei as regras e não achei. Por favor indique onde estão.

Obrigado,

Sérgio Ferreira


Caro Sapo-Bomba,

Consegui achar as regras. Desconsiderar o pedido.

Obrigado,

Sérgio Ferreira

[Miranda]

Apenas uma correção: Que eu bem saiba não teve F-1000 4x4 usando o MWM 229 Turbo não... só nas MWM X10

E a cilindrada do MWM X10 é 4.3 litros e 133cv de potência.

Teve sim
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=218995&cp=
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=218318&cp=

ainda tem a do Tio Eddie aqi no forum, que é MWM D229TD 4x4!

[DieselPower]

Bah Tio Eddie, você acaba de ficar sabendo que sua F-1000 não existe!!!
Hahaha

[Tio Eddie]

Bah Tio Eddie, você acaba de ficar sabendo que sua F-1000 não existe!!!
Hahaha

Pois é,

É um fruto da minha imaginação bem bacana, rico em detalhes e videos de fora de estrada!...

Mas vamos lá

F-1000 4x4 foi produzida entre 93-98 e foi equipada com os seguintes motores:

MWM 229 NA
MWM 229 TD EC4
MWM X10

Dependendo de onde se consulta, existe também MWM 229 TD sem ser "turbo de fábrica" sendo turbinado por fora.

Garimpando relatos de proprietários que compraram estas pkps desde zero, vários contam que algumas concessionárias turbinavam as F-1000 com kits de turbinamento e as vendiam desde zero já turbinadas.

As diferenças entre um MWM 229 NA e um MWM 229 TD EC4 são basicamente o ângulo das válvulas no cabeçote e a pressão de injeção que é um pouco menor. Os MWM 229 NA turbinados por fora acabam funcionando com uma pressão de injeção maior.

Desconheço F-1000 4x4 a gasolina.

My 2 cents!

Abraços

[SAPO-BOMBA]

Olhaí, vivendo e aprendendo. Jurava que só tinha saído nas X-10!

[Roraima_Road]

Tio eddie, que as f-100 93 em diante já saiam com versão 4x4 eu sabia, agora, até onde eu sei os anos 92 e 93 sairam com a caixa de marcha "mais fraca", as 4x4 saíram com essa caixa de marcha? ou nessas versões sempre foramcom caixas "mais fortes"?

Valeu!

[Tio Eddie]

Roraima,

Todas as 4x4 foram equipadas com o câmbio clark CL 2615B que tem a primeira marcha para trás e é conhecido como câmbio "pesado".

O outro câmbio que você menciona é o chamado "biscoitinho" por apresentar quebras quando submetido a maiores esforços.

As primeiras F-1000 4x4 no Brasil são as 93/94 pois o modelo 4x4 foi lançado formalmente em 94. Lembrando que a nossa F-1000 é a mesma F-150 americana até 90.

[]s

[Tucura F-1000]

Um abraço a todos, sou novo por aki junto com a minha F-1000 93/93, 4x2.
Acompanho a poko tempo, mas ja aprendi muita coisa sobre esta maquina q tanto adoramos.
A minha era com câmbio "biscoitinho", ja foi trocado na base da quebra mesmo, chegaram a me falar q o cambio q tinha, era o mesmo cambio do opala!!!
Câmbio trocado,mas a F-1000 sempre andou com força, mas com pouca velocidade, entaum gostaria de saber qual coroa/pinhão devo colocar, para poder ter um poko mais de velocidade?
Aproveitando tambem, qual kit de turbina acham mais adequado para ela, lembrando q ela esta com 186.000 km/s originais, MWM 229 aspirado.

Obrigado , valewww

[Tio Eddie]

Tucura,

Que medida de pneus você usa na Femil?

Um bom kit de turbinamento, que não judia muito do motor, é o que usa turbina garret TB4215, lembrando que junto com o kit de turbinamento é prudente instalar um manômetro da pressão da turbina para evitar andar no "talo" da pressão.

Você trocou o câmbio pelo Clark "Pesado" ??? pergunto pois as relações de marcha são bem diferenes entre os câmbios.

femil 4x2
marchas - aspirada (câmbio CL-2205) - turbo (câmbio CL-2615-B)
primeira - 3,93:1 - 5,82:1
segunda - 2,28:1 - 3,31:1
terceira - 1,43:1 - 2,14:1
quarta - 1,00:1 - 1,41:1
quinta - 0,84:1 - 1,00:1
ré - 3,57:1 - 5,54:1

Relação
diferencial - 3,92:1 - 2,72:1

Espero que ajude a dar uma luz!

[]s

Eddie