Pneus maiores na F250 4x4

[Elmer_Jeep]

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Boas pessoal.

Um amigo meu comprou uma 250 4x4 e pretende instalar pneus maiores, to achando q o espaço na caixa de rodas não vai ser suficiente mas ainda tenho q desmontar aqueles forros internos pra verificar, caso precise levantar queria saber se alguem já fez esse tipo de modificação ou teria como indicar algum site gringo onde eu possa tirar umas idéias.


[]'s

[murilloaquino]

Feixe de molas na frente e atras, jumelos maiores não resolvem o prob não?

[Marcelo R. A. da Cunha]

Feixe de molas na frente e atras, jumelos maiores não resolvem o prob não?

Murillo

Resolver até resolve, o problema é que vai mudar TODA a geometria da suspensão.

[]'s

Marcelo

[murilloaquino]

Eh...
Principalmente na dianteira.Na traseira, não tem muito problema, desde q não seja muiito maior.Agora na dianteira precisa de uns ajustes de alinhamento mais preciso.
Pra não mecher na suspensão, so resta fazer o BODY LIFT

[Elmer_Jeep]

pois é, vou olhar abaixo da cabine pra verificar sobre o body lift, alguem ja fez?

Observando a suspensão dianteira os feixes tem apenas duas laminas e trabalham retas, pensei em adicionar uma lamina nova pra ver se ela sobe um pouco, mas vai ser na base do teste pois acho q pode ficar desconfortável...

[EDUARDO LEITE VALEIXO]

Oi Elmer
Outra Alternativa Seria Aumentar Suporte Das Molas Ou Por Um Calço Entre O Chassis E O Suporte Da Mola No Eixo Dianteiro Na Frentre E Atrás Da Mola Eu Fiz Isso Na F-85 Antes De Virar Os Eixos E Funcionou Na Eu Usei Calços De 4 Cm E Deu Certo.
Um Abraço
Eduardo Valeixo
Jipira Made In Cwb

[Edintruder]

Oi Elmer
Outra Alternativa Seria Aumentar Suporte Das Molas Ou Por Um Calço Entre O Chassis E O Suporte Da Mola No Eixo Dianteiro Na Frentre E Atrás Da Mola Eu Fiz Isso Na F-85 Antes De Virar Os Eixos E Funcionou Na Eu Usei Calços De 4 Cm E Deu Certo.
Um Abraço
Eduardo Valeixo
Jipira Made In Cwb

= a jumelos maiores.
Eu colocaria os jumelos maiores. Qualquer picape com chassis pode ser instalado um Body Lift. Basta querer, planejar, fazer e instalar.

[Engels Kbça]

pois é, vou olhar abaixo da cabine pra verificar sobre o body lift, alguem ja fez?

Observando a suspensão dianteira os feixes tem apenas duas laminas e trabalham retas, pensei em adicionar uma lamina nova pra ver se ela sobe um pouco, mas vai ser na base do teste pois acho q vai ficar desconfortável...

Melhor que adicionar mais uma mola é mandar arquear mais as molas. Isso vc faz em qualquer bom moleiro.

[ojaneri]

E ai você estraga as molas e pode quebrar a qualquer momento..já aconteceu comigo. Quebrou as duas mestres, uma de cada lado, na mesma hora. Isso pq eu tinha arqueado uns meses antes, e não tinha colocado bodylift.

[murilloaquino]

Alem disso, quando ce arquea, tira a geometria a susp e a camionete fica mais dura...

[Walter L. L. Casitta]

Arquear mola é um crime. As molas nunca mais voltam as ser as mesmas.
A F250 já sai de fábrica com lift na suspensão, então a melhor opção é um body lift. Se com apenas o BL não resolver, então se pode pensar em modificar a suspensão...

[offroad]

body lift !!!.... soh serve para pneus maiores..e a susp continua a mesma m...a. bom, melhor q original...
mesmo assim tem q mudar a roda, com certeza o pneu vai pegar na mola dianteira atras do eixo.
se colocar lift (se vc mesmo fizer) depende das polegadas o amortecedor traseiro vai pegar no eixo. tem q mudar o suporte. se colocar 37" se prepara p/ amortecedor de direcao. ah, tb o angulo do dif traseiro.. ou vibra na arrancada ou a uns 120km.....se for cab dupla e cacamba ext tera menos problemas..