Reboque na Ranger.

[soneca_zzz]

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então, eis q surge a minha dúvida.. essa compensação não seria possível se os dois diferenciais possuíssem a mesma relação ? ou eles possuem e eu to falando abobrinha ? Além da Ranger recém adquirida pela mama, tenho um niva, tração 4x4 integral.. e sei q os dif. D e T têm a mesma relação, uma vez li em revista q o diferencial da Rural parece tem essa diferença entre os diferenciais.. é possível? me elucide com sua sapiência automecânica eletromotriz, por obséquio... (essa doeu kkk)

2ª questão, não entendo muito do carro, pq é novo pra mim. é uma 2.5 tdi, 00/00. Mas ando lendo dia após dia o fórum aqui e aprendendo e aprimorando meus conhecimentos. existe um tal d um fio marrom q sai do chicote da tomada do motor elétrico q faz a tração e a redução funcionar. tem um companheiro nosso de Ranger q comprou a sua e esse fio tava solto, e li q dessa forma a tração dianteira não funcionaria (não sei se isso é verdade, alguém comprova?) . penso eu: não seria possível, se fosse o caso da informação verdadeira, de colocar um tipo de chave on/off pra esse fio, podendo utilizar a reduzida, independente da tração dianteira, podendo subir e descer a serra do capeta, tranquilo, puxando um trailler d 3 tonelada mole mole...

3ª questão ( pra um mirim acho q ja to abusando.. hehehe) olhando no documento da "Regina", batizada em homenagem à minha tia, tá lá : IMP/FORD RANGER 13D .. pô, 13D ? q diabos é isso? é código/nomenclatura do fabricante, como nos toyota bandeirante ? .. a minha veio com todos os acessórios, menos air-bag, q não sei se vem nas diesel, grade frontal cromada e todas frescurinhas, santo antonio, estribos.. o dono anterior fez todas as revisões certinhas até os 88mil KM, compramos c/ 96mil e uns quebrados, c/ os 3 manuais (do veículo, do condutor e de manutenção), chaves d reserva, a capota da caçamba é original da ford, impecável ainda... aprece q ta bem boazinha, não esquentou até agora, fumaça pouquíssima e escura, nenhum sinal d problemas, certo ? tb não exigimos nada do carro, até agora uma viagem de 220 km, pra trazer o carro e trechos urbanos, o consumo é algo q me faz sorrir d orelha à orelha, 220km com 15L de petróleo.. uhuuuw !!! Já o meu niva ... Bom, e o 13D?

abç ae, pessoal

Cadu, não sei se chegou a ver, mas esse tópico pode te ajudar um pouco sobre o "fiozinho marrom":
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=43304

Pelos comentários, esse fio parece ser um "terra", ou algo do tipo. Posso estar falando besteira, não sei...

[Cadü Smith]

Valeu ae, soneca zzz !!! é meio complicado fuçar no arquivo do fórum, tem muita coisa misturada.. acho q deveria ter subcategorias, por marcas pelo menos
tipo..
picapes 4x4 > ford, chevrolet, nissan, toyota, etc etc

abç, povo

[soneca_zzz]

Normal, tem muita coisa por aqui... o problema é que a ferramenta de busca é um pouco é "gulosa" e só aceita palavras com 3 ou mais letras, algo assim. Exemplo, tentei procurar por "CT" e "RL" e não consigo... hehehe
Mas tem um esquema de utilizar o google no fórum, está na assinatura de alguém aqui, outro dia testei e aprovei!

[Walter L. L. Casitta]

Normal, tem muita coisa por aqui... o problema é que a ferramenta de busca é um pouco é "gulosa" e só aceita palavras com 3 ou mais letras, algo assim. Exemplo, tentei procurar por "CT" e "RL" e não consigo... hehehe
Mas tem um esquema de utilizar o google no fórum, está na assinatura de alguém aqui, outro dia testei e aprovei!

É só usar o Google que você encontra tudo no forum. Agora usando CT e RL vai encontrar um zilhão de respostas...

[Edintruder]

Falando em engate para reboques, nessa semana fiz um para puxar uma carreta ne 2 eixo nesse final de semana, porém fiz forte o suficiente para rebocar um caminhão truck no cambão! Depois posto as fotos. Porém tive que tirar o estepe para instalar o suporte, na terça feira eu retiro ele pois com certeza está em desacordo com a legislação e serei multado, fora isso tive que fabricá-lo de forma que ficasse com a bolota na mesma altura de um engate para carros, então o ângulo de saída ficou terrível, quase como de uma S-10...

[soneca_zzz]

Walter, o esquema de pesquisa pelo google aqui no fórum é show! Logo que entrei aqui fiquei que nem louco caçando o que significava CT e RL! Acabei descobrindo por associação de tanto ler!

Edintruder, vc já pensou em comprar um caminhão ou trator? Nunca vi ninguém mais empolgado em arrastar ou rebocar coisas! hehehe

Quanto ao engate no pára-choque, acho que na S10 que tinha aqui tb tinha, mas tinha aquele outro preso no chassi (que parecia bem forte, por sinal). Realmente não lembro se tinha furo no pára-choque dela pro engate, mas depois que a minha namorada falou que, com um VW Polo, em uma batidinha de nada atrás de uma S10 arregaçou o pára-choque dela, nunca confiaria em um engate ali. Claaaro que na Ranger pode e deve ser bem mais forte, pelo que estão dizendo aqui.

Dudu83, pq vc não gosta do engate no chassi? Algum fator técnico? O que tinha aqui na S10 parecia bem robusto, devia aguentar mais peso do que ela poderia puxar.

[DieselPower]

Quanto ao engate no pára-choque, acho que na S10 que tinha aqui tb tinha, mas tinha aquele outro preso no chassi (que parecia bem forte, por sinal). Realmente não lembro se tinha furo no pára-choque dela pro engate, mas depois que a minha namorada falou que, com um VW Polo, em uma batidinha de nada atrás de uma S10 arregaçou o pára-choque dela, nunca confiaria em um engate ali. Claaaro que na Ranger pode e deve ser bem mais forte, pelo que estão dizendo aqui.

Eu já possui uma S10 1999 (que vergonha!), e em uma viajem a Curitiba uma mulher bateu na traseira dela em um sinal com um Audi A3, desci do carro pensando que ia ver a frente do Audi arregaçada...
Engano meu... A traseira da S-10 estava arregaçada e a frente do Audi apenas quebrou o parachoque...
Falando nisso, já viram que atrás do parachoque do Audi tem uns "tarugo" de aço?
Eu não arriscaria rebocar nada com a "bolota" no parachoque...
Abraço.

Ps.: Estou meio sumido do fórum, só retornarei a frenquência normal no dia 28/07/2008. Motivo: Viagem.

[ReidasCamisas]

Vai lá com sua ranger , pega um truck querendo complemento de carga, o cara leva baratinho prá ti, é melhor que arriscar ter um preju na sua viatura. Já reboquei cavalo mecânico EDC e 1935, mas a pequenas distâncias, claro que a máquina aguenta, mas pegar estrada é bem diferente, sem contar que se pegar um patrulheiro rodoviário caxias pode empomba.
Sucesso na sua empreitada companheiro.

[duardobruno]

Este fds um amigo, que possui uma Ranger 2010, puxou a carretinha onde carregamos 2 cavalos mangalarga. Como todos sabem, o engate da Ranger é direto no parachoque. O resultado foi o parachoque totalmente empenado. Fiquei impressionado! A peça empenou toda. Contudo o mais impressionante é que isso aconteceu com a mesma carreta, os mesmos cavalos e o mesmo trajeto com que tenho costume de fazer com a minha ranjolinha 10 anos mais velha. Eu também uso o engate no parachoque e sempre puxei essa carreta e até em lugares mais muito mais acidentados. E olha que ele nem andou em lugar difícil. Será que a nova Ranger não aguenta o batidão tanto quanto as mais antigas???? Abco.

[RoadRunner]

Quando lançaram a "nova ranger', espalharam aos quatro ventos que um dos trunfos do novo "projeto" era ter o mesmo peso (ou pouca coisa mais leve) que a ranger anterior. A quatro patas usou isso como carta na manga durante as reportagens.

Como ela cresceu aos olhos, provavelmente teve que emagrecer em algum lugar, preferencialmente onde os olhos do cliente comum nao visse.

[NGDaniel]

Este fds um amigo, que possui uma Ranger 2010, puxou a carretinha onde carregamos 2 cavalos mangalarga. Como todos sabem, o engate da Ranger é direto no parachoque. O resultado foi o parachoque totalmente empenado. Fiquei impressionado! A peça empenou toda. Contudo o mais impressionante é que isso aconteceu com a mesma carreta, os mesmos cavalos e o mesmo trajeto com que tenho costume de fazer com a minha ranjolinha 10 anos mais velha. Eu também uso o engate no parachoque e sempre puxei essa carreta e até em lugares mais muito mais acidentados. E olha que ele nem andou em lugar difícil. Será que a nova Ranger não aguenta o batidão tanto quanto as mais antigas???? Abco.

Trem que presta é trem veio..

da um tapinha na porta da ranger, na lata mesmo e depois da o mesmo tapa, com a mesma força na porta da Hilux...

mas infelizmente, como ja disse aqui em outros carnavais..

is evolution baby..

Provavelmente, da sua 2000 pra essa 2010, cortaram alguns milimetros de lata no parachoque e isso o deixou mais fraco..


abs,

[RGamaJr_4x4]

Também costumo puxar carreta com animais, mas não engato direto no para-choque da Ranger. Comprei um daqueles engates que pega por baixo por 3 motivos:
- o engate fica mais baixo
- protege de batidas
- e porque no para-choque a bola do engate encobre a placa, daí os "homi" aproveitam pra azucrinar, como já fizeram comigo.

Mas vou procurar saber de quem tem a Ranger nova, caso engate no para-choque, se ocorreu isso tb.