F1000 97/98.

[RONILDO H M OLIVEIRA]

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Oi pessoal, tenho uma F1000 97/98 XLT cabine estendida ,motor MAXION 4.9 aspirado, segundo registro no documento do veiculo.Gostaria de saber o que posso fazer para torna-la mais veloz,uma vez que ,atualmente a mesma desenvolve apenas 100Km/h no velocimetro.Se alguém puder dar alguma orientação no sentido de melhorar o rendimento de meu veículo,ficaria muito grato.Se possivel enviar resposta para o e-mail: michelbraga18@hotmail.com

[dalmo cruz torres]

Amigo, F-1000 com motor Maxion 4.9 aspirado, nunca ouvi falar, ainda mais andando a apenas 100km/h !
Passa mais dados pra gente tentar saber que motor é esse.

[Dieselboy]

Caro Ronildo

Realmente seria interessante você postar mais dados acerca do referido veículo, pois como o colega anterior disse F-1000 com motor Maxion 4.9 nao existe

o que pode estar ocorrendo é que você deva ter adquirido uma caminhonete que era originalmente a gasolina e foi transformada para diesel.

Digo isto porque fiz este procedimento em 2 F-1000 sendo que em ambas a litragem do motor original a gasoliuna (4.9i) permaneceu inalterada o que ao meu ver é uma incoerência do próprio DETRAN

No meu caso por exemplo, consta no documento potência 148 CV, sendo que estou utilizando um MWM 229TD que mal passa dos 122 CV

Caso você tenha negociado sem ter esse conhecimento e ainda tiver tempo peça maiores esclarecimentos pois caso tenhas adquirido pelo mesmo preço de uma original sem que você tivesse conhecimento com certeza foi lesado.

O fato dela marcar somente 100 km/h atesta o fato dela ter sido modificada.

Qualquer dúvida estou à disposiçao

[Dieselboy]

Ronildo

E sobre a F-1000??? Alguma notícia???

[Edintruder]

Com um pepino desses nas mãos e não deu retorno???
Tenho um amigo que entrou de Dodge Dart numa garagem e destruiu dois carros num negócio aonde ele saiu lesado, de F-1000 o estrago seria muuuiiito maior! hahahaha!!!

[Dieselboy]

Ronildo

Manifeste-se!!! Cadê as notícias??? Ops, será que este sumiço foi causado por algo que eu disse???

[dalmolin]

Sabia dessa dieselboy , q a turbina da F-1000 maxion 2.5 HSD , e bem diferente da do maxion 2.5 da ranger euro 1 .
Falei com o "cara" da autorizada garret e comentou q o pessoal coloca o turbo da ranger euro 1 na F-1000 por ser mais barato , e ela fica "banguela" , perdendo uma marcha. Diz ele q por fora eh igual , mas as especificaçoes do interior num tem nada a vê.

[dalmo cruz torres]

Brinca não! Eu também fiz isso, coloquei a turbina da ranger !!!

[Dieselboy]

"... Sabia dessa dieselboy , q a turbina da F-1000 maxion 2.5 HSD , e bem diferente da do maxion 2.5 da ranger euro 1 ..."

Para mim essa é nova, muito boa dica Dalmolin

Fica aí o relato para que não venham realizar tal substituição. Pelo que saiba parece que mesmo sendo os mesmos motores (Sprinter, Ranger, F-1000 HSD, Land Rover Defender) na prática são muito diferentes

Pra que isso? Porquer não lançaram um motor único para todos estes veículos? Facilitaria o intercâmbio de peças e tonaria o custo de manutenção mais acessível.

[dalmo cruz torres]

Quando eu comprei a minha turbina, a turbina da F-1000 custava R$1650,00 ,a turbina da Ranger Estava R$1300,00 , comprei a última.

[Miranda]

Deve ser medida de rotor e eixo... na ranger ela deve pegar mais em baixa, ser menor.. ja o da f1000 deve ser maior e por isso colocando o da ranger ela fica mais "frouxa"na alta..

[Dieselboy]

"... a turbina da F-1000 custava R$1650,00 ,a turbina da Ranger Estava R$1300,00 ..."

Ano passado a trubina da "Branquela" foi "para o saco"

Para minha sorte peguei uma promoção que a distribuidora de Curitiba estava fazendo na linha Garrett e comprei uma zerada modelo APL-240 por R$ 760,00 já instalda e ainda em 3X