F1000 97/98.

[Tio Eddie]

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Tio Edi... acho q ta original... nao mexi... e pelo que ja tive de C10 e D10, acho que ela ta na altura original... nao sou fã de rebaixar...

Élvio,

Ela está com cara de original mesmo, e a altura é esta.
E quanto a reclamar pra subir, imagina como é ra subir na Milona.....rsrs
Mas a patroa acostuma!

Quanto aos detalhes da pkp, cada um gosta de um jeito.

[]s

[Edintruder]

você diz que tem que ser verificado no própio motor né!!!
Porque na verdade aquele resevatório de expansão como funciona, a àgua que circula nele volta ou não volta pro motor??

abraçao edin!!

Isso mesmo. Tem que ver direto no motor. O reservatório recebe o excesso de água e essa água deveria retornar para o motor quando esfriar, porém nem sempre ocorre isso. Por isso recomenda-se olhar sempre a água no motor.

Em relação às alças por dentro da caçamba, nessa semana pretendo prender as alças da minha, e claro, colocarei fotos do serviço. Usarei 4 parafusos por alça, sendo 2 com porca preso no protetor de caçamba e 2 com porca rápida na borda interna da caçamba, dessa forma as alças fixarão o protetor de caçamba também.

[DieselPower]

mais facil falar onde elas estao elvio ehehhe na ford nao estao nao ehhehe

Putz Troller, também perdi um tempão procurando a tal da referência e nada...

[RoadRunner]

Gosto do estilo clean e "old school" também (detalhes), como as milonas ficam legais dos 2 modos, a tua J.Elvio ficou muito bonita com os detalhes, achei legal a idéia dos cavalinhos (Ford...mustang.....) .

Com SA cromado ficará mais linda ainda, parabéns pela Fmil.

[RoadRunner]

Uma sugestão J.Elvio:

Comprar aquela fita cromada que o Edintruder utilizou na Fmil, e aplica-la nos friso/borrachao da lateral da cabine.


Tou pensando em fazer isso na grade e nos frisos da D20tosa aqui, provavelmente vai dar um trabalho do c$%¨&, mas penso que vai ficar legal

[dalmolin]

eu tenho um santo antonio Bepo cromado , abandonado... eh do modelo mais descente de SA , da mesma altura da cabine , todo com tubo...

qualquer milao leva

[Miranda]

... eu já acho que precisa de pouco pra uma F1000 ficar linda.
Sem SA, BF's e pronto.


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[Tio Eddie]

Isso mesmo. Tem que ver direto no motor. O reservatório recebe o excesso de água e essa água deveria retornar para o motor quando esfriar, porém nem sempre ocorre isso. Por isso recomenda-se olhar sempre a água no motor..

Esta caixa de expansão original não funciona muuito bem depois de algum tempo especialmente porque as vedações se vão e deixa de sugar a água de volta.

Na Milona, além deste detalhe, a caixa estava bem danificada. Substitui a parte do esguichador do para brisa por uma genérica e adaptei uma cx de expansão da F-250, e depois disso nunca mais precisei ficar verificando e completando o a água direto no radiador.

my 2 cents.

[]s

[xxxtripod]

Isso mesmo. Tem que ver direto no motor. O reservatório recebe o excesso de água e essa água deveria retornar para o motor quando esfriar, porém nem sempre ocorre isso. Por isso recomenda-se olhar sempre a água no motor.

Em relação às alças por dentro da caçamba, nessa semana pretendo prender as alças da minha, e claro, colocarei fotos do serviço. Usarei 4 parafusos por alça, sendo 2 com porca preso no protetor de caçamba e 2 com porca rápida na borda interna da caçamba, dessa forma as alças fixarão o protetor de caçamba também.

Mais Edin, como ver no motor se a parte onde coloca àgua fica em um nivel mais alto que o radiador e dai não fica àgua visivel!!!

[Tchê 4x4]

... eu já acho que precisa de pouco pra uma F1000 ficar linda.
Sem SA, BF's e pronto.


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Concordo!!!...

[DieselPower]

Comprar aquela fita cromada que o Edintruder utilizou na Fmil, e aplica-la nos friso/borrachao da lateral da cabine.

Putz!

[RoadRunner]

Putz!

Acalme-se DieselPower

Aqueles finos frisos laterais pretos praticamente somem na pintura preta, e como o parachoque dele é cromado, seguiria a linha da camioneta:





Os gringos fazem isso até hj, e como ja falaram em posts anteriores todo mundo tem direito ao seu gosto.





[]s