Diferencial da Ranger.

[Edintruder]

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É o mesmo eixo que vem nas 3.0 inclusive.

A Ford não teve a tua brilhante idéia de fazer o conjunto com dana 44...

[j.sebastian]

Ola Pessoal,

Estou Indo Pros Eua E Estou Penssando Em Trazer Alguns Acessorios Para Minha Ranger 99/2000.ela Esta Com Pneus 35 E Assim Sendo,ficou Com A Relacao Final Muito Longa.o Diferencial Tem Relacao Original 41/9(4,56) E Pneu Original 29 Pol....aqui Vao As Duvidas:

1-preciso Encurtar Relacao Em 20%...ficaria Perto Uma Relacao 5,13...41/8..mas La Fora Nao Existe...aqui Muito Menos.alguem Conhece Alguma Empresa Capaz De Mexer No Pinhao De 9 Pra 8 Dentes ??

2 Todo Mundo Aqui No Forum Me Falou Que O Eixo Dianteiro é Um Dana 35 Reverse....o Tecnico Da Randys No Eua Me Falou Que Pelas Fotos E Codigos,que é Um Dana 35 Standard..e Agora ???vou Anexar A Foto Dele

Renzo,

para coroas e pinhoes, www.ringpinion.com é o lugar certo mesmo - lá tem relações para o ford 8.8" traseiro de 4.88, 5.13, 5.71, 6.14, mas para o dianteiro, D35 (normal) de apenas 4.88 (se fosse reverse, teria 5.13!). Mas vc falando com os atendentes, que ajudam bem, pode ser q eles consigam uma mais curta...

O eixo dianteiro FOI reverse cut/high pinion nas explorers até 94 e nas rangers 4x4 mais antigas. Nas "argentinas", assim como nas explos "redondas", é um D35 comum, como o do eixo traseiro das cherokees...

Seba

[renzo]

ai mocada....decidi que vou trazer 2 arbs para dana 44 30 estrias e 2 jogos de coroa e pinhao 5,38......qdo chegar vou ver se troco os eixos ou se nao estiver muito inspirado...acabo vendendo os arbs.
resumindo:
ou vou vender 1 eixo tras ford 8.8,1 eixo diant dana 35.....e comprar 2 eixos dana 44 30 estrias

ou vou vender 2 arbs,1 compressor e 2 jogos de coroa e pinhao 5,38 yukon

qdo voltar vejo o que vou fazer.....

abracos

[fernandão]

resumindo

VC Não sabe se casa ou compra uma Bicicleta







[]´s

[ViniciusCaterpillar]

Walter,
Se fosse o do duratec 2.3 já teria quebrado. De qualquer forma a relação do 2.3 é diferente da 2.5? Qual é o número de série da Tua Ranger? Olha os 6 últimos números da gravação nos vidros que indicam o número de série dela.

Murillo, o que prejudica também é a vibração do pneu, pois eu montei nos aros originais e dessa forma a carcaça vibra lateralmente mais do que se fossem montados em aro 10". Essa vibração não chega ao volante, porém causa uma ressonância nos rolamentos.

Olá Pessoal,

A minha Ranger é uma 2001/2001 e levei no meu meca para a troca do rolamento traseiro e retenor, lá constatei que meu diferencial é Dana, o antigo proprietário deve ter trocado por algum motivo.

Abraço.

[dj giovanni]

hola pessoal
estou com problemas no diferencial traseiro da ranger (XLS,CD,4x4,03/04) motor 2.8 Diesel
a relação de coroa e pião que esta nele e o ¨visteon¨9x41 e no dianteiro ¨DANA¨11x41
Gostaria de saber qual a relação original de ambos os Diferenciais. (Nº de dentes coroa e pião)
Pois não posso acionar o 4x4 e ela esta muito reduzida, pois viajo muito e a 120km/h ela estoura o conta giro.
estou pensando em comprar um diferencial traseiro ¨DANA¨, qual as vantagens e desvantagens de comprar um auto blocante? (com relação a manuntencao e peças de reposição).
PS:como fazer a conta ou identificar a relacao de um diferencial?
estou BH se alguem poder me endicar lugar pra comprar peças ou o proprio diferencial ou ate mesmo um mecanico de confianca para montar e regular coroa e piao.
dei uma geral na embreagen trocando chapa, disco, atuador, cilindro mestre e rolamento do prisma. gostaria de trocar tbm o oleo da caixa mas nao estou achando o texamatic 7045E, alguem pode me indicar outro?

[Imperador!]

Tem alguma coisa errada aí, pois nesse ano as Ranger já começam a ter uma relação super alongada.
A 120km/h é pra estar a umas 2800 rpm mais ou menos com esse motor e relação original.

Qual a medida dos pneus?
O que você considera esguelando, "estourando o contagiro"?

Não poder acionar o 4x4 dificilmente estará relacionado ao diferencial. Mais fácil ser um problema de acionamento ou de sensor.

[Francescolli]

cara essa relção T ae é curta mto curta !! minha f-1000 usa um spycer 19x49 !! anda mto !! essa 9x41 !! ta feia bom um adptar diferencial é furada !! eu infelismente tive q trocar o da minha pois soltou a ponta de eixo e a roda saiu com ponta de eixo fora !! e a milona carregada até o talo caiu e entortou a carcaça !! foi dificil adptar pqp vc naum axa um igual !! no seu caso fica dificil mas naum impossivel !
e outra o 4x4 se vc conseguisse aciona-lo vc naum conseguiria andar pois as relações sao diferentes !! ai um roda mais q o outro canta pneu e problema !! tente botar um 11x41 igual o da dianteira sai de 4,55 para 3.72 a qual deve ser original !! ja vai mudar bastante !!

[dj giovanni]

a medida do meu pneu e 255/75R15.
sim,quando vou fazer uma ultrapassagem que preciso de mais velocidade a +ou- 120km/h da mais de 3.000 rpm
o 4x4 aciona normalmente ,o problema e que o diferencial dianteiro que esta com 11x41 roda mais rapido que o diferencial traseiro que esta com 9x41 fiz esse teste com as rodas dianteiras e traseiras levantadas engatou 4x4 high e low normalmente , quando esta no chao ela anda 2 metros e trava, para nao quebrar coroa e piao eu nao forco
Ps:reconheco que o pneu esta acima da medida original que e 235/70R15
obrigado pela resposta

[Daniel.Shimomoto]

Cara, com todo respeito, tá tudinho errado.

1-) Ranger 2003/2004 Powerstroke 2.8L usa diferenciais Dana (44 traseira e 35 na frente) com relação 3,73:1

2-) Diferencial Ford 8.8 acabou em 2001 com as ultimas Rangers 2.5L Essa relação 9:41 equivale a 4,56:1 utilizado nas Rangers a gasolina 2.5 e Maxion HS2.5L

Olha, acho que vai precisar de uma troca completa de diferenciais. O diferencial dianteiro 41/11 está correto (3,7272 ~ 3,73:1) o que você vai precisar fazer é trocar o diferencial traseiro INTEIRO pois acredito que não tenha saido Viesteon/Ford 8.8 com relação 3.73. Só nos EUA haveroá alguma coisa nesse sentido. (High performance Yukon Ring & Pinion gear set for Ford 8.8" in a 3.73 ratio - YG F8.8-373)

Neste caso é melhor arrumar algum Dana 44 de Ranger sinistrada.

Abs!!!

[Francescolli]

ou so troca coroa e pinhao !!

[Imperador!]

Cara, com todo respeito, tá tudinho errado.

1-) Ranger 2003/2004 Powerstroke 2.8L usa diferenciais Dana (44 traseira e 35 na frente) com relação 3,73:1

2-) Diferencial Ford 8.8 acabou em 2001 com as ultimas Rangers 2.5L Essa relação 9:41 equivale a 4,56:1 utilizado nas Rangers a gasolina 2.5 e Maxion HS2.5L

Olha, acho que vai precisar de uma troca completa de diferenciais. O diferencial dianteiro 41/11 está correto (3,7272 ~ 3,73:1) o que você vai precisar fazer é trocar o diferencial traseiro INTEIRO pois acredito que não tenha saido Viesteon/Ford 8.8 com relação 3.73. Só nos EUA haveroá alguma coisa nesse sentido. (High performance Yukon Ring & Pinion gear set for Ford 8.8" in a 3.73 ratio - YG F8.8-373)

Neste caso é melhor arrumar algum Dana 44 de Ranger sinistrada.

Abs!!!

É impressão minha ou o diferencial traseiro dele não é o original da 2.8?