Nova Ford Ranger - Geração 2024.

[fulviolimited]

Tweet

Voltando ao assunto de consumo, acabei de ver uma com pneu 35 de um YouTuber, fazendo uma média de 8 e ele mesmo disse que está melhor que a Amarok que ele tinha com pneuzinho. Ele falou que quer ver agora com mapa se ela vai fazer 12-13 igual a Amarok fazia remapeada... ele inclusive falou que a 2.2 que ele tem também faz essa mesma média e ainda brincou que a V6 pelo menos anda kkkkkk. Inclusive tem um vídeo no insta dele ele dando cacete numa amarok V6 original de final. Pois o limitador da Ranger trava em 187 mas por causa da alteração do Pneu ela estava em 200km por hora.

[rossetto]

A 2.2 era muito econômico mesmo, tenho curiosidade em saber se a nova 2.0 ficou tão econômica quanto.

Agora haja sofrimento da suspensão pra colocar pneu 35 ein kkk eu pessoalmente acho até feio, falta carroceria, mas gosto é gosto rsrsrsrs

[fulviolimited]

A 2.2 era muito econômico mesmo, tenho curiosidade em saber se a nova 2.0 ficou tão econômica quanto.

Agora haja sofrimento da suspensão pra colocar pneu 35 ein kkk eu pessoalmente acho até feio, falta carroceria, mas gosto é gosto rsrsrsrs

Sim, a 2.2 é mais econômica, porém a dele tá com pneu 37... aí a economia vai pro espaço

[dambrito]

Então tá excelente, pois sempre vejo que a Amarok consegue andar em boas velocidades(130-140) e ainda ter uma média muito boa.


Até onde vai a mente da pessoa né, estão falando que os parabrisas da Ranger podem trincar e o motivo seria falha estrutural kkkkk. Falha estrutural que só escolheu as versões XLT e Limited...
Pelo amor de Deus gente, que vergonha alheia. E tu joga no reclame aqui e não encontra nem reclamação de trincado no parabrisa, caso fosse estrutural estaria jorrando de reclamações lá.

É incrível uns marmanjos com cabelos brancos já parecendo criança...

Tive 4 Amaroks, sendo as últimas duas V6 da versão do motor mais manso. Nunca consegui fazer 10km/l na bomba, circuito misto, fazenda, cidade e estrada, com muitas cidades no meio p cruzar. Ela até fazia no CB, mas na vida real mentia 5-10%.

Atualmente tenho uma Hilux 2023 SRX, faz geral 10km/l sem esforço algum e o CB marca bem real. Porém é uma verdadeira carroça. Desconfortável, cambio lerdo, barulho na suspensão, seguro caro, desvaloriza igual as outras... N vejo, sinceramente, nenhuma vantagem pra Hilux que não seja a liquidez maior, e olhe lá... A Toyota acabou de lançar a SRV com LED justamente qnd estou a negociar a minha. Quebrou a revenda.

Se essa Ranger tivesse algum defeito grave de projeto, já teríamos notícias, até pq o projeto é mundial. Minha única dúvida hj é a resistência de bico e bomba, os quais forem propagandeanos aguentar até 20% de biodiesel. Na minha última revisão da Hilux, a CSS recomendou colocar um pré filtro... custo de mais quase 1000 reais...

[rossetto]

Tive 4 Amaroks, sendo as últimas duas V6 da versão do motor mais manso. Nunca consegui fazer 10km/l na bomba, circuito misto, fazenda, cidade e estrada, com muitas cidades no meio p cruzar. Ela até fazia no CB, mas na vida real mentia 5-10%.

Atualmente tenho uma Hilux 2023 SRX, faz geral 10km/l sem esforço algum e o CB marca bem real. Porém é uma verdadeira carroça. Desconfortável, cambio lerdo, barulho na suspensão, seguro caro, desvaloriza igual as outras... N vejo, sinceramente, nenhuma vantagem pra Hilux que não seja a liquidez maior, e olhe lá... A Toyota acabou de lançar a SRV com LED justamente qnd estou a negociar a minha. Quebrou a revenda.

Se essa Ranger tivesse algum defeito grave de projeto, já teríamos notícias, até pq o projeto é mundial. Minha única dúvida hj é a resistência de bico e bomba, os quais forem propagandeanos aguentar até 20% de biodiesel. Na minha última revisão da Hilux, a CSS recomendou colocar um pré filtro... custo de mais quase 1000 reais...

Pois é, na F 150 esse motor já era utilizado e sem problemas, sofreu diversas atualizações, só não venderam mais pois lá o V6 Ecoboost era melhor de venda e lá gasolina domina, inclusive o mesmo da Ranger Raptor atual mas com calibração diferente.

Essa história de combustível vamos descobrir o que dá pau ou não acredito que com mais um ano do modelo rodando bem, unidades com maior utilização, a parte de aguentar B20 já é uma ótima notícia.

"Recentemente" também a Petrobras lançou o Diesel S10 Grid com uma série de aditivos afim de tentar minimizar a adição alta de biodiesel, vamos ver se ajuda, falo de todos os modelos.

Diesel Petrobras Grid | Postos Petrobras

[fulviolimited]

Tive 4 Amaroks, sendo as últimas duas V6 da versão do motor mais manso. Nunca consegui fazer 10km/l na bomba, circuito misto, fazenda, cidade e estrada, com muitas cidades no meio p cruzar. Ela até fazia no CB, mas na vida real mentia 5-10%.

Atualmente tenho uma Hilux 2023 SRX, faz geral 10km/l sem esforço algum e o CB marca bem real. Porém é uma verdadeira carroça. Desconfortável, cambio lerdo, barulho na suspensão, seguro caro, desvaloriza igual as outras... N vejo, sinceramente, nenhuma vantagem pra Hilux que não seja a liquidez maior, e olhe lá... A Toyota acabou de lançar a SRV com LED justamente qnd estou a negociar a minha. Quebrou a revenda.

Se essa Ranger tivesse algum defeito grave de projeto, já teríamos notícias, até pq o projeto é mundial. Minha única dúvida hj é a resistência de bico e bomba, os quais forem propagandeanos aguentar até 20% de biodiesel. Na minha última revisão da Hilux, a CSS recomendou colocar um pré filtro... custo de mais quase 1000 reais...

Exato, mas tem gente que insiste em inventar, igual inventaram que a gente negou o problema do parabrisa, pode procurar o tópico inteiro onde alguém negou kkkkkkkkkkk "a gente fala mas nao inventa, imagina se inventassem, aí tem o outro que acha que o mundo gira em torno dele dizendo que ele nunca disse que era falha estrutural, era só ele ler as mensagens do dia que mencionei isso que ele ia ver o colega dele falando exatamente com essas palavras, o cidadão acha que é o Alecrim Dourado, só pode.

Pensa em trocar a Hilux por outra caminhonete Brito. Se sim, qual e por quais motivos...

[dambrito]

Exato, mas tem gente que insiste em inventar, igual inventaram que a gente negou o problema do parabrisa, pode procurar o tópico inteiro onde alguém negou kkkkkkkkkkk "a gente fala mas nao inventa, imagina se inventassem, aí tem o outro que acha que o mundo gira em torno dele dizendo que ele nunca disse que era falha estrutural, era só ele ler as mensagens do dia que mencionei isso que ele ia ver o colega dele falando exatamente com essas palavras, o cidadão acha que é o Alecrim Dourado, só pode.

Pensa em trocar a Hilux por outra caminhonete Brito. Se sim, qual e por quais motivos...

Vou trocar na Ranger assim que aparecer uma negociação agradável. Já tem aparecido algumas LIMITED com 8-10 meses sendo vendidas por 310k. Estava esperando a nova Amarok, mas a decepção foi grande. Se ao menos viesse c ACC, mas nada disso. Muito em breve espero estar em uma Ranger mesmo. O principal motivo é o conforto a bordo e segurança. A hilux fez inúmeros avanços em relação aos modelos antigos, mas acaba ficando como coisa remendada. Igual aos tweeters que tacaram em cima do painel. A minha está com 50 mil km e não vejo nenhum sinal de q seja inquebrável, inclusive já está com os discos de freio empenados. Acho que a Toyota ficou com vergonha alheia de vender um carro tão caro e deixar desejar. Daí inventou uma SRV com LED. Tlvz eu sinta falta do som da Hilux que ficou muito bom para um som de fábrica e o diâmetro de giro menor. Mas do restante confesso que não vou sentir falta quase nenhuma. Se eu só usasse a Hilux em viagens curtas, até 2h de duração, eu até estaria satisfeito. Mas viajar 4h nela chega a ser uma penúria. A ergonomia deixa muito a desejar, pula bastante. Tentei usar jumelo confort, mas achei q ficou mais insegura do que já é. Acabo deixando sempre um pouco de carga na caçamba pra diminuir a trepidação. Enfim, sempre fui muito exigente com carro, e ficando velho parece q as coisas ficam piores, ao ponto de dar mais valor ao conforto e silencio a bordo, do que desvalorização ou fama de marca. Infelizmente, as estradas que uso, qtde de km rodados por ano (50mil km), e necessidade eventual do 4x4 e caçamba não permitem ter um SUV ou sedan.