Nova Ford Ranger - Geração 2024.

[fulviolimited]

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Acabei de descobrir, para minha tristeza, que a Ford mão de vaca só colocou luz ambiente ( coisa vagabunda) apenas nas limited.
Bola fora total .

É assim mesmo, padrão dessas montadoras. Mas é um problema fácil de resolver. Eu mesmo vi uma ontem no Instagram com luz ambiente(tenho 1 carro pequeno em casa também que eu mesmo coloquei e é show) vou te mandar no grupo lá e se alguém quiser eu posto aqui também

[rossetto]

Eu sinceramente acho feio em qualquer carro, mas isso é questão de gosto, pra mim só serviria pra mostrar todo o barro e poeira dentro do carro kkkkkk

[dambrito]

Acabei de descobrir, para minha tristeza, que a Ford mão de vaca só colocou luz ambiente ( coisa vagabunda) apenas nas limited.
Bola fora total .

São os detalhes que fazem a diferença. Eu particularmente peguei a versão Limited praticamente pelo ADAS. Já faz alguns anos que sou fã do ACC e só viajo com ele acionado praticamente. Por sinal o ACC da Ranger é formidável. Na Hilux, as vezes fazia acelerações desnecessárias. Com a Ranger é mais suave e previsível. As luzes de cortesia eu nem sabia que existia na Ranger. Até me surpreendi pois peguei o carro no fim de tarde, e apenas no caminho pra casa que vi as luzes azuis. Se pudesse mudar a cor ainda seria mais interessante. O último carro que possui e lembro que tinha, era o Golf (o meu era 2015 versão mexicana).

[dambrito]

A minha está com 3600km, e estou surpreso como é econômica. Estou gastando menos $$$ e tb estou andando mais devagar (120km/h vs 140km/h), até pq adoro o carro e fico curtindo a viagem numa boa. Tenho gastado praticamente o mesmo tempo nos deslocamentos, pois passo um pouco mais rápido nas lombadas, e volto a velocidade de cruzeiro mais rapidamente. Num piscar ela já volta pra 60km/h após as lombadas.

Outro detalhe é ela é bastante equilibrada nas curvas. A hilux começava a cantar pneus antes das curvas....hehehehe

[Vidal S1000RR]

Outra coisa chata é que para instalar as longarinas ( rack?) de teto tem de perfurar a lataria.

[Vidal S1000RR]

A minha está com 3600km, e estou surpreso como é econômica. Estou gastando menos $$$ e tb estou andando mais devagar (120km/h vs 140km/h), até pq adoro o carro e fico curtindo a viagem numa boa. Tenho gastado praticamente o mesmo tempo nos deslocamentos, pois passo um pouco mais rápido nas lombadas, e volto a velocidade de cruzeiro mais rapidamente. Num piscar ela já volta pra 60km/h após as lombadas.

Outro detalhe é ela é bastante equilibrada nas curvas. A hilux começava a cantar pneus antes das curvas....hehehehe

É V6? Tá fazendo quanto ?

[dambrito]

Na cidade 7km/l andando tranquilo. Na estrada entre 10km/l e 11km/l. Acredito q se abusar nas ultrapassagens cai p 9km/l, e caso ande a 80km/h faria 12km/l. Depois q os bicos da Hilux já estavam dando sinais de problemas com apenas 53 mil km, passei a abastecer apenas c S10 Grid (PETROBRAS, lançado em abril/24), e com Shell Evolux. Mesmo assim pretendo usar o aditivo da LiquiMoly pelo menos a cada 5.000km. Outra recomendação que me foi dada, foi usar o tanque até a reserva (teoricamente reduziria o acúmulo de contaminantes no fundo). Como gasto um tanque por semana fica tranquilo.

[Vidal S1000RR]

Na cidade 7km/l andando tranquilo. Na estrada entre 10km/l e 11km/l. Acredito q se abusar nas ultrapassagens cai p 9km/l, e caso ande a 80km/h faria 12km/l. Depois q os bicos da Hilux já estavam dando sinais de problemas com apenas 53 mil km, passei a abastecer apenas c S10 Grid (PETROBRAS, lançado em abril/24), e com Shell Evolux. Mesmo assim pretendo usar o aditivo da LiquiMoly pelo menos a cada 5.000km. Outra recomendação que me foi dada, foi usar o tanque até a reserva (teoricamente reduziria o acúmulo de contaminantes no fundo). Como gasto um tanque por semana fica tranquilo.

Sempre fiz isto com a Amarok andava uns 10km na reserva, aditivo todo tanque. Zero problemas.

[leao77]

mês que vem terei que fazer revisão dos 10.000km e/ou um ano. Os dois coincidiram.
mas que tem algo errado com a minha tem.
Não consigo fazer as médias de vocês.
Na cidade 5,3 no máximo 5.7 (tá certo que é cidade pequena com muitos cruzamentos, mas na minha sw4 alcanço 6.9 as vezes bate 7.2
na estrada com ar ligado não passando de 100, digamos 110 faz 10kl pegando leve
eu tinha tudo planejado para trocar a sw pela everest quando esta chegasse, porém com estas médias estou revendo esta proposta

[Glaicon]

mês que vem terei que fazer revisão dos 10.000km e/ou um ano. Os dois coincidiram.
mas que tem algo errado com a minha tem.
Não consigo fazer as médias de vocês.
Na cidade 5,3 no máximo 5.7 (tá certo que é cidade pequena com muitos cruzamentos, mas na minha sw4 alcanço 6.9 as vezes bate 7.2
na estrada com ar ligado não passando de 100, digamos 110 faz 10kl pegando leve
eu tinha tudo planejado para trocar a sw pela everest quando esta chegasse, porém com estas médias estou revendo esta proposta

"Cavalo que corre é cavalo que bebe".

[rossetto]

mês que vem terei que fazer revisão dos 10.000km e/ou um ano. Os dois coincidiram.
mas que tem algo errado com a minha tem.
Não consigo fazer as médias de vocês.
Na cidade 5,3 no máximo 5.7 (tá certo que é cidade pequena com muitos cruzamentos, mas na minha sw4 alcanço 6.9 as vezes bate 7.2
na estrada com ar ligado não passando de 100, digamos 110 faz 10kl pegando leve
eu tinha tudo planejado para trocar a sw pela everest quando esta chegasse, porém com estas médias estou revendo esta proposta

Com teus pneus leão pode esquecer de média infelizmente.

[rossetto]

Duas elogios, um pra camionete e outro "não".

Vou para a segunda revisão, dos 32 mil km e antes fui fazer rodízio, alinhamento, etc etc, os pneus estão muito mais que meia vida, a minha é a XLT com roda 17" e aqueles Bridgstone mistos, pneus ótimos por sinal, bem macios e grudam bem no asfalto e terra, medimos o estepe que nunca rodou e estava com 9,5 mm, os 4 pneus 6,5 mm, ou seja, se rodar mais 30 mil vai chegar com uns 3mm, o que segundo o rapaz ainda roda tranquilo dependendo da época aqui do MT, se chegar assim na época de chuva eu prefiro trocar, na época de seca pode deixar o pau torar, pneus meus nunca duraram mais que 40 mi km em camionete nenhuma.

Já aproveitei e fui olhar as pastilhas, também nunca consegui rodar mais que 35 mil km em camionete nenhuma, sendo pastilha original, OEM ou de cerâmica, parece que estão novas, tem um dedão de pastilha digamos kkkkk tanto na frente quanto atrás, desse jeito vou rodar até uns 60 mil km sem precisar trocar, bom pra caramba.