Ranger 2.3 2008 não esquenta.

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O ideal nesses casos seria a aferição com sensor externo pra confirmar, se confirmar que a temperatura não passa dos 60 graus, provavelmente a polia viscosa da ventilação forçada está com problema, nesse caso valeria a pena a remoção dela e instalação da elétrica com sensor independente.

[JPEDROSA2]

Boa noite, galera!!!

Apostei tudo na dica de substituir a válvula termostática pela original, apesar de ter feito um "chá" na que está no carro e comprovado seu funcionamento normal. Comprei no mercadolivre, por 190,00 Bozos e chegou hoje através de transportadora.
Impaciente, fiz a substituição da mesma e fui passear... O ponteiro do painel começou a subir.... subir.... subir. Em menos de 1 km já estava na parte central que mede a temperatura!!!! E estabilizou ali.... Ufa!!!! Menos um problema na "La Negra!!!".

João/Saquarema

[Stefanlxv]

Tenho uma Ranger 2.3 - 2009 há um ano e o ponteiro raramente vai para o meio, principalmente na estrada, se for descida então, que quase não acelero, fica no mínimo sempre. Em uso normal na estrada ele fica +- em 1/4. A maior parte das vezes que vejo o ponteiro no meio é quando paro para abastecer.
Eu achei que fosse normal, o radiador desse carro é um monstro de grande.

[JPEDROSA2]

Pois é...
Normalizei o problema da temperatura fria instalando uma válvula termostatica original e, surpresa desagradável, agora o motor mostra claramente que está queimando óleo.
É a minha segunda ranger que, quando quente, começa a queimar óleo. Ja deu saudade dela fria....

[Stefanlxv]

Pois é...
Normalizei o problema da temperatura fria instalando uma válvula termostatica original e, surpresa desagradável, agora o motor mostra claramente que está queimando óleo.
É a minha segunda ranger que, quando quente, começa a queimar óleo. Ja deu saudade dela fria....

Sabe mais ou menos quanto de óleo ela está queimando? A minha baixa 1 litro a cada 1500km, em média. Estou há mais de um ano com ela assim. Sempre ficando de olho para completar o nível, já compro logo 7 litros de óleo no momento da troca para sempre completar com o mesmo óleo. Tenho trocado a cada 5-6000km. Até então tem dado para levar.

[JPEDROSA2]

Sabe mais ou menos quanto de óleo ela está queimando? A minha baixa 1 litro a cada 1500km, em média. Estou há mais de um ano com ela assim. Sempre ficando de olho para completar o nível, já compro logo 7 litros de óleo no momento da troca para sempre completar com o mesmo óleo. Tenho trocado a cada 5-6000km. Até então tem dado para levar.

Infelizmente, ainda não tenho esta informação... mas, por segurança, completei o nível há pouco tempo e estou de olho. Creio que após uns 600 km, um pouco mais de meio litro. Sei que devia esperar mais... É sinal de paranoia mesmo. Na minha ranger anterior, troquei somente os anéis de segmento e ficou show.

Valeu.

[Paulo Leão]

Boa noite, galera!!!

Apostei tudo na dica de substituir a válvula termostática pela original, apesar de ter feito um "chá" na que está no carro e comprovado seu funcionamento normal. Comprei no mercadolivre, por 190,00 Bozos e chegou hoje através de transportadora.
Impaciente, fiz a substituição da mesma e fui passear... O ponteiro do painel começou a subir.... subir.... subir. Em menos de 1 km já estava na parte central que mede a temperatura!!!! E estabilizou ali.... Ufa!!!! Menos um problema na "La Negra!!!".

João/Saquarema

Q bom que resolveu o problema. Pergunto: Você utilizou algum tipo de cola/silicone ou apenas o o'ring de borracha que acompanha a válvula nova?

[rubão6cc]

Q bom que resolveu o problema. Pergunto: Você utilizou algum tipo de cola/silicone ou apenas o o'ring de borracha que acompanha a válvula nova?

Boa pergunta. Também tenho interesse em saber se é necessário colocar alguma cola

[JPEDROSA2]

Salve, galera!!!

Usei somente a junta que veio com a termostática original completa. Não comprei somente a válvula.
Quanto ao consumo/queima de óleo do motor, decidi rasgar 120 bozos... Usei óleo 20/40 para limpar o motor, por 200 km. e fiz a troca pelo óleo certo, 5/30. Rodei pouco, mas não baixou nada ainda e o cheiro forte anterior praticamente não existe mais.
Vamos ver no que dá.

Joao/Saquarema

[Bill_Jung]

Salve, galera!!!

Usei somente a junta que veio com a termostática original completa. Não comprei somente a válvula.
Quanto ao consumo/queima de óleo do motor, decidi rasgar 120 bozos... Usei óleo 20/40 para limpar o motor, por 200 km. e fiz a troca pelo óleo certo, 5/30. Rodei pouco, mas não baixou nada ainda e o cheiro forte anterior praticamente não existe mais.
Vamos ver no que dá.

Joao/Saquarema

Salve! Peguei minha 07/08 há dois meses e mandei pra revisão... estava com o óleo baixo quando peguei, e o mecânico constatou que duas velas estavam “encharcadas” de óleo. Foram trocadas junta e retentores da tampa de válvulas. O consumo e desempenho tiveram melhora sensível da situação anterior. Ainda não verifiquei baixa no óleo, mas vou acompanhando.

Saudações e feliz 2021.

[rubão6cc]

Opa...passando pra dar um feedback. Troquei a válvula termostática da minha Ranger 2.3 e o problema foi resolvido. Agora o ponteiro fica cravado no meio do marcador de temperatura! Ao que parece é um problema crônico desse motor estragar essa válvula visto que são muitos relatos iguais. Fica a dica.

[CARLOSESILVERIO]

Salve, galera!!!

Usei somente a junta que veio com a termostática original completa. Não comprei somente a válvula.
Quanto ao consumo/queima de óleo do motor, decidi rasgar 120 bozos... Usei óleo 20/40 para limpar o motor, por 200 km. e fiz a troca pelo óleo certo, 5/30. Rodei pouco, mas não baixou nada ainda e o cheiro forte anterior praticamente não existe mais.
Vamos ver no que dá.

Joao/Saquarema

Boa noite João! algum FEEDBACK sobre o consumo de óleo da Sua?

Vou fazer um breve relato da minha:

RANGER XLT 2.3 16V 2007/2007
KM: 185.000
Adquirida em 25/02/2021
Fui a SP/Capital (Saí de Cuiabá) e peguei ela com o ex-dono.
Rodei no mesmo dia até SÃO JOSÉ DO RIO PRETO. No dia seguinte fiz a troca de óleo (estava com óleo errado, 15w40). Coloquei o 5w30 Correto.
Rodei 1500km Até CUIABÁ.
Consumo um pouco alto de comubstível, velas não estão das melhores, e cabos de vela com zinabre, já encomendei novos!
Baixou 1L de óleo.
Histórico do motor: Fumava e o ex-proprietário trocou anéis e fez brunimento dos cilindros a uns 5.000km mais ou menos. Pela KM dela, baixar 1L em 1500km, Achei normal pra um óleo fino como o 5w30.
Temperatura dela sempre fria, na estrada o ponteiro colava no zero! acredito estar com a válvula travada aberta.
Alguem com algum relato parecido?
Vamos movimentar o fórum, dar feedback para os parceiros, pois é complicado aparecer aqui, tirar as dúvidas e sumir do mapa!