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  • #13
    Usuário Avatar de rogeriomultiplayer
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    Boa noite! Realmente, esta bomba de palhetas é problemática! Na Austrália estão modificando para engrenagens, quero fazer na minha. Já troquei de bomba uma vez, mas a pulga fica atrás da orelha.

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    ​RANGER 13/14 LIMITED 4X4 Aurora Blue
    RANGER 14/15 XLS M/T 4X4 Artic White

  • #14
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    Rogério, poderia dar mais detalhes de como é quando fez essa troca ?

    Se tinha ou não algum desgaste, com quantos km… e, se não se importar, quanto gastou aproximadamente?


    Eu vi falarem que a bomba da transit é de engrenagens e teoricamente serviria. Mas não tenho certeza.

  • #15
    Usuário Avatar de rogeriomultiplayer
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    Citação Postado originalmente por Davikl Ver Post
    Rogério, poderia dar mais detalhes de como é quando fez essa troca ?

    Se tinha ou não algum desgaste, com quantos km… e, se não se importar, quanto gastou aproximadamente?


    Eu vi falarem que a bomba da transit é de engrenagens e teoricamente serviria. Mas não tenho certeza.
    Davi, troquei durante a segunda retífica do motor, preventivamente. O mecânico não viu desgaste, mas também não conferiu a pressão do óleo. Paguei R$ 1.390,00 na bomba em Goiânia, mas perdi o motor de novo com apenas 300 km, não descobrimos o motivo. Quero enviar a viatura para refazer em Passo Fundo - RS, como estou no norte tá bem complicado!

  • #16
    Usuário Avatar de rogeriomultiplayer
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    Tenho reprogramação Reiko desde 2017, comprei intercooler e radiador Master Cooler e preparei a turbina na Roleta Turbos de Brasília.

  • #17
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    Bom dia

    recentemente troquei aos 87000km a bomba de óleo e conj. rotativo da turbina devido a quebra da bomba de óleo. Procurei alguma solução para esse problema, visto que provavelmente a bomba vai quebrar novamente. Vi no youtube sobre o pescador mais comprido, mas o mecânico disse que não cabe, agora neste tópico li sobre a adaptação da bomba de óleo de engrenagens da transit para a Ranger. Alguma informação?

    Ranger 3.2 XLT 12/13

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