Ford ranger storm

[Nilton J]

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Queria saber o que tem de diferente na suspensão dela! Parece até mais alta que as demais! Ah, e sobre o snorkel, é promoção apenas para as 50 primeiras unidades, se não me engano, depois é vendido como acessório e o preço era uma leve facada. Gostei também das molduras de roda, os que tem no mercado (alargadores) são muito grandes, esse ficou discreto. O parachoque poderia ter vindo o que foi apresentado no salão, aquele que parece ter uma espécie de front bumper embutido, acho que não iria mudar tanto o preço e combinaria muito bem com o estilo.

No meu caso,promoção inútil, pois se comprar, será via Vendas Diretas PJ...e só após ver ao vivo e a cores e fazer test drive...o maldito comuna-virus por enquanto não permite...lojas todas fechadas...

[Nilton J]

Ainda prefiro uma Frontier Attack, que inclusive é mais barata e bem mais econômica, e manutenção Ford é shoda.

Nissan Attack com motor bi-turbo 190 HP, promete economia mas em testes e matérias especializadas de revistas e sites de carros, não vi ainda nenhum comparativo.

No tópico da Nissan, da Nova Frontier, tem colegas lá reclamando do consumo dela...questão de peso do pé no acelerador?

Sobre manutenção, realmente a Nissan é a que tem menos reclamação e menos índices de defeitos, independente acho que da proporção de vendas entre as marcas das duas viaturas.

[LoucoPoeta]

Boa noite

No ano de 2018 tive uma dúvida parecida, fique entre três veículos: Ranger XLS 2.2, Toro 2.0 At e Frontier LE, todas com 6 ou + air bags, escolhi a Ranger.

Primeiro os itens de segurança da Ranger são superiores e segundo o custo benefício!

A Toro era a escolha mais sensata, completíssima com teto e mais outros itens que nem a Ranger e nem a Frontier LE tinham, entretanto minha esposa somente perguntou-me uma coisa. Que diferença tem de segurança seu carro atual (Kicks TOP) para a Toro? A resposta foi apenas uma carroceria. Ela sabia que a Toro era um SUV com carroceria.
A Frontier LE, era a paixão, algo insensato, era mais cara, uns 20% mais cara, e não tem os mesmos itens de segurança e o custo benefício da Ranger.
Rodo entorno de 3 a 4 mil KM por mês na estrada, a segurança para mim pesa muito, até hoje a Frontier não chega aos pés da Ranger em segurança.
Ainda se comparada com a Ranger Limited.
Usando a Ranger XLS em comparação com a Attack, a Ranger possui estes itens a mais de segurança (que eu lembro) que a Frontier:

7 Air Bags (Frontais, Laterais e Cortina e Joelhos para motorista)
Assistente em Frenagem de Emergência
Controle Adaptativo de Carga
Controle de Oscilação de Reboque

Estou esperando os modelos 2021 da Ranger e Frontier LE para ver se possuem novidades. Tenho esperança no aumento de itens de segurança na Frontier como no modelo australiano.

[Sergio c]

Fez uma ótima compra Loucopoeta.

[LoucoPoeta]

Duelo: Ford Ranger Storm X Nissan Frontier Attack | Revista Carro

[VOVÔ DO TROLLER]

Duelo: Ford Ranger Storm X Nissan Frontier Attack | Revista Carro

Esse preço da Attack que consta na matéria, está bem acima do praticado.

[Coophamat]

Eu particularmente achei a storm muito bonita e a atack muito feia, porém acho que a atack é uma escolha mais racional por ter um motor menor e mais tecnológico, já o da ranger tem mais peças móveis por ter um cilindro a mais que gerará um maior número de peças a serem substituídas no futuro. Outro ponto positivo na atack é a suspensão traseira, então se tiverem preços próximos eu iria na atack.

[LoucoPoeta]

Vou falar a verdade, minha família não gosta de viajar na ranger no banco traseiro, suspensão muito dura e desconfortável. Na Ranger 2.2 eu acho que falta motor em ultrapassagem! Olha que sai de uma Kicks. O problema da Ranger 3.2 é o consumo, muito alto!
Agora o motor da Frontier 2.3 acho melhor que os dois motores da Ranger, mais forte e ágil que o 2.2, e mais econômico que o 3.2 e andar quase igual! A suspensão da Frontier é mais confortável!
A Ranger ainda é minha escolha por causa da superioridade na segurança e na garantia de 5 anos!

[Nilton J]

Eu particularmente achei a storm muito bonita e a atack muito feia, porém acho que a atack é uma escolha mais racional por ter um motor menor e mais tecnológico, já o da ranger tem mais peças móveis por ter um cilindro a mais que gerará um maior número de peças a serem substituídas no futuro. Outro ponto positivo na atack é a suspensão traseira, então se tiverem preços próximos eu iria na atack.

Não entendi, a Ranger 2.2 tem 160 HP, como o motor 190 HP da Attack é menor? não em cavalaria e sendo bi turbo na Attack, não seria ao contrário então, a Attack tendo mais peças?

Se a suspensão traseira Multlink da Attack for similar à da minha Oroch, realmente é muito confortável e faz a diferença em relação ao desconforto gerado pelo feixe de molas.

[Coophamat]

Não entendi, a Ranger 2.2 tem 160 HP, como o motor 190 HP da Attack é menor? não em cavalaria e sendo bi turbo na Attack, não seria ao contrário então, a Attack tendo mais peças?

Se a suspensão traseira Multlink da Attack for similar à da minha Oroch, realmente é muito confortável e faz a diferença em relação ao desconforto gerado pelo feixe de molas.

A storm é 3.2 de 200 CV e não 2.2 de 160.

[GiovanniP]

A storm é 3.2 de 200 CV e não 2.2 de 160.

Pelo que percebi é uma XLE com o 3.2...
muito bom para quem tem coragem de arriscar gastar com carro numa fase destas... se não fosse essa epidemia trocaria a minha sem pestanejar!
Com relação a comparação com a Frontier Attack acho que prefiro a dos que ela, imaginem então a storm...

[RicardoFLN]

Não entendi, a Ranger 2.2 tem 160 HP, como o motor 190 HP da Attack é menor? não em cavalaria e sendo bi turbo na Attack, não seria ao contrário então, a Attack tendo mais peças?

Se a suspensão traseira Multlink da Attack for similar à da minha Oroch, realmente é muito confortável e faz a diferença em relação ao desconforto gerado pelo feixe de molas.

Nilton,
Um passarinho que passou por dentro da fábrica da Nissan me contou que a suspensão traseira da Frontier, mesmo com molas helicoidais não bate a da Amarok, os caras estão buzina com isso....rsrs
Quanto a ser similar a da Oroch, tem de ponderar que as massas do conjunto da suspensão em movimento são muito diferentes, não tem como ter comportamento parecido.
Um feixe de molas bem trabalhado pode se equivaler em conforto a um sistema com molas helicoidais. A minha carroça com feixe de molas é tão confortável quanto uma Nissan, e não falo isso de orelhada. Meu irmão tem uma frontier dessas novas e em teste com as mesmas condições de contorno, não deu pra afirmar que a dele era mais confortável. Claro, em nível de conforto sonoro a dele é melhor!!!

Sds.