- A luz de freio começou a acender. Motivo: Contato indevido do cabo do sensor de nível de fluido com a válvula de abastecimento de GNV;
- Passando por trechos irregulares, o motor deu pane seca no GNV. Motivo: a válvula solenóide do redutor de pressão estava "esbarrando" no corpo do alternador e soltou a conexão dos cabos.
Alguém teria fotos de arranjos de GNV (parte do motor) para me ajudar?