Transformar 4x2 em 4x4.

[Wmwfull]

Tweet

Preciso de ajudar, tenho uma Ranger xlt 2001, motor 2.3, 4cc, ela tem pneus 33.11.15, e estou pensando em colocar um kit 4x4, que sai 3k(+ M.O), mas ouvi falar em um sistema locker para blocar a traseira, vale apenas locker ou gastar no kit, e na questão do motor sera que terei algum problema

[Edintruder]

Hoje em dia consegues a transmissão completa num bom preço. Se conseguires por 3.000, compra na hora. Tens que colocar a caixa de marchas junto com a caixa de tração, diferenciais e cardans da Ranger 2.5 HSD.
Compensa mais vender a tua e pegar uma 4x4.

Mas qual será o propósito do uso? Se andares só pelos shoppings não compensa, porém se queres andar em locais de difícil acesso com a certeza que vais chegar e voltar sem problemas, daí parte para o 4x4. O Locker ajuda sim, ainda mais que tens pneus 33!, porém sozinho não faz 1/3 do que o 4x4 faz.

Bom mesmo é instalar um locker junto com o 4x4.

[alvaro_classmann]

Tudo que eu queria era minha vermeia com 4x4... e com botãozinho no painel ainda, tipo as s10

[Rubens Linhalis]

.. e com botãozinho no painel ainda, tipo as s10

Um dia vai se arrepender de ter um botaozinho e nao uma alavanca! rs

[drosssor51]

o pessoal dos 4x4 por aqui... diz que quem gosta de botãozinho normalmente não precisa de um 4x4...

[alvaro_classmann]

Pensando assim... Faz sentido!

[zanottao]

Acho que se vc tem condição e dinheiro para fazer, confia no seu caminhonete e não quer pegar outra q talvez seja, um bando de problemas para resolver, monta na sua com certeza

[duardobruno]

Ainda sou da opinião que comprar outra 4x4 sai mais em conta. Até pq não sei se a galera percebeu aí mas a dele é 2.3 (gasolina), não vai ter o torque da diesel. E realmente, alavanca no assoalho é tudo de bom. Caveirão que o diga agora. Comigo até que minha ex Ranger não me largou muito na mão na hora do 4x4, mas já vi muito cara chorar de raiva pq no meio do atoleiro o 4x4 nao engata por causa do botãozinho no painel. A galera da lama gosta mesmo é de alavanca.
Agora, realmente brother.... Vc realmente tá precisando de um 4x4, ou vc tipo quer um por ter, ou pq quer começar a fazer trilha???? De todo jeito ainda acho que comprar uma 4x4 sai mais em conta que mandar instalar na 4x2.

[Daniel.Shimomoto]

99% dos problemas com 4x4 elétrico ou se referem ao sensor de embreagem ou (grande parte dos casos) a roda livre (mais raro na Ranger - pela sua ausencia e bastante comum na S-10)

[cassiouru]

Um dia vai se arrepender de ter um botaozinho e nao uma alavanca! rs

o pessoal dos 4x4 por aqui... diz que quem gosta de botãozinho normalmente não precisa de um 4x4...

Concordo plenamente, a minha é com o maldito botãozinho, ele durou seus 12 anos pois todo o sistema estava original.
Mas depois que você começa a olhar os esquemas elétricos do acionamento elétrico, e todos os sensores e fru-frus que tem, você percebe o quão fácil é ficar sem tração no meio de uma trilha.
Se puder, coloque o Easy-Traction, botãozinho de tração é coisa de ecosport.

[Wmwfull]

Vivo em trilha pois além de gostar ainda tento unir um motocross, sinto falta 4x4 pois to cansado de estar desviando caminho. Mas mesmo sem 4x4 ela não perde nada entro limpando tudo ela no maximo da uma reboladinha(risos) mas atolero forte tenho de desviar pois acho que ela pode ficar.

[Wmwfull]

Vou testar o sistema blocante antes de investir em 4x4, e ainda ter de adaptar muita coisas e ficar meia sola por não ficar como deve.