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Convex Datacenter
Resultados 1 a 8 de 8
  • #1
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    F-250 vibrando quando arranca




    Bom dia pessoal.
    estive percebendo que a minha (4x4, 2009), está vibrando demais quando vou arrancar meio forte. Dá em 1ª e em 2ª, depois pára. Porém se eu arrancar devagar, não acontece nada.
    Alguém sabe o que poderia ser?
    Na Ford falaram que era o calço de caixa, que acabei trocando. Agora estou com medo de ir num mecânico e me falar que é outra coisa, eu comprar, e não resolver o problema.
    Ajudem aí
    abraços

  • #2
    Usuário Avatar de bbmoro
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    Vibração geralmente é proveniente de calços estragados.....pode ser do motor, caixa de câmbio ou da própria cabine....mas também pode ser a embreagem....
    Bruno.
    F-1000 90/91 TD229 - Uma volta no débito de combustível, Câmbio ZF S5-420, Pneus Michelin LTX AT2 265/75R16.

  • #3
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    Citação Postado originalmente por bbmoro Ver Post
    Vibração geralmente é proveniente de calços estragados.....pode ser do motor, caixa de câmbio ou da própria cabine....mas também pode ser a embreagem....
    pois é bbmoro!
    troquei o kit de embreagem pq já estava assim. A única coisa que por enquanto não troquei é o calço de motor.
    Estou começando a desconfiar do volante estar empenado.

  • #4
    Usuário Avatar de drosssor51
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    Boa tarde guilherme...

    Arrancar forte você diz "patinando" ???

    caso sim..... é comum em eixo rígido.. trepida mesmo...

    Caso não for patinando, está ligado a embreagem ou folga nas cruzetas.....

    Abç..
    Toyota Etios XLS 1.5 2014 - Maça do Amor
    EX - Fiat Strada Trekking C.E 1.4 A Miúda
    EX - F-1000 4x2
    94/95 - O FORDÃO (deixou saudades)

  • #5
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Boa tarde guilherme...

    Arrancar forte você diz "patinando" ???

    caso sim..... é comum em eixo rígido.. trepida mesmo...

    Caso não for patinando, está ligado a embreagem ou folga nas cruzetas.....

    Abç..
    então drosssor, não é patinando não.
    Estava desconfiado de algo da embreagem. Como já fazia com a velha, aí troquei o kit e continua com a nova, vou focar no volante e nas cruzetas.
    Porém as cruzetas, verificando com a mão mesmo, não apresentou nada de folga. Tem como ter uma folga imperceptivel que dê alteração no "andar"?
    abraço

  • #6
    Usuário Avatar de drosssor51
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    Sua 250 é nova.... e com acionamento hidráulico...

    Mais um palpite... é que caso algum daqueles parafusos que prendem o plato no volante estiver quebrado, a carga sobre o disco muda.

    Estes parafusos devem ser apertados com torquimetro.

    ABÇ


    Acho que se fosse cruzetas você perceberia manualmente...
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  • #7
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por drosssor51 Ver Post
    Sua 250 é nova.... e com acionamento hidráulico...

    Mais um palpite... é que caso algum daqueles parafusos que prendem o plato no volante estiver quebrado, a carga sobre o disco muda.

    Estes parafusos devem ser apertados com torquimetro.

    ABÇ


    Acho que se fosse cruzetas você perceberia manualmente...

    Muito bem lembrado. Vou dar uma olhada nisso Drosssor. Tinha esquecido dessa hipótese.
    Valeu pela força
    abração

  • #8
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    Guilherme Guaspari , tudo bem ?

    como você resolveu esse problema ?

    obrigado

    abraços

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