Manutenção caseira na F1000 - contribuam

[Edintruder]

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Eu tive seguro com o Banco do Brasil e Sul América. Hoje só contra terceiros para a F1000 pois ninguém mais quer segurar veículos visados por ladrões e antigos.

[drosssor51]

sim é bendix de 2 pistões cada no reparo veio as borrachinhas do flutuante que fala , lixei com lixa super fina tirando a ferrugem deixando a aste bem cromada e lisinha e passei óleo coloquei as borrachas novas e ficou indo e voltando perfeito , mas os freios continuam se raspando depois de pisar no freio fica um pouco pesado e se da numa curva as pastilhas fazem barulho ,o freio uma hora é bem forte outra demora a freiar !

Bruno....como está o ajuste da folga do rolamentos... (se é que tem na 4x4...kkk)
Se o rolamento estiver folgado... o disco fica pegando na pastilha... e o desgaste é irregular...

Se tem influência na curva, é bem provável que seja folga nos rolamentos...

..... levanta ela..... e mexe a roda ...com a mão mesmo... como se fosse testar folga no pivô.....

[BrunoDallanora2013]

ela tem um toc toc pro um lado e pra outro mostrei para um mecânico e ele disse que esta folguinha é normal se apertar demais pode debulhar os rolamento acho que o certo era eu trocar os rolamentos dos dois lados e ajustar a folga deixar sem um folguinha sequer ! pode ser porque com esta folga movimentando as rodas no andar da camioneta ela acaba apertando os discos para dentroe deixando mais solta , e quando se pisa no freio volta a dar uma pesada e depois soltar novamente , mas é irritante em certas ocasiões pesa um pouquinho até no arrancar tu sente que ta pesada !

é 4x4 ai não sei se é o mesmo tipo de freio e de rolamento , acho que é igual !

[drosssor51]

ela tem um toc toc pro um lado e pra outro mostrei para um mecânico e ele disse que esta folguinha é normal se apertar demais pode debulhar os rolamento acho que o certo era eu trocar os rolamentos dos dois lados e ajustar a folga deixar sem um folguinha sequer ! pode ser porque com esta folga movimentando as rodas no andar da camioneta ela acaba apertando os discos para dentroe deixando mais solta , e quando se pisa no freio volta a dar uma pesada e depois soltar novamente , mas é irritante em certas ocasiões pesa um pouquinho até no arrancar tu sente que ta pesada !

é 4x4 ai não sei se é o mesmo tipo de freio e de rolamento , acho que é igual !

Acho que o problema ta ai...hein..!!!!!

Basta saber se toc toc é Rolamento... ou o próprio pivô.
Como o freio está apresentando irregularidade... é mais provável o ajuste de rolamento.

.... o rolamento cônico deve ser ajustado periodicamente...... não precisa trocar de imediato.....
Faz o ajuste.... e se ele estiver ruim... depois de ajustado vai começar a roncar....


O ajuste é bem fácil.....

-Levante a roda a ser ajustada....
-(talvez precise tirar a RL)... mas tem que chegar na porca de ajuste do rolamento..
-Aperte a porca até o fim de curso da ferramenta. (não precisa forçar)
-a partir da posição de encosto dos rolamentos, solte a porca entre 1/6 e 1/4 de volta. (entre 60 e 90 graus)
-recoloque a cupilha... e monte o conjunto.

...No tópico do tio Eddie e da milona.... tem o desmonte da suspensão dianteira...
Da uma pesquisada.... dará para ver o que precisa desmontar..

Ou... se não quiser mexer... procura outro meca.... o cara não que nem ajustar os rolamentos para vc...?!?!?!?!
Coisa fácil....

qquer coisa estamos ai...
abç

[drosssor51]

Atualizando..

Hoje retifiquei o outro cubo de roda... onde o disco encosta..

Cheguei umas 22:30h do trabalho... sem nenhuma vontade de montar....
Amanhã é dia.

Tô batendo umas fotos bem legais..

Amanhã posto.

abç

[xxxtripod]

Só observando! Boa sorte ai Drossor!

[BrunoDallanora2013]

Drossor uma roda ele tinha apertado para mim ,porque dava bem folgada e a outra tinha muito pouco que não valia a pena mexer , mas as duas aumentaram a folga

acho que valia a pena trocar os rolamentos por um novo e justinho mas de boa marca !

os pivos tão zeradinhos , sabe de uma chave para apertar e frouxar as porcas de dentro do cubo para tirar ou ajustar os rolamentos ? a roda livre sai bem facil !

[drosssor51]

Só observando! Boa sorte ai Drossor!

Opa.... Vlw ZECA...!!!

[drosssor51]

Drossor uma roda ele tinha apertado para mim ,porque dava bem folgada e a outra tinha muito pouco que não valia a pena mexer , mas as duas aumentaram a folga

acho que valia a pena trocar os rolamentos por um novo e justinho mas de boa marca !

os pivos tão zeradinhos , sabe de uma chave para apertar e frouxar as porcas de dentro do cubo para tirar ou ajustar os rolamentos ? a roda livre sai bem facil !

...Se pretende trocar os Rolamentos..... com os TIMKEN...... são os melhores... e custam pouca coisa mais....
A chave de ajuste de folga dos rolamentos... na minha é próximo de 1 polegada (vou ver..depois eu posto)... mas nas 4x4... com certeza a chave é maior.. pois o eixo passa por dentro do conjunto.....é diferente... com certeza..

Vamos ver se alguém que tem 4x4 se pronuncia...

[BrunoDallanora2013]

...Se pretende trocar os Rolamentos..... com os TIMKEN...... são os melhores... e custam pouca coisa mais....
A chave de ajuste de folga dos rolamentos... na minha é próximo de 1 polegada (vou ver..depois eu posto)... mas nas 4x4... com certeza a chave é maior.. pois o eixo passa por dentro do conjunto.....é diferente... com certeza..

Vamos ver se alguém que tem 4x4 se pronuncia...

pois é não é uma chave comum deve ser uma chave especial porque não é uma porca grande redonda e tem 4 recortes na volta , para apertar teve que ser na talhadeira ! mas quero comprar uma chave !

[drosssor51]

Boa noite.. a todos........!!!!!

Hoje finalizei a montagem dos cubos.....

Vamos as fotos....!!!

Desmonte das rodas......, verificação de batimento no disco e no cubo de roda.
Auxílio de relógio apalpador.




Desmonte geral.... rodas, pinças, cavaletes, discos, rolamentos e cubos



Cubos..........

Retificado vs original..
Disco torneados.





Continua..............................

[drosssor51]

Sequência de montagem...

Ponta de eixo.. (nua e crua)
Lavada e engraxada.



Pinça de freio.... sem o sistema de flutuação das pastilhas.



Cubo retificado.... acoplado a ponta de eixo, ainda sem o rolamento externo.



Rolamentos ajustados, montagem do disco de freio e instalação do cavalete da pinça de freio.




Continua..................