Falta de potência na Ranger 3.0 diesel 4 x 4

[papa]

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Para testar a compressão tem aparelhos adequados além dos parametros de fábrica, acho muito provavel se fazer reparo em camissa mesmo porque este motor não tem camisa, nem tão pouco reparo em anel isto não existe, falta de potencia no 3.0 tem inumeros fatores já apanhei muito com isto e a conclusão é de que tem de checar todos os sensores os bico as válvulas e isto só se consegue na tentativa e erro, meu mecanico tem todos os compomentes reserva e vai testando um a um por zona de possiveis problemas, sempre acerta. rodei 300.000 com o primeiro motor abri e esta beleza nada no cilindro nem nos aneis, portanto cuidado.

[Magno 4x2 sim]

Muito obrigado a todos, estou bem mais tranquilo com as respostas dos amigos, vou procurar agora alguem que faça esse teste de compressão com o aparelho certo e testar a turbina ( colocar uma emprestada )pra melhor avaliação. CHEGUEI A PENSAR NO ESCAPAMENTO...JÁ TIVE UM CARRO MONZA QUE ENTUPIU O SILENCIOSO AS LÃS FECHARAM. SERRÁ QUE PODE SER ? PENSO QUE SIM.
O meca mediu todos os fios de tomadas ,sensores, o map, o commom Rail, passou o RASTE VERIFICOU TODAS AS PRESSÕES DE VÁLVULAS, NADA ACUSA . E REALMENTE A TURBINA NÃO FICA ENXARCADA, SÓ PASSANDO DEDO NELA VERIFICAMOS UM MELADINHO.... E DIZENDO ELE QUE SUJA O MAP , POR ISSO NÃO FAZ A LEITURA CERTA. VOLTA AQUI PRA CONTAR COMO FOI .

[papa]

Muito obrigado a todos, estou bem mais tranquilo com as respostas dos amigos, vou procurar agora alguem que faça esse teste de compressão com o aparelho certo e testar a turbina ( colocar uma emprestada )pra melhor avaliação. CHEGUEI A PENSAR NO ESCAPAMENTO...JÁ TIVE UM CARRO MONZA QUE ENTUPIU O SILENCIOSO AS LÃS FECHARAM. SERRÁ QUE PODE SER ? PENSO QUE SIM.
O meca mediu todos os fios de tomadas ,sensores, o map, o commom Rail, passou o RASTE VERIFICOU TODAS AS PRESSÕES DE VÁLVULAS, NADA ACUSA . E REALMENTE A TURBINA NÃO FICA ENXARCADA, SÓ PASSANDO DEDO NELA VERIFICAMOS UM MELADINHO.... E DIZENDO ELE QUE SUJA O MAP , POR ISSO NÃO FAZ A LEITURA CERTA. VOLTA AQUI PRA CONTAR COMO FOI .

Pois é faça por exclusão tira o escapamento e testa, acho que não é escape tira o chip e testa, aparelho de scaneamento não da informação objetiva, infelizmente, espero que encontre sua falha as vezes estes motores são assim mas estando tudo OK não tem igual.

[Luis TC]

Olá Magno, como já havíamos conversado anteriormente, minha Ranger esta com o mesmo problema, quando da partida apresenta erro P0238, giro não passa de 2500 rpm e fica fraca. Apaga o Erro com o Scanner Normaliza.
O Mecânico me ligou agora no final da tarde, e substitui o Kit Painel e Central. Disse que o carro não esta mais apresentando o problema. Amanhã cedo vou na oficina confirmar e posto aqui. O imperador já havia postado anteriormente de defeito na central, no sensor barométrico.

[Luis TC]

Esse problema de potência (se o erro no scanner for o P0238) tem as seguintes causas:
a) Sensor T-MAP
b) Problema na alimentação de combustível
c) Sensor do Rail
d) Wastegate travada ou livre ou desregulada
e) Chicotes
f) Problema no sensor barométrico na ECU

No meu caso, na minha última Ranger o problema era no sensor barométrico que fica dentro da ECU. Foi preciso desmontá-la e trocar o chip que faz a leitura dos dados recebidos pelo T-MAP. Acompanhei o serviço e custou R$600 o conserto. Quem quiser detalhes explico melhor depois.

Mais detalhes:
Adjustable MAP sensor

Anexo 452061Anexo 452062

Imperador onde você levou para arrumar sua Central e trocar o CI do sensor barométrico?

[Imperador!]

Imperador onde você levou para arrumar sua Central e trocar o CI do sensor barométrico?

Serviço foi feito numa oficina em Fortaleza.
"Sertões Off Road" - Av. Aguanambi, 999

[Magno 4x2 sim]

Olá Magno, como já havíamos conversado anteriormente, minha Ranger esta com o mesmo problema, quando da partida apresenta erro P0238, giro não passa de 2500 rpm e fica fraca. Apaga o Erro com o Scanner Normaliza.
O Mecânico me ligou agora no final da tarde, e substitui o Kit Painel e Central. Disse que o carro não esta mais apresentando o problema. Amanhã cedo vou na oficina confirmar e posto aqui. O imperador já havia postado anteriormente de defeito na central, no sensor barométrico.

Luis TC, a sua com funcionamento do motor e ao retira a vareta de óleo espirra óleo "respingos" isso é.. retirando a vareta com o motor ligado!!! e uma pequenina fumacinha na manguera de respiro!!!, se sim comenta aí ok. Sorte na sua.

[Luis TC]

Luis TC, a sua com funcionamento do motor e ao retira a vareta de óleo espirra óleo "respingos" isso é.. retirando a vareta com o motor ligado!!! e uma pequenina fumacinha na manguera de respiro!!!, se sim comenta aí ok. Sorte na sua.

OK. ocorre o que você falou ai.
Quanto ao defeito, estive na oficina hoje de manhã e realmente o carro utilizando outro módulo não apresenta mais o defeito.
Agora vou correr atrás do concerto do módulo ou comprar outro.
abç Luis Carlos

[Luis TC]

Serviço foi feito numa oficina em Fortaleza.
"Sertões Off Road" - Av. Aguanambi, 999

Imperador obrigado pela informação, pena que estou muito longe, estou em Minas Gerais.
Abri o módulo e identifiquei o sensor barométrico, mas não encontrei para compra-lo. Você teria como perguntar nesta oficina se eles venderiam uma peça do sensor para ser enviada para MG. Grato Luis Carlos

[Magno 4x2 sim]

Amigos, notei o seguinte; depois de uma vasta procura da causa de falta de potencia, o meca deu uma limpada com algodão no sensor MAP, deu uma conceituada melhora, religuei o chip tambem somou mais um pouco de potencia, o que notei agora foi que numa subida bem ingrime que normalmente se faz de segunda, eu dei bastante giro notei que pediu terceira, mas tambem notei uma SEGURADA, tipo falta de combustível como eu (o meca ) já avia feito a limpeza de tanque fiquei com MAIS UMA DÚVIDA do que pode ser rsrsrs . O QUE VCS ACHAM ?

[Imperador!]

Amigos, notei o seguinte; depois de uma vasta procura da causa de falta de potencia, o meca deu uma limpada com algodão no sensor MAP, deu uma conceituada melhora, religuei o chip tambem somou mais um pouco de potencia, o que notei agora foi que numa subida bem ingrime que normalmente se faz de segunda, eu dei bastante giro notei que pediu terceira, mas tambem notei uma SEGURADA, tipo falta de combustível como eu (o meca ) já avia feito a limpeza de tanque fiquei com MAIS UMA DÚVIDA do que pode ser rsrsrs . O QUE VCS ACHAM ?

Estranho. No caso do sensor MAP ou você tem força total ou não tem nenhuma. Não é "liga/desliga"

[Magno 4x2 sim]

Estranho. No caso do sensor MAP ou você tem força total ou não tem nenhuma. Não é "liga/desliga"

Então quando limpa ele volta a ficar melhor,por isso que o meca disse a falta de compressão faz sujar o MAP, mas to desconfiado do sensor barométrico,... Mas Imperador ja vi vídeo no youtube sobre sensor MAP sujo de óleo ( Dr. carro ) aí se limpa pra ficar melhor. E A QUELA FALTA NA SUBIDA QUANDO PISA FUNDO O QUE VC ACHA ?