Seria uma boa escolha uma Ranger XLT Flex?

[MBJ]

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Bom dia, Estou com um duvida sem fim, e gostaria que vc's que entendam mais do assunto possam me dar uma luz, Tenho 80 mil e estou para compra uma camionete ja fui ver a Frontier XE 4x2 a diesel e a Ranger Cab. Dupla XLT Flex , gostaria da opnião de vc's qual valeria mais apena ??? Ando por mes em torno de 2mil km, se eu fosse pegar a Frontier iria arrumar o restante da grana, nos dias de hj compeensa pegar um Flex ??? Desde já agradeço a todos que possam me ajudar.

[Pedro Eduardo Patussi]

caminhonete flex...ou gasolina seja qlq 1 delas...vc paga hj 60...70...80mil ...menos de 2 anos dps...ta valendo 35mil....

pelo tanto q roda...diesel sem duvida nenhuma....

[MBJ]

Obrigado pela resposta vou dar uma pensada.. eu vou novamente ir ver a Frontier então...

[BRAVOECONOVEMBER]

Isso além da maldição né? "Pisaras no acelerador de um veículo a diesel e nunca mais desejaras conduzir um veículo a gasolina.". Fato.

[Pedro Eduardo Patussi]

Isso além da maldição né? "Pisaras no acelerador de um veículo a diesel e nunca mais desejaras conduzir um veículo a gasolina.". Fato.

eu não peguei essa maldição =X prefiria a Ranger v6 gasolina...doq a ranger 2.8 e a silverado diesel...pra acelerar.... o motor da v6 é mais elastico...então vc pode esticar as marchas e andar numa velocidade boa na cidade...sem precisar ficar trocando de marcha td hr... ja nas diesesl...vc andando em rpm alto alem do motor virar uma peneira com o tempo...o barulho é q parece q vai explodir...e desenvolve pouco em alto giro... agora na questão de arranque...a ranger v6 e a 2.8 arrancam quase igual....a v6 levando uma certa vantagem q precisa cambiar menos.... ja qnd parava no posto.....a conversa era outra =X 6km/l a ranger v6.... na rodovia... 8~~10km/l a ranger 2.8 na rodovia...(se andar a 100km/hr pra menos faz 10km/l...se andar a 120km/hr faz 8km/l)

[bgtn]

Obrigado pela resposta vou dar uma pensada.. eu vou novamente ir ver a Frontier então...

Ou você procura uma cd flex 2011 por 35 mil que o colega acima falou que experimenta. Garanto que se você comprar por esse preço, não vai perder dinheiro, não.

[fusca95]

Por 35 até eu quero.
No mínimo sem noção.
35 hj é xlt cd 08/09 e sport 09/10, com 04 ou 05 anos de uso.
E outra, daqui para frente essas usadas mono combustível bem conservadas terão valor de revenda estabilizados, por serem mais econômicas e manutenção mais barata.

[BRAVOECONOVEMBER]

É, uma coisa é certa, ano não vai importar muito... o preço vai ser do estado de conservação e da procura que o pessoal der pra elas. Com o diesel subindo como está, fica cada vez mais difícil pagar o tanto a mais que custa uma diesel mesmo.
Olha só a cena: 35K por uma CD 08/09. Se quiser comprar uma diesel CD por este preço, vai conseguir no máximo uma 01 e bem baleadinha...
É que diesel, e mecânico, É MUITO LEGAL, um brinquedão... só o fetiche justifica pagar tanta diferença.

[fusca95]

Caros,
defendo hj o seguinte cenário:
adquirir camionete somente se for de necessidade imprescindível, pois os valores de aquisição e manutenção estão muito altos, chegando a inviabilizar o uso.
No meu caso, trocarei de categoria, vou passar para as pickups derivadas de automóvel pqn. A 2.60 o dieesel não dá, as flex consumindo mais q a minha, ainda mais rodando 3000km/mês, quebra qq um.

[LoucoPoeta]

caminhonete flex...ou gasolina seja qlq 1 delas...vc paga hj 60...70...80mil ...menos de 2 anos dps...ta valendo 35mil....

pelo tanto q roda...diesel sem duvida nenhuma....

E por ultimo este.

Desvalorização da Nova Ranger !!

Desvalorização da Nova Ranger pela FIPE entre a Diesel e Flex e quase a mesma coisa, usei a XLT por ser a "intermediaria" sem grandes diferenças de acessorios entre elas!! Pois a Limited tem cambio automatico e a flex não tem. A desvalorização adotada é tipo " saiu da Css diminuiu o valor". Agora em relação ao mercado revenda so daqui um ano e meio (18 meses), para analisar.

Diesel XLT

Mês de referência: Outubro de 2012 Código FIPE: 003362-6 Marca: Ford Modelo: Ranger XLT 3.2 20V 4x4 CD Diesel Ano Modelo: Zero KM a diesel Preço médio: R$ 114.655,00

Data da consulta: sexta-feira, 19 de outubro de 2012 10:09 Mês de referência: Outubro de 2012 Código FIPE: 003362-6 Marca: Ford Modelo: Ranger XLT 3.2 20V 4x4 CD Diesel Ano Modelo: 2013 Diesel Preço médio: R$ 102.249,00 Data da consulta: sexta-feira, 19 de outubro de 2012 10:10 Ranger XLT desvalorização de 10, 82% Agora vamos para a XLT Flex: Mês de referência: Outubro de 2012 Código FIPE: 003358-8 Marca: Ford Modelo: Ranger XLT 2.5 16V 4x2 CD Ano Modelo: Zero KM a gasolina Preço médio: R$ 76.371,00 Data da consulta: sexta-feira, 19 de outubro de 2012 10:14 Mês de referência: Outubro de 2012 Código FIPE: 003358-8 Marca: Ford Modelo: Ranger XLT 2.5 16V 4x2 CD Ano Modelo: 2013 Gasolina Preço médio: R$ 67.084,00 Data da consulta: sexta-feira, 19 de outubro de 2012 10:15 Desvalorização da XLT Flex é de 12,16%. E agora flex ou diesel, pela desvalorização é quase a mesma coisa, pois o primeiro ano de revisão, seguro e IPVA, compensa estes 1,34%.

[LoucoPoeta]

Estamos chegando ao ponto da flex e da diesel, terem quase o mesmo consumo média flex na gasolina 7 km/l e a diesel na média de 9 km/l, media cidade e estrada, diferença de 30%, e agora com o diesel com alto preço e a gasolina quase no mesmo preço entorno de 30% de diferença !! Qual teria seria melhor?

Vamos fazer uma conta basica, com o exemplo de vc ter o dinheiro de uma Frontier Diesel XE 4x2, preço site, de R$ 86.990,00, a ranger XLT Flex no valor de R$ 77.700,00, diferença de R$ 9.290,00 dividido por R$ 2,90 da gasolina entorno de 3.200 litros multiplicado por 7 km/l vai ser 22.400 km, ou seja entorno de 01 ano sem colocar a mão no bolso para abastecimento! Coisa que no diesel começaria imediatamente.

Antes de falarem de que a diesel anda mais:Olhe esta observação do topico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...12-2013-a.html , pagina 05.


22/02/2013 12:04 #56
LoucoPoeta

Usuário Entrada05/11/2007Posts116

Achei um site com aceleração da ranger 2.2 de 150 cv na autralia de 0 a 62 milhas por hora em 12,3s e 109 milhas por hora ou seja 176 km/h de velocidade,: Ford Ranger 2.2-litre TDCi XLT road test | Parkers

Parte em ingles:

"Under the bonnet lies a 2.2-litre 'Duratorq' diesel engine, which generates a useful 148bhp and 375Nm of pulling power. This allows the Ranger to accelerate from 0-62mph in 12.3 seconds, and on to a top speed of 109mph. The engine is coupled to a six-speed manual gearbox, which is precise and has a short action - unlike other pick-ups which tend to have vague gearshifts."

Tradução Google:
"Sob o capô está um 2.2-litro 'Duratorq' motor a diesel, que gera um 148bhp úteis e 375Nm de poder puxar. Isso permite que o Ranger para acelerar de 0-62mph em 12,3 segundos, e sobre a uma velocidade máxima de 109 mph. O motor é acoplado a uma caixa manual de seis velocidades, o que é preciso e tem uma curta acção - ao contrário de outras pick-ups que tendem a ter mudanças de marcha vagas ".

Uma milha tem 1 milha (mi.) 1 609,344 metros (m) (exac.):1 (uma) milha corresponde a quantos km? - Yahoo! Respostas , transformando 62 milhas em km da 100 KM.

A Rangerl Flex fez 11,8 segundos de 0-100 KM: http://www.car.blog.br/2012/09/range...umo-preco.html

Neste site a ranger 3.2 fez de 0 - 100 KM em 11,4 segundos:
Chevrolet S10 x Ford Ranger Carros Comparativo

Como demosntrado a escolha fica por cada um, pois a diferença de desempenho é pouca!!

[LoucoPoeta]

Pela Quatro Rodas:

"
O motor 2.5 de quatro cilindros faz sua parte entregando força suficiente para o motorista não pensar nas 2 toneladas de peso da picape. Alimentado pela injeção eletrônica do tipo common-rail de segunda geração, o motor tem quatro válvulas por cilindro e é auxiliado por um turbocompressor de geometria variável. Ele gera 41,1 mkgf de torque a 2 000 rpm e 172 cv de potência a 4 000 rpm.
Em nossa pista, a Frontier acelerou de 0 a 100 km/h em 13 segundos, tempo tecnicamente empatado com os das rivais Hilux (12,9 segundos) e Triton (13,2) testadas por nós anteriormente. Os freios foram dimensionados para que a Frontier tivesse desempenho de automóvel na hora de parar. Vindo a 80 km/h, ela freou em 26,9 metros, com ajuda do ABS, que é item de série. E, nesse caso, ela foi melhor que as concorrentes. A Hilux parou em 31,5 metros e a Triton, em 31 metros - ambas com ABS. "

Site: Testes: Nissan Frontier CD 2.5 4X4 SEL | QUATRO RODAS

A Rangerl Flex fez 11,8 segundos de 0-100 KM: http://www.car.blog.br/2012/09/range...umo-preco.html , tecnicamente mais rapida que a frontier diesel 172 cv, pois a XE tem 163, a partir da XE 4x4 tem 190 cv.


XE 4x2 MT 2013

• Motor de 163cv e 41,09 kgf.m e Câmbio manual 6MT
• Ar condicionado, trio elétrico e rodas de liga 16"
• Airbag duplo e Freios ABS com EBD

A partir de(1)
R$ 86.990
Condições de Financiamento
R$ 86.990 + Taxa 0%, 60% de entrada em 24 vezes(2)

XE 4x4 MT 2013

• Motor de 190cv e 45,8 kgf.m e Câmbio manual 6MT
• Acionamento eletrônico 4x4 Shift on the Fly
• Airbag duplo e Freios ABS com EBD

A partir de(3)
R$ 95.490
Condições de Financiamento
R$ 95.490 + Taxa 0%, 60% de entrada em 24 vezes(4)

site: Nissan | Shift the way you move.