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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Ranger How to: Body Lift 3" com fotos / Extra: How to manta asfáltica com fotos




    E ai pessoal bom dia.
    Como alguns devem ter visto no tópico da minha assinatura eu iria mostrar o processo de instalação do body lift e de outras coisas no meu carro, fiz isso durante as férias no verão e agora venho compartilhar com os colegas.

    O que foi feito no carro é:
    Body Lift 3" da Performance Accessories comprado nos EUA
    Manta asfáltica Seladin 3mm aplicada pelo carro todo pra ajudar na acústica.
    Console de teto da Explorer (Bússola e Termometro)

    O body lift foi feito somente a parte da caçamba até o momento pois faltou ferramenta pra fazer a parte da cabine, essa será feita essa sexta feira ou no início da semana que vem, dai posto as fotos restantes.

    Peço desculpas antecipadas por não ser exatamente um ''How-to'' não sou profissional nem nada, o intuito é mais compartilhar os UP's com os colegas do fórum.

    Ferramentas necessárias:
    -Chaves de Fenda e Philips
    -Chaves estrela T55
    -Algum cano pra usar de alavanca (opcional)
    -Alicate
    -Cachimbos maiores são 19 e 21, os outros são os mais comuns que a maioria tem em casa.
    -Desengripante
    *Visto que a maioria dos parafusos estão a anos acumulando ferrugem, use ferramentas de qualidade, do contrário o máximo que vai conseguir é se cansar e estragar a cabeça dos parafusos


    Começando com o extensor da alavanca de marchas que já deixei instalado pra agilizar.
    É bem fácil instalar, basta remover a porca do lado carona da alavanca, e então apertar (isso mesmo, apertar) a porca do lado motorista, isso vai forçar o eixo da alavanca para fora e então basta retirar a alavanca.
    Após isso você coloca o extensor do kit no local, e aperta a contra-porca para dar aperto.
    A alavanca vai presa no topo do extensor do mesmo jeito que no local original.
    -img_00007_zpsa571e9f0.jpg-img_00008_zps48ad24ad.jpg-img_00010_zps8ccc5653.jpg


    Agora o body lift da caçamba.
    Primeiramente remova o protetor da caçamba (se existir), após isso retire as lanternas traseiras.
    São 4 parafusos (dois no lado de fora da lanterna e dois na parte lateral da caçamba)
    Remova os chicotes dos bocais e pronto.
    -img_00072_zps82479549.jpg

    Removendo os parafusos da caçamba.
    -img_00073_zps5839ed30.jpg

    Remova os três parafusos e remova o bocal do tanque.
    -img_00075_zps2c6396fe.jpg-img_00076_zps48db9ed5.jpg

    Com a ajuda de alguém retire a caçamba do chassis, duas pessoas são suficientes.
    -img_00080_zpscfb2579b.jpg-img_00077_zpsbd82d105.jpg

    Retire o parachoques e o reboque (se existir) do chassis.
    Retire o braço original do parachoques e troque pelo braço que acompanha o kit
    Braço do kit já montado no parachoques.
    -img_00088_zpsa4285598.jpg
    Uma outra foto do braço do kit no chassis pra ter uma idéia.
    O reboque será acoplado no braço do kit, porém é necessário fazer dois furos em cada braço pra poder encaixar (ainda não fiz isso).
    -img_00090_zps2c8a9cf5.jpg

    Corte as mangueiras do tanque na metade do caminho e coloque os extensores do kit.
    -img_00089_zps3148ef6c.jpg

    Agora é só colocar os blocos do kit sobre cada porca (porca essa que é a original do carro) e apertar com os parafusos que vem no kit.
    -img_00108_zpsdd82f1cc.jpg-img_00091_zps1df30d40.jpg-img_00093_zpsf4365b1c.jpg

    Caçamba terminada, faltando apenas o reboque.
    -img_00097_zpsb340ae63.jpg
    Ao lado de um palio, não da pra ver direito, mas a caçamba tem quase a mesma altura do teto do palio, quando botar os pneus grandes vai ficar um monstrinho ueahueaheua
    -img_00102_zpscc351fa9.jpg

    No próximo post faço o How to da manta e etc.

    Qualquer dúvida podem perguntar pessoal.

    Abraços!
    ---Ranger XLT 15D Supercab 2.5 Turbo Diesel 4x4 2000---Mosca Branca---
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  • #2
    Usuário Avatar de cassiouru
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  • #3
    Usuário Avatar de cassiouru
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  • #4
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    Cassio,

    Vc vai levantar só a traseira? E a frente?

    abraços

  • #5
    Usuário Avatar de Pedro Eduardo Patussi
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    Bacana hein...acompanhando..... pagou qt no kit de BL 3" ??
    Ranger XLT CD 2.8 4x4 2003
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    - Comet GTR 250cc; Perda Total - Ranger XLT 1999 CD 4x4 4.0 v6; Ex - Silverado 1997

  • #6
    No ebay está 230 dólares
    Performance Accessories 883 Body Lift Kit | eBay

    Também tem essa da Zone Offroad por 175 dólares
    Zone Offroad 3" Body Lift 98 00 Ford Ranger F9378 | eBay

    Por aqui vc pode conseguir um por cerca de 1.200 reais, ou fazer vc mesmo por uns 500 reais...

  • #7
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Opa, respondendo a todos.

    Andre:
    A frente vai subir essa semana.

    Pedro:
    Paguei 180 dólares, o preço final com imposto e frete acabou ficando em 900 reais.

    Hugocsi:
    Comprei da Summit Racing 2000 FORD RANGER Performance Accessories Parts and Accessories - SummitRacing.com
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  • #8
    Usuário Avatar de Alessandro,
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    29/07/2010
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    Sobradinho/DF
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    Obrigado pelas fotos mostrando os passos.
    O monstrinho vai ficar legal.
    Ex-Explorer 97 XLT
    Atual Fit
    Breve Duster Oroch

  • #9

    Novidade!

    Não sabia que a Summit enviava para o Brasil!!

  • #10
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Envia sim hugo, e tem a opção de pagar o imposto junto no ato da compra ou você paga somente o valor do produto. Dessa última forma existe alguma chance de você não ser taxado se a encomenda não for muito pesada.

    Eu fui taxado mas o físcal deve ter gostado de ver alguém levantando a caminhonete ao invés de baixar kkkk
    Porque ele cobrou somente a metade do imposto que deveria ter cobrado.


    PS: Body Lift terminado hoje! A frente subiu! Agora ta um tratorzinho!
    Falta fazer uns ajustes no buraco da barra de direção que ficou raspando e acaba deixando a direção pesada.
    E também inventar alguma coisa pra marcha que ficou mais dura pra passar por conta do angulo.

    Mas estou muito contente, tudo deu certo e nenhum problema imprevisível até agora.
    Mais tarde posto as fotos.
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  • #11
    Usuário Avatar de cassiouru
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    Bom, como fiquei de postar, segue o resto dos UPs, manta, console da explorer e fotos do BL terminado.
    Os problemas já foram todos resolvidos, agora é só curtir!


    Console de teto já instalado (não tive como tirar fotos durante a montagem...)
    Pra quem tem o console, recomendo verificar se um fio em específico está conectado. É o fio cinza com faixa preta. Ele é ligado ao fio do sensor de velocidade que fica no GEM (módulo do carro). Sua função é verificar quando o carro está em movimento ou parado para manter a temperatura correta sem ser afetada pelo calor do motor.
    Muitas pessoas não ligam esse fio, e isso faz com que o termômetro trave numa temperatura e fique ali.







    Aqui é o processo de instalação da manta asfáltica. Deu um trabalhinho, mas é definitivamente recomendado! O carro ficou muito mais silencioso, principalmente os ruídos de rodagem e suspensão, ficou muito bom e ainda melhorou a acústica dos alto-faltantes de porta. Recomendado!


    Interior removido



    Limpo





    Coberto com a manta (chão, teto, 4 portas, corta-fogo, traseira)





    Parede externa das portas.





    Parede interna das portas.







    3" PA Body Lift Parte da cabine.


    Um dos parafusos MUITO enferrujado.




    Subindo







    Bloco no lugar




    A bixinha toda torta hahaha.





    Retinha agora.





    Quase terminando.





    Pronto!







    Fotos tiradas hoje.

    Um up que eu fiz na luz da caçamba. Ao ligar as setas ela pisca em cima também. Achei bem legal.





    É isso ai, espero que tenham gostado. Qualquer pergunta ou sugestão podem comentar.
    Abraços!
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  • #12
    Usuário Avatar de mosselin
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    28/10/2009
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    Tà ficando bacana essa viatura cassio.um abraço.

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