Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[Jera]

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o 2.8 da s10 é um projeto da vm motori, mas fabricado aqui no brasil pela mwm. foi uma parceria mesmo.
a gm era ou é dona de 50% da vm motori.....mas parece que a fiat comprou uma outra parte, nao sei se foi mais q 50%......não sei como está o rolo hoje....
mas acontece que o vm motori equipa o grand cherokee com um 3.0 v6 diesel com 240cv eu acho, e equipará a ram 1500.

[romuloprando]

o 2.8 da s10 é um projeto da vm motori, mas fabricado aqui no brasil pela mwm. foi uma parceria mesmo.
a gm era ou é dona de 50% da vm motori.....mas parece que a fiat comprou uma outra parte, nao sei se foi mais q 50%......não sei como está o rolo hoje....
mas acontece que o vm motori equipa o grand cherokee com um 3.0 v6 diesel com 240cv eu acho, e equipará a ram 1500.

Diretamente do site da VM motori:

Nel 2011 è stata lanciata una nuova linea di prodotto, costituita da un motore
da 3L, in configurazione a V, estendendo il campo di applicazione dei prodotti
VM a una classe di veicoli quali SUV di alta gamma e lussuose berline come il
Grand Cherokee della Jeep e la nuova Lancia Thema. Un ulteriore aggiornamento
del motore RA428 conduce al motore A428, Euro 5 dalle alte prestazioni, montato
sui tradizionali Jeep SUV Cherokee e Wrangler, così come sul nuovo Lancia
Voyager. La struttura societaria è inoltre cambiata con la sostituzione di
Penske corporation da parte del gruppo Fiat. La nuova proprietà è quindi
costituita da una Joint Venture paritaria al 50% fra GM e il gruppo Fiat.

Traduzindo:

Em 2011 foi lançada uma nova linha de produtos, composta de um motor 3.0L em V,
estendendo o campo de aplicação dos motores VM a uma classe de SUV de alto Luxo
como o Grand Cherokee da Jeep e o Novo Lancia Thema. Uma atualização do motor RA428
produziu o motor A428, EURO V de alto rendimento, utilizado no tradicional SUV Jeep Cherokee
e Wrangler assim como no novo Lancia Voyager.
A estrutura societária foi novamente alterada com a aquisição da Penske Corporation pelo
Gruppo Fiat. A nova sociedade é constituída de uma Joint-Venture dividida em 50% entre GM e Gruppo Fiat.

Detalhe, esse A428 começou a ser produzido em 2010 e é o motor montado pela MWM, que no site aparece com 200cv @ 3800 rpm e 51Kgfm @ 2000 rpm

Mais um detalhe, a "fiat" nesse caso é a FPT Industrial. Foi essa empresa que comprou a Penske Corporation.
A FPT industrial faz parte da Fiat Insutrial juntamente com a Iveco e a CNH (Case New Holland), e é separada da Fiat Auto Spa. que além da Fiat mesmo controla a Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep, Abarth, SRT, Mopar, Ferrari, Maseratti, Magnetti Marelli, Comau e Teksid.



[]'s

[lark2]

Diretamente do site da VM motori:

Nel 2011 è stata lanciata una nuova linea di prodotto, costituita da un motore
da 3L, in configurazione a V, estendendo il campo di applicazione dei prodotti
VM a una classe di veicoli quali SUV di alta gamma e lussuose berline come il
Grand Cherokee della Jeep e la nuova Lancia Thema. Un ulteriore aggiornamento
del motore RA428 conduce al motore A428, Euro 5 dalle alte prestazioni, montato
sui tradizionali Jeep SUV Cherokee e Wrangler, così come sul nuovo Lancia
Voyager. La struttura societaria è inoltre cambiata con la sostituzione di
Penske corporation da parte del gruppo Fiat. La nuova proprietà è quindi
costituita da una Joint Venture paritaria al 50% fra GM e il gruppo Fiat.

Traduzindo:

Em 2011 foi lançada uma nova linha de produtos, composta de um motor 3.0L em V,
estendendo o campo de aplicação dos motores VM a uma classe de SUV de alto Luxo
como o Grand Cherokee da Jeep e o Novo Lancia Thema. Uma atualização do motor RA428
produziu o motor A428, EURO V de alto rendimento, utilizado no tradicional SUV Jeep Cherokee
e Wrangler assim como no novo Lancia Voyager.
A estrutura societária foi novamente alterada com a aquisição da Penske Corporation pelo
Gruppo Fiat. A nova sociedade é constituída de uma Joint-Venture dividida em 50% entre GM e Gruppo Fiat.

Detalhe, esse A428 começou a ser produzido em 2010 e é o motor montado pela MWM, que no site aparece com 200cv @ 3800 rpm e 51Kgfm @ 2000 rpm

Mais um detalhe, a "fiat" nesse caso é a FPT Industrial. Foi essa empresa que comprou a Penske Corporation.
A FPT industrial faz parte da Fiat Insutrial juntamente com a Iveco e a CNH (Case New Holland), e é separada da Fiat Auto Spa. que além da Fiat mesmo controla a Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep, Abarth, SRT, Mopar, Ferrari, Maseratti, Magnetti Marelli, Comau e Teksid.



[]'s

Tem algumas coisas que é melhor nem entender tipo; a FIAT é dona da Dodge e usa motor Cummins na Ram 2500, ao invez de usar VM Motori da qual também é dona, A FORD é dona da TROLLER e agora os novos usam motor MWM 3.2 ao invez de usar o 3.2 Global Puma da Nova Ranger e por ai vai.

[lark2]

Forum tá meio parado, pelo jeito essa Ranger 2.2 vai virar lenda, porque ninguém tem dela, ou não quer postar aqui.

[Junior-L200Power]

Forum tá meio parado, pelo jeito essa Ranger 2.2 vai virar lenda, porque ninguém tem dela, ou não quer postar aqui.

Mas é porq ela por enquanto só é vendida pra frotista..não é mesmo?!

PS: Ontem vi uma e achei ela bem alta...não sei se é impressão mas a S10 CS parece ser tão baixa igual antiga..não parece nem um pouco ter a mesma altura da Dupla..é impressão ou realmente a CS é mais baixa que a Dupla na S10???

[LoucoPoeta]

Forum tá meio parado, pelo jeito essa Ranger 2.2 vai virar lenda, porque ninguém tem dela, ou não quer postar aqui.

Ela esta tornando-se dificil pois o custo beneficio, o que leva os frotista a comprarem não é positivo comparado ao da S-10.

[lark2]

PS: Ontem vi uma e achei ela bem alta...não sei se é impressão mas a S10 CS parece ser tão baixa igual antiga..não parece nem um pouco ter a mesma altura da Dupla..é impressão ou realmente a CS é mais baixa que a Dupla na S10???

O que dá a impressão que a S10 CS é baixa é justamente os ganchos na caçamba que olhando rápido parece que a caçamba é bem mais baixa do que é, olhando de frente acho que a CS e a Dupla são iguais, agora sobre a Nova ranger CS XL, quanto vcs acham que gasta pra ela ficar igual a XLS, tipo Rodas, Pintura dos parachoques, Adesivo da Tampa Trazeira, Vidros elétricos e o Santo Antônio da XLT que é o que fica mais bonito e funcional na minha opinião é claro?

[Junior-L200Power]

O que dá a impressão que a S10 CS é baixa é justamente os ganchos na caçamba que olhando rápido parece que a caçamba é bem mais baixa do que é, olhando de frente acho que a CS e a Dupla são iguais, agora sobre a Nova ranger CS XL, quanto vcs acham que gasta pra ela ficar igual a XLS, tipo Rodas, Pintura dos parachoques, Adesivo da Tampa Trazeira, Vidros elétricos e o Santo Antônio da XLT que é o que fica mais bonito e funcional na minha opinião é claro?

Sei não..ela realmente parece ser mais baixa que a dupla, pelo menos a que eu vi..hehe...Nada que uns 265/75r16 não melhorem o visual e um pouco da altura..Rsrs!!

Olha cara, a Ranger CS já é absurdamente cara...pra fazer isso tudo que vc falou então vai sair no preço de uma XLS "pronta"...não?!
Só o Santo Antônio vai sair na faixa de mais de R$1800,00 tranquilamente...Rodas mais uns R$4500.00...vidros elétricos em torno de R$1200,00...pinturas mais uns R$1000,00....isso se vc fizer tudo na CCS que muito possivelmente provavelmente certamente terá que ser já que não existem taisacessórios fora de ccs ainda..Rsrs
Acha mesmo que vale a pena??

Grande abraço!!

[lark2]

Sei não..ela realmente parece ser mais baixa que a dupla, pelo menos a que eu vi..hehe...Nada que uns 265/75r16 não melhorem o visual e um pouco da altura..Rsrs!!

Olha cara, a Ranger CS já é absurdamente cara...pra fazer isso tudo que vc falou então vai sair no preço de uma XLS "pronta"...não?!
Só o Santo Antônio vai sair na faixa de mais de R$1800,00 tranquilamente...Rodas mais uns R$4500.00...vidros elétricos em torno de R$1200,00...pinturas mais uns R$1000,00....isso se vc fizer tudo na CCS que muito possivelmente provavelmente certamente terá que ser já que não existem taisacessórios fora de ccs ainda..Rsrs
Acha mesmo que vale a pena??

Grande abraço!!

Não gosto muito do 265/75r16 porque a maioria é Letra S ou R e as vezes somente as vezes ando a mais de 170Km/h, Por esses valores que falou ai e contando que a XL tá 76.000 está dando 84.500, quer dizer ainda 14.500 mais barato que a XLS, ainda que a XLS também não vem com o Santo Antônio, e dá pra encontar esses acessórios mais em conta né, se garimpar bastante, tipo Mercado livre, Olx e outros. Abraços.

[lark2]

E não venha me dizer que a S10 CS LS tá 79.000 porque também vem pelada, nem travas e nem vidros e nem rodas, obrigando a ter gasto também, fora a capota marítima, Santo Antônio e protetor de caçamba que tbm tem que colocar a parte.

PS: A S10 só ganha e "Solamente Sò" da Ranger XL, no motor de 180cv...

Grande abraço.

[LoucoPoeta]

Sei não..ela realmente parece ser mais baixa que a dupla, pelo menos a que eu vi..hehe...Nada que uns 265/75r16 não melhorem o visual e um pouco da altura..Rsrs!!

Olha cara, a Ranger CS já é absurdamente cara...pra fazer isso tudo que vc falou então vai sair no preço de uma XLS "pronta"...não?!
Só o Santo Antônio vai sair na faixa de mais de R$1800,00 tranquilamente...Rodas mais uns R$4500.00...vidros elétricos em torno de R$1200,00...pinturas mais uns R$1000,00....isso se vc fizer tudo na CCS que muito possivelmente provavelmente certamente terá que ser já que não existem taisacessórios fora de ccs ainda..Rsrs
Acha mesmo que vale a pena??

Grande abraço!!

Usando a tabela da primeira pagina de nov/2012 de R$ 76.350,00 + 5% de IPI = R$ 80.168,00 + Acessorios da mensagem citada de R$ 8.500,00 + SOM R$ 2.000,00 = R$ 90.668,00. A Ranger XLS 3.2 é R$ 99.800,00. Sem comentar na S-10, com motor melhor e mais barata.

[Junior-L200Power]

Usando a tabela da primeira pagina de nov/2012 de R$ 76.350,00 + 5% de IPI = R$ 80.168,00 + Acessorios da mensagem citada de R$ 8.500,00 + SOM R$ 2.000,00 = R$ 90.668,00. A Ranger XLS 3.2 é R$ 99.800,00. Sem comentar na S-10, com motor melhor e mais barata.

Pois é, eu tava me referindo à Ranger XLS 2.2 Cabine Dupla...aqui em Lacerda tem 3 já, 23 brancas e 1 cinza todas cabine dupla estampado 2.2 na suposta saída de ar lateral dela!! Não sei se foi por encomenda...e tbm não sei a que preço ela sai...Mas mesmo assim amigo Lark2, pagar esses quase R$85.000,00 numa cabine simples é de f*der..Rsrs
E hora alguma eu comprarei a S10 com a Ranger...eu comentei sobre a altura da s10 a parte mesmo pq acho estranho..hehe!!

Grande abraço...