Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[Junior84]

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Estou sempre de olho aqui nesta parte do fórum, desdo começo. Agradeço aos relatos dos colegas que já possuem a 2.2
Lendo cheguei as seguintes conclusões:
- consumo entre 2.2 e 3.2 pouca diferença ou nenhuma. gasta quase igual.
- desempenho entre 2.2 e 3.2 leve vantagem para o motor maior (em uso normal, sem estripulias)

Gostaria de mais relatos sobre a manutenção e possíveis problemas, principalmente no motor.

E sim, quero uma picape (Diesel) econômica sem apelar pra carroças. Em outo tópico um colega ficou de Zoação por eu ter reclamado do consumo da picape diesel.

[Moipessoa]

Estou sempre de olho aqui nesta parte do fórum, desdo começo. Agradeço aos relatos dos colegas que já possuem a 2.2
Lendo cheguei as seguintes conclusões:
- consumo entre 2.2 e 3.2 pouca diferença ou nenhuma. gasta quase igual.
- desempenho entre 2.2 e 3.2 leve vantagem para o motor maior (em uso normal, sem estripulias)

Gostaria de mais relatos sobre a manutenção e possíveis problemas, principalmente no motor.

E sim, quero uma picape (Diesel) econômica sem apelar pra carroças. Em outo tópico um colega ficou de Zoação por eu ter reclamado do consumo da picape diesel.

vc ficou mal acostumado considerando o consumo da sua pick up atual,

[Junior84]

Acho que não, minha atual faz 9 na cidade e 11 na estrada. acho um pouco gastona,,,,
Ano que vem (2016) pretendo trocar por uma mais nova (usada) e o consumo é um dos fatores que estou levando em conta.
Estou analisando entre a ranger (2.2 ou 3.2 ) e a L200 triton.
-A confiança na parte mecânica também é importante e pelo que vejo a ranger 2.2 é interessante nesta parte.
-A Amarok parece promissora no consumo, mas no geral ela é bem desvantajosa.

Realmente estou (muito) revoltado por estas picapes de nova geração serem tão beberonas e pouco confiáveis.

[lima0390]

Acho que não, minha atual faz 9 na cidade e 11 na estrada. acho um pouco gastona,,,,
Ano que vem (2016) pretendo trocar por uma mais nova (usada) e o consumo é um dos fatores que estou levando em conta.
Estou analisando entre a ranger (2.2 ou 3.2 ) e a L200 triton.
-A confiança na parte mecânica também é importante e pelo que vejo a ranger 2.2 é interessante nesta parte.
-A Amarok parece promissora no consumo, mas no geral ela é bem desvantajosa.

Realmente estou (muito) revoltado por estas picapes de nova geração serem tão beberonas e pouco confiáveis.

Junior, boa noite.

esses problemas da ranger 3.2 que apresentaram logo no lançamento acho que ficaram no passado (pelo menos eu espero kkk), estou com uma 3.2 xls dupla com 4.000km, ate o momento, um pequeno rangido no pedal do freio, que n compromete em nada o funcionamento, na revisao dos 10.000km vou pedir para tirarem. Do resto amigo, a camionete é 10, muito estável na rodovia, economia bem aceitavel se levarmos em conta o motor de 200cv. A xls 14/15 veio bem recheada em equipamentos, eu estava entre ela e a s10 lt, sem nenhuma duvida a ford é superior.

mitsubishi??? To fora amigo. Minha mae tem uma pajero sport 2010, e ao longos desses anos o que ja foi gasto com ela, daria pra comprar um carro popular kkkkk.

[Junior84]

Faz tempo que não vejo reclamações do 3.2 por aqui no forum.
"Se não há tanta diferença entre as duas ranger diesel minha tendencia é optar pela 3.2."
Queria que a 2.2 fosse mais econômica, mas faze o que?
como vou comprar usada a diferença dos preços é muito pouca. Pelo preço a 2.2 só compensa nova
Quanto a mitsubishi as L200 triton são bem diferentes da outdor ( pajero sport 2010). As tritons são bem confiáveis, pelos relatos que lí.
Só pra anota, a parte do fórum das novas Rangers diesel 3.2 anda bem parado.

[pilotothiago]

Pessoal e a tabela de 2015 ja saiu ???

[Imperador!]

Faz tempo que não vejo reclamações do 3.2 por aqui no forum.
"Se não há tanta diferença entre as duas ranger diesel minha tendencia é optar pela 3.2."
Queria que a 2.2 fosse mais econômica, mas faze o que?
como vou comprar usada a diferença dos preços é muito pouca. Pelo preço a 2.2 só compensa nova
Quanto a mitsubishi as L200 triton são bem diferentes da outdor ( pajero sport 2010). As tritons são bem confiáveis, pelos relatos que lí.
Só pra anota, a parte do fórum das novas Rangers diesel 3.2 anda bem parado.

Porque agora é só sucesso

[Luiz Danilo]

pessoal, com essas reportagens todas sobre extintor fui procurar o extintor da ranger e nao achei...
alguem sabe onde ele fica?

obrigado

[hmautomacao]

Boa tarde Luiz.

Em baixo do porta-luvas.

Forte abraço.

[Vitor Lima]

Pessoal, minha ranger chegou aos 10.000 km e passarei as primeira impressões. Primeiramente, eu verifiquei que não foi só eu que acabou optando por uma 3.2 na hora da compra, tanto pela pequena diferença de preço como pela disponibilidade do veículo na concessionaria. Quando comprei, a primeira coisa a me assustar na camionete foi o consumo que apos os 500 km rodados na 3.2 já estava mais econômica que a ranger 2.2 que uso no trabalho. Não é conversa fiada, é fato! Comprovadamente entre as duas que eu uso, a 3.2 é sim mais econômica que a 2.2 tanto na cidade quanto na estrada. Como a 2.2 é da policia e os colegas não maneram, antes de uma viagem tranquila eu zerei o computador de bordo, ainda assim a media na estrada foi 8.7 e media de 7.8 na cidade. Quanto a minha, como eu disse, com 500 km ja estava mais econômica que a 2.2, porém a média dela aos 500 não mudou nada até os 10.000, o que foi uma decepção visto que eu estava empolgado, rsrs! Hoje minha 3.2 esta fazendo na cidade praticamente a mesma media na estrada, 9,6/9.8 km por litro! Costumo andar de 120 - 130 kmh. Inclusive, gostaria de saber se elas melhoram a economia ainda depois dos 10.000 rodados, lembrando que a minha 3.2 é manual. Quanto ao teste dos 10.000km, minha brancona ja percorreu todos os terrenos possíveis, de estradas esburacadas quase intransitáveis às dunas do Ceará, e olha que arrochei ela em dunas que muitos em jipões desistiram, até me arrependi depois... Quanto aos defeitos encontrados: Com cerca de 2.000km começou um assovio na roda direito como quando pastilha gasta, mas sumiu depois de mais uns mil km. Outro defeito que encontrei e até fiquei com medo já nos 8000 km, foi uma folga, que pela percepção pareceu ser no eixo cardan. quando eu pisava no acelerador em sexta marcha dava uma folga e um pequeno soco, como se realmente houvesse uma folga no eixo e da mesma maneira, soltando de uma vez o pé do acelerador sentia-se do mesmo modo uma pausa e o tranco. Tb verifiquei essa folga na hora de sair na 1 marcha e da primeira pra segunda, sempre na hora de soltar a embreagem. Tinha hora que parecia que o cardan estava solto! mas eu olha em baixo e nada! O que não entendo é que agora esses problemas sumiram! Alguém já viu algo parecido!??

[Imperador!]

Na minha experiência, o consumo praticamente não se alterou desde que comprei o carro. Atualmente a minha está com 25.000km.

[Moipessoa]

a forma de conduzir o veículo impacta muito na 2.2, já tive consumo de 10 cravado na cidade e tb de 8 cravado na cidade, sempre com ar ligado. na estrada, o melhor foi 12 andando entre 110/120, com picos de 140 em ultrapassagens.
consumo bem diferente para os divulgados pelos proprietários da 3.2.
se compensa ou não essa diferença no consumo? vai depender da necessidade dos 50 hp a mais do 3.2 (e tb do torque).