Qual modelo e ano de RANGER seria o melhor?

[JRoberto]

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Pessoal, se entendi bem a 2.8 foi até o ano de 2005, certo? E todas as 3.0 são eletrônicas? Pois tenho visto anúncios em que não mencionam o eletrônico nos anos 2006, 2007 e 2008, isso procede ou estou enganado?
Pergunto isso pois também estou interessado em uma Ranger CD diesel 4x4.

Abraços a todos.

[miguelcps]

Pessoal, se entendi bem a 2.8 foi até o ano de 2005, certo? E todas as 3.0 são eletrônicas? Pois tenho visto anúncios em que não mencionam o eletrônico nos anos 2006, 2007 e 2008, isso procede ou estou enganado?
Pergunto isso pois também estou interessado em uma Ranger CD diesel 4x4.

Abraços a todos.

Pelo que sei todas as XLS XLT e LTD a partir de 2005 sao 3.0 EletronicoS, salvo algumas XL mas acredito que no maximo até 2006, talvez sejam anuncios equivocados(Com informaçao errada). Da uma pesquizada nos anuncios da WEBMOTORS.
Carro Ford Ranger de 2005 até 2008 Novos ou Usados - 1 | Webmotors

[constantino.carvalho]

Pessoal, se entendi bem a 2.8 foi até o ano de 2005, certo? E todas as 3.0 são eletrônicas? Pois tenho visto anúncios em que não mencionam o eletrônico nos anos 2006, 2007 e 2008, isso procede ou estou enganado?
Pergunto isso pois também estou interessado em uma Ranger CD diesel 4x4.

Abraços a todos.

Posso afirmar q com certeza a partir de 2006 todas as Rangers são 3.0, inclusive as mais simples (modelo XL).
O q tem é rangers 05/06 com motor 2.8 ainda (meu primo teve uma), até hj me arrependo de não ter comprado o mesmo, pra mim é o modelo mais bonito, com a melhor mecânica.

[JRoberto]

Achei essa reportagem, que esclarece o assunto.


Testes: Ranger 3.0 Electronic | QUATRO RODAS

[Daniel.Shimomoto]

Posso afirmar q com certeza a partir de 2006 todas as Rangers são 3.0, inclusive as mais simples (modelo XL).
O q tem é rangers 05/06 com motor 2.8 ainda (meu primo teve uma), até hj me arrependo de não ter comprado o mesmo, pra mim é o modelo mais bonito, com a melhor mecânica.

E eu me arrependo de ter tido essa oportunidade e nao ter pego

[JRoberto]

Miguel, reparei agora pela sua assinatura que você tem uma Ranger 3.0. E ai qual a avaliação dela?
E esse problema com o valor da manutenção da 3.0, já não estaria um pouco amenizado, pois esse motor já esta rodando desde 2005, 2006, o valor das peças não teria já diminuído e a mão de obra já não estaria mais popular, o que vocês acham?

[]s

[Imperador!]

Achei essa reportagem, que esclarece o assunto.


Testes: Ranger 3.0 Electronic | QUATRO RODAS

Quantos erros numa reportagem só... Enfim, é a 4rodas...

E esse problema com o valor da manutenção da 3.0, já não estaria um pouco amenizado, pois esse motor já esta rodando desde 2005, 2006, o valor das peças não teria já diminuído e a mão de obra já não estaria mais popular, o que vocês acham?

A manutenção da Ranger 3.0 hoje em dia esta bem barata para um veículo CR.
Agora a mão de obra especializada ainda é difícil de encontrar. Mas, em geral, realizando as preventivas, as corretivas são bastante raras.

[miguelcps]

Miguel, reparei agora pela sua assinatura que você tem uma Ranger 3.0. E ai qual a avaliação dela?
E esse problema com o valor da manutenção da 3.0, já não estaria um pouco amenizado, pois esse motor já esta rodando desde 2005, 2006, o valor das peças não teria já diminuído e a mão de obra já não estaria mais popular, o que vocês acham?

[]s

Nunca tive nenhum problema grave com a minha anterior 2006, apenas perda de potencia que na realidade éra problema no filtro de combustivel, pois bastava troca-lo que voltava ao normal, aconteceu tal problema varias vezes, sempre qdo o filtro estava na hora de trocar. Com a atual por enquanto só alegria, a suspensao é mais firme, balança menos lateralmente e o motor é bem forte e economico como na anterior, já cheguei a fazer no CB 13,4 km/l indo de Campinas até Aparecida sem Ar e Andando no maximo até 120 km/h, na media com AC ligado e pé manero faz 12,5 km/l estrada. Qto a avaliaçao foi a que eu achei o melhor custo/beneficio, paguei 74.000,00 numa 11/12 com 35.000 km e estado de zero, vou fazer a revisao dos 40.000km em janeiro, aí colocarei um Chip de potencia que já comprei e está a caminho e tbem um escape direto pra ver como fica e claro vou guardar o original pra caso nao goste e tbem para as revisoes na CSS.
Desculpa a demora na resposta, mas nao tinha visto ainda.

[JRoberto]

Obrigado a todos pelas informações. Como disse anteriormente estou a procura de uma Ranger 2010 ou 2011, se alguém souber de alguma, dá um toque.

Abraços a todos.

[JRenato]

Na verdade o que se percebe é que todos desejam algo sob medida para si, ums querem potência, outros econômia, outros desempenho e outros tudo isso junto e misturado.Se observarmos o mercado, vamos notar que a tendencia é de motores cada vez menores em cilindrada e de maior desempenho e potência final. É obvio que isso tem um custo.Não existe mágica na equação, motores menores com alto desempenho e potência, vai resultar em maior emprego de tecnologia e recurços agregados ao motor.Consequentemente, maior custo na manutenção de medio e longo prazo e uma falça econômia a curto prazo, levando o comprador a achar que fez bom negócio.Essa é a intenção do fabricante, criar uma ilusão ao consumidor (otário) a se atualizar comprando não o que é melhor, mas o que eles querem que compremos.Isso vale para todas as marcas!

[dasilvacer9]

Compre uma 2.8 com TGV (manutenção mais barata e excelente motor) por até 40 mil e deixe os 10mil restantes pra deixar ela ZERADA.

Boa tarde, blz?....Atualmente a 2.8 com TGV ainda é a de manutenção mais barata?
Qual das Rangers cabine dupla 4x4 do ano de 2010 pra baixo é mais economica e de manutenção barata ou que não quebre frequentemente?

[dasilvacer9]

Boa tarde Paulo, blz? Tenho até 35mil pra comprar uma ranger 4x4 cabine dupla de 2010 pra baixo. Atualmente essas que vc comentou são as mais economicas e mecanica barata ou resistente ?