Ajuda - mudando ranger 2.5 para 2.8

[Raphael Bosak]

Tweet

Pessoal, venho aconpanhando o fórum a bastante tempo, mas só agora resolvi postar, pq sendo bem sincero só agora estou precisando da ajuda de vcs.............Pois bem........ Estou com uma ranger 2.5 ano 2000, a qual tava passando óleo pela turbina, e era bastante, fiz uma revisão completona nela incluindo troca de todos os filtros, óleo, anti chama, mangueiras que possuia vazamento de óleo, freio ( hidrovacuo e cilindro mestre novo ) e hidraulico. Não adiantou, aí a turbina tinha uma pequena folga, e troquei ela, aproveitei e ja troquei os bicos tbm.........e....... continuou passando óleo pela turbina...... Final da história, motor desmontado pra fazer retifica, o mecânico falou que poderia ser anel e ja abriu pra ver o resto e não esta muito bonito por dentro. Vou mudar o motor para 2.8 e gostaria da ajuda de vcs:

Alguem poderia me falar o que eu preciso ( de parte interna do motor ) para deixar ela 2.8? Quais adaptações preciso fazer ou nem preciza? Qual conselho podem me passar? não tenho experiencia nenhuma, e os mecânicos da minha cidade nunca mudaram um motor 2.5 para 2.8. Ja li algo em outros tópicos, mas não tem nda mto detalhado, gostaria de saber algo mais especifico....

[Imperador!]

Amigo, leia o seguinte tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ara-2-8-a.html (transformação motor ranger 2.5 para 2.8)

[Raphael Bosak]

Amigo, leia o seguinte tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ara-2-8-a.html (transformação motor ranger 2.5 para 2.8)

Certo, ja tinha lido esse tópico, mas não há nehum relato de como ficou o motor, se aguenta mesmo, o que foi feito para o volante da 2.8 caber no bloco da 2.5??????........ O trem de força ( aneis, pistões, bielas, virabrequim) eu sei que da certo na 2.5, gostaria de saber melhor os ajustes que foram feito no motor? Por exemplo a questão do volante que foi discutida...... Se alguem que mudou o motor da sua Ranger 2.5 para 2.8 puder compartilhar mais informações ficarei agradecido.

[Edintruder]

Raphael, tens que dar uma lida primeiro, pois eu conheço 2 pessoas que trocaram o motor inteiro 2.5 por 2.8 (Dr.amithai e Walter), e aqui aonde moro tem uma 2.5 transformada em 2.8. Aguenta muito mais que o 2.5 original. O volante da 2.8 é apenas mais espesso que o da 2.5, então basta fazer os afastadores entre a caixa e o motor que casa tudo certinho.

[Raphael Bosak]

Raphael, tens que dar uma lida primeiro, pois eu conheço 2 pessoas que trocaram o motor inteiro 2.5 por 2.8 (Dr.amithai e Walter), e aqui aonde moro tem uma 2.5 transformada em 2.8. Aguenta muito mais que o 2.5 original. O volante da 2.8 é apenas mais espesso que o da 2.5, então basta fazer os afastadores entre a caixa e o motor que casa tudo certinho.

Andei lendo bastante, pelo que pesquisei a única alteração que teria que fazer era 2 furos a mais para passagem de água para alinhar com a junta do cabeçote da 2.8 e a questão do volante da 2.8. Conversei com o Mauricio da Rasch, vou colocar os bicos dele tbm........

Edintruder, obrigado pela informação, vou levar essa informação pro meu mecânico. Muito bom saber que essa mudança aguenta mais que o original, pois tava meio com medo de fazer, mas ja que estou tendo que fazer e quero fazer algo bem feito vou apostar na repontecialização do meu motor mesmo............Valeu.

[Casa da transmissão4x4]

Andei lendo bastante, pelo que pesquisei a única alteração que teria que fazer era 2 furos a mais para passagem de água para alinhar com a junta do cabeçote da 2.8 e a questão do volante da 2.8. Conversei com o Mauricio da Rasch, vou colocar os bicos dele tbm........

Edintruder, obrigado pela informação, vou levar essa informação pro meu mecânico. Muito bom saber que essa mudança aguenta mais que o original, pois tava meio com medo de fazer, mas ja que estou tendo que fazer e quero fazer algo bem feito vou apostar na repontecialização do meu motor mesmo............Valeu.

Rafael, apesar que eu estou chegado atrasado eu estou no moemnto fazendo a retifica no meu motor, estou passando ele de 2.5 para 2.8, pesquisei bastante e cheguei a conversar com algumas pessoas que fizeram e disseram que o vaiculo mudou completamente, estou trocando :

virabrequim 2.8
bielas 2.8
pistão com aneis 2.8
casquilhos fixo e movel 2.8

para mudar para 2.8, algumas coisas a mais estou fazendo para deixar o motor 100%, mas até o momento só tive que trocar as peças citadas para a mudança, logo farei uma postagem quando minha pick-up ficar pronta !

[eduardo1968]

Rafael, apesar que eu estou chegado atrasado eu estou no moemnto fazendo a retifica no meu motor, estou passando ele de 2.5 para 2.8, pesquisei bastante e cheguei a conversar com algumas pessoas que fizeram e disseram que o vaiculo mudou completamente, estou trocando :

virabrequim 2.8
bielas 2.8
pistão com aneis 2.8
casquilhos fixo e movel 2.8

para mudar para 2.8, algumas coisas a mais estou fazendo para deixar o motor 100%, mas até o momento só tive que trocar as peças citadas para a mudança, logo farei uma postagem quando minha pick-up ficar pronta !

Nesse conjunto pra ficar excelente teria que colocar os bicos injetores e o comando de válvulas da 2.8.

[Raphael Bosak]

Rafael, apesar que eu estou chegado atrasado eu estou no moemnto fazendo a retifica no meu motor, estou passando ele de 2.5 para 2.8, pesquisei bastante e cheguei a conversar com algumas pessoas que fizeram e disseram que o vaiculo mudou completamente, estou trocando :

virabrequim 2.8
bielas 2.8
pistão com aneis 2.8
casquilhos fixo e movel 2.8

para mudar para 2.8, algumas coisas a mais estou fazendo para deixar o motor 100%, mas até o momento só tive que trocar as peças citadas para a mudança, logo farei uma postagem quando minha pick-up ficar pronta !

A minha camionete semana que vem fica pronta, eu troquei o que vc mencionou e mais outras coisas, como volante do motor da 2.8, a bomba injetora da 2.8, peguei os bicos gordos da rasch motorem, a turbina continuo usando a mesma ( GT20 ) , pois tem algumas ranger 2.8 que usam essa turbina e a minha troquei antes de fazer o motor, ta zerada, assim que terminarem de montar eu posto mais aqui, se for possivel poste vc tbm mais noticias da sua viatura.........Abraço.

[Casa da transmissão4x4]

O volante da 2.5 não serviu no virabrequim do 2.8 ?

att.
Danilo.

[Raphael Bosak]

Nesse conjunto pra ficar excelente teria que colocar os bicos injetores e o comando de válvulas da 2.8.

Eduardo, eu coloquei os bicos da rasch motorem na minha, que são melhor que o da 2.8 original, mas o comando de valvulas não foi colocado da 2.8, o q eu sei é que o cabeçote da 2.5 e da 2.8 é o mesmo, não muda nada, o que vai mudar são as partes externas como o coletor de escape e de admissão.......Se souber de mais informações sobre o comando de valvulas ( como medidas e diferença da 2.5 para 2.8 ) ficarei grato se puder postar no fórum.....Abraço.

[Raphael Bosak]

O volante da 2.5 não serviu no virabrequim do 2.8 ?

att.
Danilo.

serve sim, porem dizem que não fica a mesma coisa, pois o volante da 2.8 é mais espesso e mais pesado, consegue reter mais energia..... tem de lembrar que trocando o volante tem que colocar a embreagem da 2.8 tbm, a vantagem é que a embreagem da 2.8 é mais barato que da 2.5...

[petcho]

Raphael poderia detalhar mais o processo?? to querendo fazer isso na minha defender q usa o HS 2.5, teve que fazer alguma adaptaçao para colocar o volante da 2.8???

a melhora foi muito grande???