Reforma do Motor Da F1000

[Ramon Pires]

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Deixei hoje a Fmilha na oficina pra fazer o motor...
Pelo orçamento diz que vai da uns 6 conto, mas acho que passa disso...
Falei pra troca a bomba de água e o suporte do filtro de óleo, que ta meio roido
na parte que encosta no bloco.
A turbina vou pela sugestão do João, uma Master Power MP3, o intercooler ja ta
no lugar, mas vai da problema nos coletores pra adaptar as tubulações , o bom seria aquele pro lado do motor,
nao pra frente como é...

Se tiverem alguma sugestão, será bem vinda!!

[Edintruder]

O que deu no motor da tua F1000?

[Imperador!]

6 pau no motor de uma F1000... meio caro, não?

[Edintruder]

Também achei...

[pilotothiago]

Qual o motor da Sua Milona X10, 229 ??? Vai fazer completo ou parcial ??? Este valor que voce falou é com peças, MO e BI ???

[Ramon Pires]

Opá!!!
O motor é um TD 229...
Não chegou fundi, até quando tava levando p oficina dei uma apertadinha e já deu mais de 130,
mas tava uma nojera, pingando óleo do retentor do virabrequim, de manha quanto funcionava
com o motor frio virava uma fumacera branca que tapava.... dai achei melhor faze do que deixa assim...

Vai da uns 2500 de peças, bomba dagua e suporte do filtro, mais 1500 do turbo, retifica, óleo, filtro e M.O.
E periga te que troca os coletores, pra pode instala a tubulção do intercooler...
Acho que é só isso...

[Waldir Carlos]

Ramon, quando você escreve "fazer motor", está considerando apenas troca de componentes [anéis, pistões, bronzinas e outros], ou, está incluindo retífica?


Acompanhando. Se possível, faça um espécie de "relatório" [peças, acessórios e MO]. Tais informações, serão muito úteis para todos nós, proprietários de F-1000.


[]s

[opala66joao@hotmail.com]

Opá!!!
O motor é um TD 229...
Não chegou fundi, até quando tava levando p oficina dei uma apertadinha e já deu mais de 130,
mas tava uma nojera, pingando óleo do retentor do virabrequim, de manha quanto funcionava
com o motor frio virava uma fumacera branca que tapava.... dai achei melhor faze do que deixa assim...

Vai da uns 2500 de peças, bomba dagua e suporte do filtro, mais 1500 do turbo, retifica, óleo, filtro e M.O.
E periga te que troca os coletores, pra pode instala a tubulção do intercooler...
Acho que é só isso...

Tira umas fotos tbm... gosto de ver mais 229 forte surgindo...

[Ramon Pires]

Ramon, quando você escreve "fazer motor", está considerando apenas troca de componentes [anéis, pistões, bronzinas e outros], ou, está incluindo retífica?


Acompanhando. Se possível, faça um espécie de "relatório" [peças, acessórios e MO]. Tais informações, serão muito úteis para todos nós, proprietários de F-1000.


[]s

vai ser feito retifica tambem, no caso dos cabeçotes e do virabrequim, que na melhor das hipóteses tem q bruni...vo ve bem certo os preços das peças, dai posto p pessoal...

[Ramon Pires]

Tira umas fotos tbm... gosto de ver mais 229 forte surgindo...

das fotos vo ve com o camarada la, falei p tira mas nao tinha camera, que de um jeito!!!

[Tio Eddie]

vai ser feito retifica tambem, no caso dos cabeçotes e do virabrequim, que na melhor das hipóteses tem q bruni...vo ve bem certo os preços das peças, dai posto p pessoal...

Ramon,

Os cabeçotes do 229 são individuais, e dependendo do estado entre as sedes de válvula é mais negócio substituir os 4 (fiz assim na milona pois tinha rachaduras grandes entre as sedes de válvula).
A parte de cima do motor é comporta por kits de camisa, pistão, etc, logo é tira um e coloca outro.
O maior trabalho é na parte de baixo, que merece um carinho especial pois se bem feito dura muito.

Sucesso na empreita.

[]s

[Ramon Pires]

Ramon,

Os cabeçotes do 229 são individuais, e dependendo do estado entre as sedes de válvula é mais negócio substituir os 4 (fiz assim na milona pois tinha rachaduras grandes entre as sedes de válvula).
A parte de cima do motor é comporta por kits de camisa, pistão, etc, logo é tira um e coloca outro.
O maior trabalho é na parte de baixo, que merece um carinho especial pois se bem feito dura muito.

Sucesso na empreita.

[]s

Hoje de tarde ja tem novidades, mas pelo que conversei com o cara, pode se que as sedes das valvulas estejam gastas, o que muda a taxa, um dos motivos p fumacear branco... Espera pra ve como que ta...