Amigo, o que mantém a corrente esticada é a tampa traseira. Sem a tampa os eixos se aproximam com o peso da corrente e parece frouxa. Essa corrente só se troca quando raspa na carcaça, o que pessoalmente nunca vi ocorrer.
Manda destrocar a corrente e devolve. Se não for possível, pega a corrente usada e vende para recuperar parte do $$$ e trata de trocar de mecânico por outro um pouco mais inteligente!
Como estão as cruzetas? Costumam dar trancos com o mínimo de folga e fazem gastar horrores até descobrir que estão ruins.
Por isso esse tipo de coisa eu faço em casa e não pago para ninguém fazer merda com o meu dinheiro. Eu só pago se eu não souber remontar, o que nunca aconteceu. A CT da minha ex-ranger eu mexi pois quebrou uma arruela de pressão. Se eu tivesse largado em oficina teria gasto mais de 1000,00 para trocar uma arruela de 0,50...