calango trophy 2006

[Natanael Junior]

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A notícia é velha, e já até saiu na 4x4 e cia de janeiro, mas vai de novo o chamado para que participem, se tiverem coragem, hehehe, da prova de 2007!

Que a prática do off road tem crescido nos últimos anos ninguém duvida. O que poucos sabem é que Brasília tem forte representação de jipeiros e amantes do fora de estrada. O Jeep Clube de Brasília, que a quase 20 anos vem realizando raids, trilhas e expedições, promoveu, no período de 1 a 3 de dezembro, a edição 2006 do Calango Trophy, evento tradicional, realizado nos moldes do lendário Camel Trophy, guardadas as devidas proporções. O Calango Trophy estimula e preserva os princípios básicos do
fora-de-estrada, como a solidariedade, o companheirismo e o espírito de equipe. Para isso, as equipes competidoras são formadas com dois veículos, com no mínimo 2 e no máximo 3 participantes em cada um. A competição, considerada de alto grau de dificuldade, é composta de estágios especiais, promovendo o uso correto dos equipamentos e das técnicas do automobilismo todo-terreno e superação de obstáculos, colocando à prova a habilidade, a resistência física e emocional dos competidores.
Na primeira edição, a ênfase principal foi no Raid de Regularidade. Em 2003, foi abordado, com sucesso, o Trial, disputa já tradicional na Europa. Na terceira e quarta edição, em 2004 e 2005, as experiências anteriores foram mescladas com o conceito do Rock Crawling norte-americano, promovendo a modalidade Trial Técnico 4x4. Todos esses elementos foram desenvolvidos nesta competição de 2006.
No Calango, as equipes devem cumprir os estágios técnicos seguindo as demarcações feitas pela direção de prova, dentro do tempo estipulado. O uso de equipamentos (guincho, pranchas de desatolagem, cintas, hi-lifts) é inevitável ante a dificuldade dos obstáculos. Melhor se classifica e equipe que menos se utilizar de equipamentos, cometer menos falhas de segurança, menos encostar nas fitas de delimitação.
Para o Calango Trophy 2006, a novidade foi a bonificação da equipe que, caso solicitada fosse, e caso já tivesse ultrapassado o obstáculo, auxiliasse a equipe seguinte a sair da encrenca. Justo reconhecimento.
Como se sabe, o fora-de-estrada é uma categoria que exige muito mais do que equipamentos para tirar alguns aficionados por 4x4 do buraco. Na quinta edição do Calango Trophy, homens em conjunto com suas máquinas, em mais de 48 horas de competição, mostraram habilidade, espírito competitivo e muita técnica. Não importa o modelo do carro: Pick Up, Troller, Willys e Samurai competiram de igual para igual. Isso porque se havia um ou outro estágio que favorecia um tipo de 4x4, não menos certo dizer que tinha pra todos os gostos.
Lama, pedra, água, areia, brejo, teve de tudo no Calango 2006!
Em breve, coloco a descrição dos estágios técnicos e fotos.

[Natanael Junior]

A equipe pé-de-pano off road, que contava com um suzuki samurai e um willys/ford cj5, ganhou o calango 2006. Vejam fotos

[Natanael Junior]

1º Estágio Técnico.

As equipes deveriam entrar no rio, com muitas pedras, descer parte da corredeira contornar um marco posto no meio do rio, subir de volta a corredeira, estacionar um dos carros no local determinado pela prova, inverter dois pneus de um dos veículos, voltar ao rio, seguir o caminho demarcado, e subir o barranco. Tudo isso em 40 minutos.
A prova começou tarde da noite e do acampamento se ouvia os CRASH, POW, TÓIN, CHUÁ, etc. As notícias eram horríveis: O jipe do fulano naufragou!! Outro quebrou o cardan!! Tem gente travada numa pedra! O cara destalonou o pneu do jipe! O outro jipe bebeu água! Nessa adrenalina toda, teve equipe que só entrou na etapa noturna quase 8 da manhã de sábado.

Sábado, dia 2/12

2º Estágio Técnico
As equipes tinham que descer um barranco, fazer um “S” no terreno pedregoso, entrar no rio, subir o barranco, cruzar uma árvore caída, seguir pela praia de pedras grandes, subir o barranco, descer o barranco, contornar um marco e subir o barranco. Novamente 40 minutos. Uma equipe não continuaria na prova depois da triste quebra do cardan. Foi uma etapa bonita de se ver. Muita gente assistindo, lugar de beleza abençoada. As equipes foram, de modo geral, bem sucedidas nesse estágio técnico. Bom para pegar fôlego depois da ralação da noite anterior.

3º Estágio Técnico
Novo barranco íngreme, com inclinação lateral a descer, depois percorrer trecho no leito do rio, subir uma quase parede (aquilo não era só um barranco!!), guinar 90º a esquerda, depois novamente a direita, ultrapassar uma corcova. Tudo apertado pela demarcação. 30 minutos de prazo. Novamente a dificuldade apareceu, obrigando o uso de guincho, pranchas, e até duas Toyotas da organização para servir de ancoragem.

4º Estágio Técnico
As equipes deveriam cruzar um brejo e depois subir um paredão cheio de pedras, em 30 minutos. Cada equipe com técnicas diferentes. Umas bem sucedidas, outras nem tanto.
Valeu a ralação dos zecas! O paredão era impossível sem o uso de guincho e o que fez a diferença foi a técnica de cada equipe e a agilidade dos zequinhas em preparar o aparato de cintas, guinchos, pranchas, etc.
Domingo, dia 3/12

5º Estágio Técnico
Brieffing as 4 da matina!!! Unanimidade para todos os competidores: “O Élson Menezes - Diretor de Prova - deve ter ficado é doido!”
Percurso com lama e pedra, com uma corcova e um barranco na saída
Do trecho. 20 minutos. Nesse estágio, os obstáculos mudaram na medida em que as equipes iam passando. Novamente, o que fez diferença foi a estratégia das equipes e utilização correta dos equipamentos.

6º Estágio Técnico
Trecho enlameado com curva apertada e barranco na saída.
Uma nata fina de lama brotava do chão e formava um atoleiro que, se para os jipeiros é a coisa mais bonita do planeta, para outros era um terror imaginar colocar um veículo ali. Guinchos, cintas, pranchas, sapatos, zequinhas, todo mundo caindo no barro. Show de trabalho de equipe.

7º Estágio Técnico
Prova contra o relógio. As equipes tinham que percorrer um trecho
em velocidade, depois estacionar os dois jipes, onde o diretor de
prova escolhia um fariseu para pagar promessa e subir a escadaria da
capela de joelho. Isso mesmo... de joelho!!

[Natanael Junior]

mais algumas fotos do calango 2006

[Natanael Junior]

Classificação:
1º LUGAR: Equipe Pé-de-Pano Off Road - Suzuki Samurai Canvas e Ford CJ5
Pilotos: Natanael e Wagner
Zequinhas: Makoto e DéCarli
2º LUGAR: Equipe FazTrilha – Troller T4 e Troller T4
Pilotos: Ricardo RASC e Rafael
Zequinhas: Cláudia, Alessandro e Zé Eduardo
3º LUGAR: Equipe PapaTerra
Pilotos: Eldo e Júlio
Zequinhas: Felipe e Sérgio Barcelos

[mcoimbra]

Olha umas fotos que eu tirei aí Natanael, algumas foram até pra revista.

mais fotos podem ser vista no endereço: http://picasaweb.google.com/bestbsb/CalangoTrophy2006

é isso aí, Calango 2007 já tem a participação do pessoal do Jeep Clube de Uberlândia

abraços

[mcoimbra]

Uma das imagens mais vistas no calango trophy 2006 foi essa mesma das faixas que o Helvio levou.

[Natanael Junior]

Havia um tópico sobre o calango de 2005 com muitas fotos legais.
Alguém sabe o que aconteceu com ele?
[]
Natanael Junior
Defender 110 - El Patagón (HDW, MTR 33 e um monte de frescura)
Samuca canvas - Samucaco (3k31, SPOA, ReduX, ops, Xcrawler, Gaiola, Quick Lock, Warn5500)

[Natanael Junior]

O CALANGO TROPHY 2007 JÁ ESTÁ MARCADO PARA OS DIAS 7, 8 E 9 DE DEZEMBRO.
EM BREVE, novidades no site www.jeepclubedebrasilia.com.br e aqui neste post do forum 4x4 Brasil.
Abraço,