Dúvida sobre cambio 240V

[MaGao]

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Galera,

eu ja dirigi D20 com esse cambio.. e era facil engatar as marchas.. não tinha problema entravam super fácil..

no entando.. andei em 03 engesas.. que acho ruim de engatar as marchas.. ela é muito bamba.. pra acertar o lugar correto é um tanto que trabalhoso..

seria costume mesmo? ou algum fator a olhar ?

to com 90% de um negocio fechado.. pra pegar o meu primeiro engesa!!!!
porem surgiu essa dúvida..

Abraços,

[Kim]

MaGao!

Uma vez, em uma perigrinação, a uma montanha, onde vivia um ermitão, em uma conversa ao "pé" da fogueira, tomando um chá de Epadu, este me disse:
- Existe uma tampa de alumínio, que encaixa perfeitamente no cambio 240V, essa tampa saiu nas Ford's.
Dito isso, caiu dos céus um raio, que com seu clarão e estrondo, veio a cegar e deixar surdo e mudo o velho ermitão, não podendo mais assim me falar onde encontrar tal tampa, bem como o código!!!

Então, só isso que sei te dizer.

Uns dizem que é lenda, outros dizem que é verdade, mais não posso afirmar mais nada, pois está trovejando aqui!

Abraços.

Kim.

[MaGao]

Vo procurar!

vlw!

[Kim]

Então!

começa por aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...tampa+aluminio

[Daniel Lima]

Caro Magao, as vezes é somente o reparo da alavanca que está ruim, e isso piora um pouco mais os engates do 240v. ele bem ajustado é um cambio bom de trabalhar sim, basta um pouquinho de treino e vc estará "craque"!!! abraços

[MaGao]

Kim

vlw.. sai lendo tudo que era topico sobre a criança..
mais ficou meio que na dúvida.. pois falaram na tampa de alúminio da F1000 ou das F4000 mais novas...

vo procurar.. por aqui acha fácil esses carros.. =)

Daniel Lima,

então.. vo da uma verificada.. mais o que mais senti dificuldade e achei estranho nos 03 engesas.. foi o engate da 3. marcha.. ele entra parecendo que ta rosçando ferro com ferro.. o resto não tive problemas.. claro a segunda da ré mais peguei o jeito rapidim.. so a bendita terceira que fica chato..


se der tudo certo.. dia 10 to de ENGESAO! ehhe

Abraços,

[Kim]

Opa MaGao!

Se dia 10 der tudo certo, poste umas fotos!

De ante mão, meus parabéns!

Sobre a tampa, dizem de muda muito, e para melhor, vale a pena a troca.

Abraços.

Kim.

[Eduardo Valaretto]

Já tive três engesas, dois comprados praticamente zero e o que posso te dizer é que depende de cambio para cambio.
Um dos que foi adquirido praticamente zero (4cil - gasolina) era um martírio, troquei óleo, troquei reparo da alavanca e sempre teve engates difíceis.
Os outros dois foram tranquilos e sempre foram dirigidos pela minha esposa, que reclamava de outras coisas (freio, falta de motor, ruído no diesel, etc...) mas nunca do cambio.
É um cambio extremamente durável e eu particularmente não deixaria de comprar um engesa que me agrade pela dificuldade no engate nas marchas (a gente acaba se acostumando e quase que trocando as marchas no tempo).

Sucesso na busca.

[MaGao]

Opa MaGao!

Se dia 10 der tudo certo, poste umas fotos!

De ante mão, meus parabéns!

Sobre a tampa, dizem de muda muito, e para melhor, vale a pena a troca.

Abraços.

Kim.

Kim posto sim! nem se preocupe.. hehe =)

vo atraz dessa tampa.. pra ver..

Abraços,

[MaGao]

Já tive três engesas, dois comprados praticamente zero e o que posso te dizer é que depende de cambio para cambio.
Um dos que foi adquirido praticamente zero (4cil - gasolina) era um martírio, troquei óleo, troquei reparo da alavanca e sempre teve engates difíceis.
Os outros dois foram tranquilos e sempre foram dirigidos pela minha esposa, que reclamava de outras coisas (freio, falta de motor, ruído no diesel, etc...) mas nunca do cambio.
É um cambio extremamente durável e eu particularmente não deixaria de comprar um engesa que me agrade pela dificuldade no engate nas marchas (a gente acaba se acostumando e quase que trocando as marchas no tempo).

Sucesso na busca.

então eu ja comprei.. hehe so falta ir la pegar.. que vai ser na semana santa.. nem se preocupe não foi por conta de um cambio quenão compraria o engesa.. alias o cambio foi so uma melhoria que comentei.. o que mesmo me preocupa é como um todo o power train.. principalmente tcase JPX.. pq me preocupa.. pois não tenho vivencia nenhuma nessa mecanica..
eu tenho um samurai que ai sim de suzuki eu manjo hehe

Abraços,

[Kim]

Caro amigo!

Quanto a t-case Jpx, dizem que é derivada de um caminhão 3/4.

Para quebra-la, tem que ser muito bom em ser ruim!!!

Tá tranquilo!

Abraços.

Kim.

[MaGao]

Caro amigo!

Quanto a t-case Jpx, dizem que é derivada de um caminhão 3/4.

Para quebra-la, tem que ser muito bom em ser ruim!!!

Tá tranquilo!

Abraços.

Kim.

Então Kim, todo mundo fala isso.. mais como qualquer peça.. se não tiver em boas condições e não ter a devida manutenção quebra.. como é um carro que não conheço.. no momento la tava tudo 100% e como vc ja notou que sou um pentelho (gosto de saber de tudo que for possível) vo perguntando por aqui.. lendo por ali..

por exemplo eu ainda não sei qual a relação em High e Low da A80.. so pra fazer os calculos de relação e velocidade x rpm..

por exemplo o lance do caster la do outro tópico ja ta anotado.. assim que chegar ja vo corrigir ele.. ai vem as firulas bestas.. e penssando ja nos 35" ehhe to até correndo atraz pra saber o que precisa pros 35" ja que to de flutuante.. e assim por diante.. eu curto mecânica.. por isso fico atraz de respostas ehhe

Vlw mesmo todos aqui que estão opinando! sou inteiramente grato!

obs: detalhe.. quero um carro pra ir por exemplo conhecer o sul nele participar de um encontro de engesas etc.. com a patroa e o filhão então tenho que conhecer tudo ao máximo.

Abraços,