Dúvida sobre cambio 240V

[MaGao]

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Bom galera.. depois de 02 viagens de engesa e 240v... algumas dificuldades encontradas.. mais agora ta indo tranquilo.. hehehe
ainda sinto dificuldade de sai de quinta para terceira.. ou quarta pra terceira.. a terceira entra meio que raspando.. porem se saiu de segunda pra terceira entra suave suave..

fora isso ta bom D+ hehehe


Abraços,

[guilhermeabreu]

MAGAO

Eu aí de novo .
Qdo comprei meu ENGESA da prefeitura num leilão numa pequena cidade onde trabalho a 50 km daqui , vim andando com ele e achei que ele só tinha 3 marchas , pois não conhecia o ENGESA , era uma luta sem fim , mas qdo já tinha arrumado ele e estava andando ví no painel que ele tem 5 marchas , mas não conseguia passar da 1ª pra 2ª nem a pau , caía na 4ª marcha , eu achava muito esquizito , uma diferença muito grande da 1ª pra 2ª , só que entrava a 4ª marcha .

Tem um velho mecanico nesta cidade que falou que ísto era coisa a toa , qdo fui dar o plantão deixei o ENGESA com ele de manhã e a tarde ele levou , dizendo que estava tudo certo ,nem me cobrou pela nossa amizade .

ERA APENAS AJUSTE NA TAMPA DA CAIXA DE MARCHAS , ALÍ TEM UMA MOLA E PINOS , ELE REGULOU E ESTA ATÉ HOJE PASSANDO AS MARCHAS TRANQUILO , PASSO ATÉ SEM PISAR NA EMBREAGEM , ÍSTO HA 5 ANOS .

É só vc levar num mecanico que tenha experiencia neste tipo de caixa , não é qualquer mecanico que conhece caixa de marcha bem não , CONTA NOS DEDOS MECANICOS QUE CONHECE BEM DE CAIXA DE MARCHAS .

[Lenilton Feitosa]

O 240v é um bom câmbio. Dizem que foi fabricado para dificilmente quebrar!!! Porém, passo pelo mesmo problema que você observou: a terceira que é uma dor de cabeça, ela entra com dificuldade, às vezes entra sem nenhuma dificuldade. No entanto, as demais marchas, também não tenho problemas.

Abraços,


Lenilton

[MaGao]

O 240v é um bom câmbio. Dizem que foi fabricado para dificilmente quebrar!!! Porém, passo pelo mesmo problema que você observou: a terceira que é uma dor de cabeça, ela entra com dificuldade, às vezes entra sem nenhuma dificuldade. No entanto, as demais marchas, também não tenho problemas.

Abraços,


Lenilton

Exatamente como o meu ta.. diz o mecanico que algo na alavanca está errado.. ele falou o nome não lembro.. eu to fazendo revisão geral no meu.. se resolver eu posto aqui..

Abraços,

[Paulo Cesar]

O 240v é um bom câmbio. Dizem que foi fabricado para dificilmente quebrar!!! Porém, passo pelo mesmo problema que você observou: a terceira que é uma dor de cabeça, ela entra com dificuldade, às vezes entra sem nenhuma dificuldade. No entanto, as demais marchas, também não tenho problemas.
Abraços,
Lenilton

Amigos
Meu problema com o cambio é o mesmo, porem minha duvida é outra, algumas pessoas dizem que é o mesmo
cambio (240V) que usado na D20, vocês saberiam de quais anos a D20 saiu com este cambio e se existe
outro carro com esse cambio ????,, pois já dirigi D20 e não tinha esse cambio.
Como posso fazer para identificar o cambio visto por fora, existe alguma marca em auto relevo na parte externa?
abs.

[Casa da transmissão4x4]

Amigos
Meu problema com o cambio é o mesmo, porem minha duvida é outra, algumas pessoas dizem que é o mesmo
cambio (240V) que usado na D20, vocês saberiam de quais anos a D20 saiu com este cambio e se existe
outro carro com esse cambio ????,, pois já dirigi D20 e não tinha esse cambio.
Como posso fazer para identificar o cambio visto por fora, existe alguma marca em auto relevo na parte externa?
abs.

Esse cambio clarck 240 V saiu nas d-20 até 92 e das 93/94/95/96 sairam com o eaton mesmo ultilizado nas silverado, a diferença vc mesmo pode reparar nas posição da machas por ex: nas d-20 com cambio eaton a 1ª macha e engatada para frente (como nos carros de passeio) e a do clarck 240 V a 1ª e engatada para tras. O cambio 240 V sairam nas D20 / D40 /engesa/e caminhão agrale.
O cambio branco e o 240 V e o vermelho eo eaton.

[Paulo Cesar]

Danilo
E as C20 e A20 também tem ou não???
abs.

[Casa da transmissão4x4]

Danilo
E as C20 e A20 também tem ou não???
abs.

As C-20 e A-20 sairam com outro tipo de cambio foram os clarck 2205/2215, são cambios menores mais leves e menos resistentes, mas com a 5ª overdrive ou seja uma macha desmultiplicada, isso ajuda andar com a camioneti em alta velocidade com o motor girando em baixa.
As fotos abaixo e do cambio.
Abraço.

[Paulo Cesar]

Danilo
Valeu
abs.

[sallespickup]

Esse cambio clarck 240 V saiu nas d-20 até 92 e das 93/94/95/96 sairam com o eaton mesmo ultilizado nas silverado, a diferença vc mesmo pode reparar nas posição da machas por ex: nas d-20 com cambio eaton a 1ª macha e engatada para frente (como nos carros de passeio) e a do clarck 240 V a 1ª e engatada para tras. O cambio 240 V sairam nas D20 / D40 /engesa/e caminhão agrale.
O cambio branco e o 240 V e o vermelho eo eaton.

Meu caro amigo esse pimeiro ja é o 2615 o posterior ao 240v, sendo o primeiro com tampa de aluminio que é muito bom de engates pois tem na tampa o que se chama indução, ja o 240v é tampa de ferro e este sim exige alguma pratica pois é o piloto que acha as marchas, solução melhor seria a troca do 240 pelo 2615, original das d20 e d40 92 a 96 sem turbo de fabrica, ja o eaton só encontrado nas silverado, pois as D20 turbo usam o zf over drive
carlos sallespickup

[Toninho]

Olá pessoal, eu particularmente prefiro o robusto e confiavél 240V original, que já estamos acostumados, e já demosntrou por várias vezes ser o CÂMBIO.


Vlw.

[Casa da transmissão4x4]

Meu caro amigo esse pimeiro ja é o 2615 o posterior ao 240v, sendo o primeiro com tampa de aluminio que é muito bom de engates pois tem na tampa o que se chama indução, ja o 240v é tampa de ferro e este sim exige alguma pratica pois é o piloto que acha as marchas, solução melhor seria a troca do 240 pelo 2615, original das d20 e d40 92 a 96 sem turbo de fabrica, ja o eaton só encontrado nas silverado, pois as D20 turbo usam o zf over drive
carlos sallespickup

OK valeu pela correção.
Estou precisando trocar essa tampa, ja andei com o 2615 e a diferença e bem grande !!!