Correntes

[:: Fernando ::]

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Oi pessoal,
Temos 1 jogo de pneus Goodyer Wrangler 35" que já está meio gasto, e antes de colocar os 3k pensei em acorrentá-lo (já que os de traz ainda estão em condições de uso)...
Vo parar de enrolar e perguntar de uma vez:

- Já que o pneu é muito grande a corrente irá bater no pára-lama, há algum jeito de melhorar isso sem arrancá-lo e fazer outro mais pra cima?

- Já que não vendem as correntes para pneu 35" eu terei que mandar no serralheiro, há inumeros modos de se prender a corrente no pneu, qual o melhor?

- Há algum outro modo de continuar com estes pneus a não ser o recape?

Desde já agradeço a quem estiver respondendo (espero que respondam )

[Gerson Jacareí]

Fernando eu uso pneus MTR 33'' com correntes e não pega nos pára-lamas e não levantei muito , só retirei os calços originais e coloquei os coxim do motor do opala , acho que vc deveria primeiro colocar as correntes e subir algum barranco para ver se vai pegar antes de fazer alguma modificação .

Para prender as correntes estou usando gancho e dois elásticos de moto , não sei se é o melhor mas até agora não deu problema , ai vai fotos da corrente

abraços

[:: Fernando ::]

Cara, foi você que arrastou um samuca sem nada numa trilha em juquitiba e vendeu um jogo de pneus para o Wilson Ghetti?
Se não for, me desculpe e valeu pelas explicações!
Abraços

[Gerson Jacareí]

Sou eu mesmo , vc estava na trilha

abraços

[:: Fernando ::]

Tava sim...Você puxou agente pra traz quando o jipe tava atravessado, lembrou?
De quantos milimetros você fez a corrente?? agente mandou no serralheiro correntes com 5milimetros, tá bom ou precisa ser maior?

[Denis Takashi]

Fernando,

A gente não se conhece ainda, mas vou te dar um conselho : esse negócio de corrente é coisa do Luizão, ele que usa corrente nos 35.
Na minha opinião, é melhor vc ir com calma, afinal, conheço sua engesa e é máquina demais, além das correntes serem um impecilho, imagine só: Uma estrada cheia de buraco, aquele saco de 60 Kg dentro do carro, cheio de corrente, fazendo barulho, depois vc entra numa trilha e demora uns 20 min pra por a corrente, aí vc sai da trilha e demora os mesmos 20 min para tirar, suja tudo dentro do carro pra guardá - las , e depois, vai que tem que usar de novo ???
Além do fato das correntes estragarem as trilhas, algo que não queremos , OK ??
Essa é a minha opinião, afinal, ser puxado não é vergonha nenhuma, é parte do esporte.
Não leve isso como ofensa, pois estamos aqui para ajudar uns aos outros .

() ´s

Denis

[Gerson Jacareí]

É Fernando mundo pequeno este né ...................
Com relação tamanho das correntes 5mm esta bom , mas se vc colocar corrente torcida só na banda de rodagem dos pneus fica melhor ainda ...........
Denis tudo tem seus prós e contra , não concordo com vc que levar as correntes atrapalhe tanto assim , afinal a gente já carrega muita tralha no jeep , e digo por experiência própria na hora do aperto elas quebram um galho , mas concordo com vc que as correntes cavam bastante as trilhas, mas aqueles pneus tipo guerra da 3k não ficam atrás ,não uso correntes em todas trilhas, se não perde a graça , só uso nas trilhas pesadas como o telegrafo ou camel que pretendo fazer em maio , concordo com vc que é um saco colocar e tirar as correntes , por isto só uso como arma secreta , só usei as correntes na trilha que o Fernando se refere porque eu já sabia que ia ter que rebocar um Suzuki que estava todo original e com pneus de rua e sem as corrente não daria para rebocá-lo morro a cima devido a quantidade de lama e erosão .
E ser puxado realmente não é vergonha pra mingúem , eu já puxei e fui puxado muitas vezes .

obs:Fernando ai vai uma fotinha da puxada .............
Me passa seu e-mail que te mando um filminho da hora que seu engesa fica de lado na trilha .

abraços

[:: Fernando ::]

Sim, é coisa do Luizão hehehe ... meu pai me disse mesmo que a maioria das pessoas no fórum iria dizer pra por o 3k de uma vez...Agente mediu todos estes prós e contras...Só que ainda tem muito pneu pra andar no asfalto, só que para trilha tá deixando a desejar ... Sobre as correntes "estragarem" as trilhas eu concordo em partes, tudo bem que deixa um puta de um buraco, mas o 3K também faz além de que com a chuva o barro vai voltando aos lugares

E ser puxado não era o problema Mas agradeço sua colaboração

[:: Fernando ::]

o Gerson foi mais rápido que eu...Droga eu não tenho a foto que você estava levando o Suzuki neste atoleiro, tava de boca aberta nem deu pra tirar foto...Todo mundo assim parecia que a Engesa ia quebrar o Suzuki no meio

[Gerson Jacareí]

Me passa seu e-mail que te mando um filminho da hora que seu engesa fica de lado na trilha e outro filminho puxando o suzuki

abraços

[:: Fernando ::]

Valeu cara! o e-mail é fbschincariol@hotmail.com
Abraços

[Eriksom Teixeira Lima]

... Sobre as correntes "estragarem" as trilhas eu concordo em partes, tudo bem que deixa um puta de um buraco, mas o 3K também faz além de que com a chuva o barro vai voltando aos lugares

Creio que há dois pontos no uso de correntes.

Primeiro, a corrente serve para quebrar o gelo que se forma em pistas com neve. Os primeiros carros passam, vai se formando uma lama, a neve compactada vira gelo ...... daí o cara vem com a corrente no eixo de tração e quebra o gelo para não deslizar. Claro que ela é necessária se você for rodar por longas distâncias ou para cima ..... e não estiver em um carro tracionado. Na foto, o carro que alugamos ficou parado cerca de 2 horas no local, e aquilo lamaçento atrás é a estrada (havia uns 3 cm de lama congelada. Eu desci mais de 10 km sem corrente, controlando o veículo, sem maiores problemas que tentar enxergar a pista na nevasca. Mas havia muita gente com corrente, especialmente para subir (lado contrário) e cruzar a montanha pra outra cidade.

Segundo, qualquer pessoa deveria saber que o barro removido com força não volta a assentar, ele simplesmente é levado embora e deixa erosão no local e sedimentos onde foi parar. Realmente usar correntes é "esperto", porém não é técnico, nem correto do ponto de vista ecológico, pois a corrente faz exatamente na terra o que faz na neve, quebra a camada superficial (sólida, porém escorregadia) e dá a sensação de melhor conforto porque removeu material sólido que AINDA não se transformou em lama.

Na minha opinião, corrente deveria ser banida, afinal, jipeiros não são destruidores da natureza e fazer trilha é aprender a interagir com ela,e aprender sobre as possibilidades e limitações do seu veículo.

Ah, sim! antes que perguntem, acho o mesmo de alguns pneus com gomos laterais serem usados em trilhas normais, pois os vejo apenas válidos para competições.

Eriksom