Motor MWM 6cc no engesa

**JOÃO R.** · 04/12/2013 17:22

.....Mas esperem sentados que macaco velho não enfia a mão em cumbuca sem mel.....

Kkkkkkkkkkkkkkkkk..... Aí sim.... Vivendo e aprendendo....

Também penso da mesma forma quanto a conhecer o carro... Se queres ter um jipe e ser feliz, tens que conhecer, pelo menos a mecânica dele... Se não, compra um carro zero... E em se tratando de valor, realmente ficará muito bom...

Boa sorte.
[]s acompanhando tópico.

**franzlana** · 05/12/2013 21:07

Ontem consegui a capa seca Silverado e hoje consegui a bomba de vácuo. Descobri que ela é a mesma da MB Sprinter. Comprei por um precinho bem camarada e onde comprei tem mais. Se alguém precisar de uma me fale.
Já mandei cortar as chapas de aço 13 mm para fazer os suportes do motor. Os originais não serão compatíveis com a altura do motor em relação ao chassis. Em Breve posto fotos.

**guilhermeabreu** · 06/12/2013 13:02

Postado originalmente por franzlana

Ontem consegui a capa seca Silverado e hoje consegui a bomba de vácuo. Descobri que ela é a mesma da MB Sprinter. Comprei por um precinho bem camarada e onde comprei tem mais. Se alguém precisar de uma me fale.
Já mandei cortar as chapas de aço 13 mm para fazer os suportes do motor. Os originais não serão compatíveis com a altura do motor em relação ao chassis. Em Breve posto fotos.

FRANZ

Beleza , estou acompanhando

**franzlana** · 24/12/2013 21:31

Mandei trocar camisa e retificar cabeçote. Fica pronto em 26/12 e espero funcionar o motor na bancada neste próximo sábado. Já estou terminando a instalação do novo sistema de escapamento. Coloquei o silencioso da Silverado 6 cil. MWM e depois dele duas saídas traseiras na altura do teto. Tinha uma do lado direito, coloquei duas novas, uma de cada lado. Estou construindo novos alargadores de paralama, 5", em aço de 2 mm de espessura. Também estou dando uma geral no assoalho que apresenta corrosão em alguns pontos. Vou trocar duas travessas e alguns pedaços de chapa do piso. Vou pintar a parte de aço de amarelo e a capota de marrom ou bege.Só não sei como fica a questão do seguro contra terceiro, pois no Detran, a BIN, vai continuar como azul e normalmente as seguradoras não fazem seguro do casco de carro que mudou de cor. Como o meu só faz seguro contra terceiro não sei se tem influência. Se tiver não vou mudar de cor. Ainda tenho que mandar as rodas para voltar o off set para o original. O antigo dono fechou o off set e estou usando espaçador na dianteira para não esbarrar na pinça de S10. Haja serviço.

**DiEngesa** · 30/12/2013 16:57

Postado originalmente por franzlana

Mandei trocar camisa e retificar cabeçote. Fica pronto em 26/12 e espero funcionar o motor na bancada neste próximo sábado. Já estou terminando a instalação do novo sistema de escapamento. Coloquei o silencioso da Silverado 6 cil. MWM e depois dele duas saídas traseiras na altura do teto. Tinha uma do lado direito, coloquei duas novas, uma de cada lado. Estou construindo novos alargadores de paralama, 5", em aço de 2 mm de espessura. Também estou dando uma geral no assoalho que apresenta corrosão em alguns pontos. Vou trocar duas travessas e alguns pedaços de chapa do piso. Vou pintar a parte de aço de amarelo e a capota de marrom ou bege.Só não sei como fica a questão do seguro contra terceiro, pois no Detran, a BIN, vai continuar como azul e normalmente as seguradoras não fazem seguro do casco de carro que mudou de cor. Como o meu só faz seguro contra terceiro não sei se tem influência. Se tiver não vou mudar de cor. Ainda tenho que mandar as rodas para voltar o off set para o original. O antigo dono fechou o off set e estou usando espaçador na dianteira para não esbarrar na pinça de S10. Haja serviço.

Estamos acompanhando seu serviço FRANZLANA,quando possível post algumas fotos tbem.

**franzlana** · 30/12/2013 22:25

Assim que tiver algo já viível vou começar a postar as fotos

**franzlana** · 20/01/2014 21:40

Motor montado. No próximo fim de semana vou posicionar o motor na caixa e definir suportes e demais modificações. Quando posicionar vou postar fotos para receber as sugestões. Estou com o radiador do Ducato para adaptar, ele tem quase a mesma área do radiador original da Silverado, porém é mais baixo. Por outro lado ele tem duas fileiras de colmeia e o da Silverado tem apenas uma, assim ele terá maior área de troca de calor do que o da Silverado.

**RogérioNunes** · 21/01/2014 13:02

Vai usar a 240V mesmo?

**franzlana** · 21/01/2014 23:27

Postado originalmente por RogérioNunes

Vai usar a 240V mesmo?

Sem Dúvida. É Inquebrável e penso que com o torque deste motor a reduzida será quase que desnecessária.

**Vicente Guimaraes** · 22/01/2014 12:24

Postado originalmente por franzlana

Sem Dúvida. É Inquebrável e penso que com o torque deste motor a reduzida será quase que desnecessária.

vai fica monstro!

**franzlana** · 03/02/2014 23:21

Algumas Fotos.

**franzlana** · 03/02/2014 23:27

Estive verificando que um setor de direçao do tipo do Santana que está instalado no meu CJ5 seria o ideal para instalar no Engesa se ele fosse mais robusto. Me pareçe que a Ranger usa este modelo de setor, que é basicamente um cilindro hidráulico transversal ao chassis. Alguém sabe qual outro veículo grande usa este tipo de setor de direção? Alquém sabe falar algo sobre este setor da Ranger?