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Convex Datacenter
Resultados 1 a 6 de 6
  • #1
    Usuário Avatar de Angelo T. P.
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    Question Eixo hibrido Dana 44 + toyota




    Pessoal

    estou estudando a possibilidade de trocar meu Dana 30 por um eixo hibrido de dana 44 + homocinéticas e munhão da toyota.
    Achei no site da Casa da transmissão 4x4 a oportunidade de fazer esse serviço.
    Mas antes queria saber se alguém já fez essa troca, e se vale mesmo a pena em relação a resistência e manutenção.
    Procurei nos tópicos de pesquisa mas não achei nada.
    Abraços!
    Angelo T. P.
    Engesa AVALANCHE TDi 86

  • #2
    Usuário Avatar de Kim
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    Caro Angelo!

    Sou suspeito para falar sobre esse assunto, pois conversei muito com o Danilo sobre esse assunto.

    Depois de muito diálogo, ele chegou a um termo, que é esse que está apresentando ao público.

    Já tenho guardado em minha casa, os semi eixos hibridos de cromo-mobidilênio, homo toy, bloqueio 75% para D44 e uma carcaça da F75.

    Farei esse serviço, pois vale a pena.

    Os semi, tem uma resistência maior à torção, evitando assim as quebras quando uma das rodas levanta, girando em falso;
    As homo, além de aguentarem mais que as cruzetas engesa, também proporcionam um giro maior, pois permitem que as rodas estercem mais;
    As tubeiras.
    As tubeiras canela grossa, aguentam melhor os trancos, porém, farei algo semelhante ao MaGao, que colocou tubos mecânicos, com paredes mais espessa, aumentando a resistência do conjunto.

    Tem imagem do gabarito na página do Fuzila.

    Abraços.

    Kim.

  • #3
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    Homocinetica

    olá amigos
    no engesa se a pessoa colocar a homocinetica da band no lugar da cruzeta e mantiver os eixos originais do engesa vou ter mais esterço?
    obrigado

  • #4
    Usuário Avatar de Angelo T. P.
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    27/05/2003
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    Fala Kim!

    esses semi eixos são específicos de algum carro?
    Estive dando uma pesquisada na net e vi umas homocinéticas Trail Gear, que sao mais resistentes que as originais. Será que da certo nessa configuração?
    Eu vi o gabarito do eixo, até pensei em arriscar fazer aqui, mas o problema é que aqui na cidade é difícil achar alguém que topa ser um pouco mais ousado e que faça o serviço legal.
    Abraços!
    Angelo T. P.
    Engesa AVALANCHE TDi 86

  • #5
    Usuário Avatar de Kim
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    Suv!

    É possível instalar a homo da Band no engesa, mais precisa de uns ajustes, como, fazer um prolongador para a roda livre, pois a homo é maior; desbastar a parte interna do munhão, fazer um sulco na homo para prender a coifa, que será usada a do monza; manda fazer os eixos híbridos no tamanho engesa.

    Ponto positivo, aumenta a resistência e o giro.
    Ponto negativo, coifa exposta, tornando frágil. No Marruá existe uma chapa parafusada ao munhão para proteger a coifa.

    Angelo.

    Se comprar a Trail Gear de toyota/land cruiser, serve sem problema no projeto, pois a unica diferença é a resistência do material.

    Os semi eixos, são hibridos, sendo de um lado 30 estrias (D44), e de outro lado, 27 estrias (homo band), para bitola Rural/F75, encontra mais fácil no mercado, pois essa configuração nas Fs já existe a algum tempo!

    Abraços.

    Kim.

  • #6
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    Bom dia

    Alguem fez esse tipo de adaptação, tem mais detalhes?
    Jeep MB42 AP 2.0 MI e Jeep CJ5 71 BF184

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