Postado originalmente por
Jorgao
Só pra ilustrar melhor a questão dos semi-eixos, um texto que gostei quando li tempos atrás:
Eixo diferencial
"Diagnóstico de falhas
Danos no conjunto do eixo diferencial podem ser causados pelos seguintes fatores: aplicação, operação do motorista, falta de manutenção, modificação do veículo ou do trem de força, uso incorreto do Peso Total Bruto (PTB) e do Peso Total Bruto combinado (PTBC). O componente mais sujeito a sofrer avarias é o semi-eixo.
Os problemas podem ser causados por fadiga do eixo, fadiga por choque, dentes quebrados e quebra no anel do ajuste do lado da flange, entre outros defeitos provocados por desgaste natural ou por fatores externos.
A quebra por carga de choque causa fratura instantânea ou trinca (a parte danificada é visível) e pode acontecer devido ao acionamento incorreto do bloqueio na passagem para tração. Outros defeitos são fadiga do eixo traseiro e fadiga de superfície. Rolamentos avariados também prejudicam o conjunto. Alguns fatores são: falta de lubrificação, manuseio incorreto, lubrificante contaminado e carga excessiva.
O contato e a folga entre os dentes do par coroa e pinhão são muito importantes, pois podem aparecer trincas prematuras ou provocar ruído nos componentes."
No último fim de semana, no campeonato Trial 4x4 teve Wrangler com quebra de semi-eixo:
JORNAL CORREIO DA FEIRA - Semanrio Republicano Independente e Regionalista
"Depois do melhor registo no decorrer dos treinos cronometrados, apenas por instantes se viu ultrapassado pelo Standcandeias após a partida, recuperando rapidamente o comando por força da quebra dos pernos da manga d'eixo do Wrangler do piloto de Carrazeda de Ansiães, a luta pelos restantes lugares do pódio foi sempre uma incerteza até ao cair da bandeirada xadrez. Antes disso, outro candidato à vitória tinha renunciado tal objectivo. Devido à quebra do semi-eixo, o Jeep Wrangler do Stand Emanuel Costa/Cibercar/Castrol perdeu tempo precioso na luta pela vitória."
Tópico aqui mesmo do fórum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...neus-33-a.html
Outro aqui do fórum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...er-quebra.html (Pneus OST 33" no Troller - Quebra??)
Qualquer carro quebra, em qualquer configuração. Se alguém acha que tem algo indestrutível, da na minha mão que eu mostro como que se faz.
Em anexo, umas fotos de Dana 35 quebrado.
Vale ressaltar que tem gente que usa Dana 35 com 35" e nunca quebrou.
Quem quebra o carro é o piloto!
Jeep Wrangler recebe diesel de 200cv - Autoportal
"Além disso, este bloco passa a contar com tecnologia start&stop, aumentando a eficiência do modelo, com a marca americana a anunciar um consumo combinado entre os 7,1 litros e os 7,4 litros para a versão de cinco portas (8,1 e 8,3 litros aos cem para a versão com caixa automática da variante de três e cinco portas, respectivamente)."
Eu esperava pelo menos uns 10 km/l. Se faz 7 ou 8 com diesel dos portugueses, aqui vai fazer uns 5 ou 6? Ou nada a ver?
OBS: Olha essa expressão: "Um dos últimos
«puros e duros», o Jeep Wrangler.."