Cara eu to cismado, pois fiz um teste-drive em uma ranger na Estrela pick-ups (loja de carros de BH) e o carro tava tão bom que travou o motor depois de ter rodado 500 metros. O vendedor disse que era novinha, de procedencia... Eu sei que aquele carro é que tava muito ruim, mas fiquei com uma pulga atrás da orelha. Já ouvi muitos elogios à Frontier e sinceramente to tendendo para ela.
Valeu
É, mas tá dificil achar um carro confiável... Com particulares o preço é melhor, mas não tem garantia. Nas concessionárias pedem muito caro e em revendas eu não confio nem a pau! Já vi cada coisa, me desculpem os donos de agencia de veiculos honestos, mas a maioria é uma corja de pilantras e aproveitadores.
Fui proprietário de tres Rangers 4X4 e duas Frontier (modelo anterior e atual). Comparando a Ranger com a Frontier anterior posso te informar que ambas atenderam plenamente minhas expectativas como camionetes para uso em estradas e rural.Com ambas rodei em torno de 80.000 quilometros sem qualquer problema de importancia.Minha sugestão é que seleciones uma camionete com bom historico de manutenção e faças uma acurada revisão antes de adquiri-la.
Abç
AM
Wagner, faço das palavras do Outfitter, as minhas.
E ainda acrescento:
Quando procurava uma picape, olhei todas. A que mais gostei foi a Frontier.
Tive problemas com ela no volante da embreagem que é comum nelas.
Não amigos gosto mesmo de ford.
Dos anos 20 ate hoje fazendo picapes.
Pra mim ta bom.
Olá adams!!
desculpa minha critica, detesto critica, mas como tu é um entendedor e tem um exelentes kits de susp.
Acho que um tópico atráz vc disse " viva as picapes japonesas" ou alguma coisa assim, báh isso ficou na minha cabeça, pois as japonesas exageraram na altura, bem diferente que antigamente.
Você que conhece bem de suspensão, pricipalmente das Ranger.
Como está a suspensão da ranger 3.0 ?
Mudou alguma coisa em relação as anteriores ?
Tenho uma 2001 e tive varios problemas com ela.
A ultima foi a quebra do terminal de direção. Ainda bem que estava devagar.
To na mesma dúvida do dono do tópico, mas sinceramente, a suspensão da Ranger me bora muito medo.
O motor eletrônico também me da arrepios (pela complexidade), mas to disposto a encarar devido ao conforto da ranger + desempenho desse motor.
O cricri ta mais na suspensão memo.
Em primeiro lugar, carro usado é procedência. Você poderá ver 200 carros na rua parecendo um pão de doce de tão brilhoso que ele está, mas será que esses carros tiveram a manutenção adequada como deveria ter? Será que não foi maquiado?
Eu particularmente, sou muito a favor de comprar carro usado na mão do particular, pois quero conversar com o dono, ver aonde o cara mora e quem sabe não ter algum amigo ou conhecido por perto para pedir mais informações, entende!?
Não sei quem comentou de garantia, mas fica ai a dica, mesmo havendo uma negociação de particupar para particular, a lei lhe garante os 3 meses de garantia do veículo. No termo de compra e venda do veículo é que deve ser detalhada a questão se o veículo tem ou não um problema. Caso o vendedor diga que o veículo esteja em perfeitas condições de uso e der algo, você pode representa-lo judicialmente da mesma forma que faz com uma loja.
Você tem família? viajam muito? Se sim, a opção frontier talvez não seja boa escolha devido ao mínimo espaço atrás. Agora se a resposta é não, te digo que estará bem servido nas duas opções. Ranger sabemos que tem hoje o melhor custoxbenefício e não é por isso que a Frontier não seja uma boa opção.
Pesquise bem, ande no carro, leve a um mecânico de confiança e etc. Na parte de manutenção, após vc comprar a viatura, é so vir ao fórum que tem dicas para todos os gostos e bolsos.
Suspenção aqui no forum tem gente que conhece muito mais do eu.
A arquitetura da suspenção da Ranger não muda da 1998 a 2010.
Quanto as quebras, so uma solução.
Manutenção prventiva.
Uma vez por ano desmontar pelo menos as suspenções e fazer a montagem pedra por pedra.
Itens de segurança não podem ser trocados somente quando aparentemente estão desgastados.
Suspenção aqui no forum tem gente que conhece muito mais do eu.
A arquitetura da suspenção da Ranger não muda da 1998 a 2010.
Quanto as quebras, so uma solução.
Manutenção prventiva.
Uma vez por ano desmontar pelo menos as suspenções e fazer a montagem pedra por pedra.
Itens de segurança não podem ser trocados somente quando aparentemente estão desgastados.
Nestes quase 6 anos que tenho a Ranger só tive uma dor de cabeça que foi o rolamento dianteiro. Depois que aprendi o que comprar (marca) acabou essa problemera.
Suspensão com todo o meu uso, faço 1x ao ano e mesmo assim, não tenho gastado R$ 400,00 com tudo. Claro que isso não envolve troca de amortecedor.
Minha esposa, que possui uma Ecosport se apaixonou pela Nissan Frontier assim que a conheceu e teve oportunidade de um test drive. Agora está em meu pé querendo trocar de carro. Pesquisando e lendo muitas coisas nesse fórum para formar uma opinião sólida, conclui (e ela concordou) por razões diferentes que a Ranger também seria uma boa opção. A idéia seria ano 2008 na faixa de 70k. Porém, surgiram algumas dúvidas, as quais se alguém puder esclarecer ficaríamos gratos. 1)A Nissan possui duas motorizações nesse ano, o 2.5 e o 2.8. Existe alguma diferença significativa? 2)Entre os modelos disponíveis SE, SEL, XE Attack qual o melhor para uso urbano? 3)Existe Ranger com motor 2.3 a gasolina com 4x4? 4)O motor 3.0 16V da Ranger é melhor/superior ao da Frontier? 5)É possível utilização de caçamba de fibra de vidro em ambos? 6)Já existe notícia (aqui mesmo no fórum) de lançamento da Ranger 2012. Neste caso os atuais modelos tendem a desvalorizar muito? 7)Qual das duas possui melhor valor e facilidade de revenda? 8)Em termos de manutenção geral, existe muita diferença de preços entre as peças e MO? Sds.