Qual a melhor Pick up Ranger, L200 ou Hilux?

[Arno]

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Pessoal,

Estou querendo adquirir uma pick up para expedições (leia-se algumas trilhas médias) e para uso diário, qual seria a melhor opção, uma Hilux CD até 95, uma Ranger CD XL 98 ou uma L200 GL 2000?
Tomar por base o conforto, consumo e a mais importante, durabilidade.
Quero um carro forte e que dificilmente me deixe na mão.

Abraços,

Arno

[murilloaquino]

Conforto...ranger
consumo...ranger tambem
durabilidade: hilux, pricipalmente por ter o eixo rigido na frente

:P

[Marvila]

Arno,
particularmente NÃO pensaria numa pick-up para trilhas, nem mesmo médias . A não ser que sejam "trilhas" que levam a fazendas, sitios, chácaras ou locais de difícil acesso. Aí, tudo bem . Afora isto, acho um "castigo" que a pick-up não merece .
Das sugestões que vc apresentou em acredito que a melhor será aquela (dentre as três) em melhor estado de conservação e histórico. Em igualdade de condições eu optaria pela Toyota Hilux. Opinião extritamente pessoal .
Era isto !
Abs
Marvila
Ranger Limited 04/04

[IvoCosta]

Bom dia!
Tenho uma ranger 4x4 e minha opinião pessoal é que a melhor pickup é a Hilux disparado.Não dá manutenção, o motor é um ponto forte, durável como um todo.Conheço Hilux com 400.000 km em serviço com manutenção só de rotina.Minha próxima pickup será uma Hilux. Mais uma coisa: compre uma 4x4. Vc vai ver a diferença!!
Boa Sorte

Abraços

[Homero]

Só tem um probleminha com Hilux e L200 : A potencia(a falta dela).Por isso elas tem uma relação de marchas reduzida .A 100 km/h deve ficar co aproximadamente 3000 rpm ao passo que a Ranger está a 2500 rpm , então na estrada a Ranger com 115 cv (contra 87 das outras) é bastante superior.

Se quiser colocar um pneu 33 , na Ranger basta colocar e se quiser subir um pouco o ajuste das barras dianteiras.

Homero

[Arno]

Homero,

Se colocar um kit com turbo ajuda um pouco certo?
Mais é tão ruim assim pra andar, é tipo um carro 1000?

Abraços,

[freitasjr]

Homero,
Se colocar um kit com turbo ajuda um pouco certo?
Mais é tão ruim assim pra andar, é tipo um carro 1000?
Abraços,

A que eu dirigi era ano 2001 e não achei tão ruim assim não.
Vc já pensou em efetuar um teste drive nas 3 ?
Hoje em dia mesmo as lojas de usados; todas elas permitem vc andar no carro p/ avaliação, logo, vc poderia escolher de uma maneira mais segura, afinal, o que as vezes é bom pra um aqui no fórum(questão de prederência) pode não ser p/ o outro(no caso vc).
Assim sendo vc sentindo o carro de perto estará mais apto a decidir, baseado tb na opinião dos colegas daqui do fórum nos quesito resistência e manutenção das picapes.

Abs, cordialmente, Francisco de Freitas...

[JairoM]

Como proprietário de uma L-200 GLS ano 2000 ha 2 anos, fico bastante orgulhoso, pois aqui mesmo dois donos de Rangers recomendam Hilux ou L-200.

O que eu posso te dizer, é que comprei a minha com mais de 100.000. Troquei os amortecedores, fiz rodizio dos pneus (semana que vem ponho 4 BF Goodrich 31" - AT ), oleo, filtros, e estou até hoje ( + de 142.000 km) fazendo absolutamente e apenas isso) - oleo e filtros.

A L-200 é fraca se comparar 87 cavalinhos contra os cento e muitos das outras. Pra mim, nunca fizeram falta estes cavalos a mais. Num atoleiro, é a reduzida e bons pneus que vão mandar. Na estrada de asfalto, não preciso mais que 140 Km/h.

Se esta potencia te faz falta, teste as L-200 com 120 ou as LS/HPE com 141 CV. É claro que cavalaria extra, tem cu$$$to extra, e a manutenção também deve ser um pouco maior.

Qualquer que seja a sua escolha, voce estará muito bem servido, porque as 3 são excelentes pick-ups.

Eu escolheria a mais nova possivel, desde que coube$$e no seu bol$o.

Boa sorte na escolha, qualquer que seja ela, e Benvindo ao Clube dos amantes das pick-ups.

[ ]s

[rodrigocockpit]

Se colocar um kit com turbo ajuda um pouco certo?
Mais é tão ruim assim pra andar, é tipo um carro 1000?

Boa noite,
o desempenho da hilux em asfalto é terrivel, muito pior do que qualquer carro mil, poir ou igual a de um chevette jr, lembra?
se for para uso misto, opte por uma ranger, se for mais rural, terra mesmo é a hilux, agora só acho que nas opções citadas por vc em relação a ano e versão, os preços são bem diferentes, ok?

[freitasjr]

...A L-200 é fraca se comparar 87 cavalinhos contra os cento e muitos das outras. Pra mim, nunca fizeram falta estes cavalos a mais. Num atoleiro, é a reduzida e bons pneus que vão mandar. Na estrada de asfalto, não preciso mais que 140 Km/h.

Caro amigo, oficialmente(no manual) são 87cv, mas na prática são 93. Essa foi uma jogada da Mitsubishi em declarar que a L200 possuia 87cv(cavalaria acima desse valor paga-se + imposto p/ o governo) a fim de ser cobrado menos imposto no preço final dela(na época que era importada) e com as marchas mais reduzidas e o acionamento do turbo logo no inicio(abaixo dos 2000 rmp) faz com que ela tenha um desempenho melhor do que aparenta os 87cvs divulgados.

Abs, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Homero]

Arno,

Acho que pouca coisa melhor que carro 1000 é a Ranger com 115 cv.Se voce olhar o peso/potencia , considere um carro 1000 com 60cv e 1000 kg isso da 1000/60+16,7 , agora pega a Ranger com 1800 kg e 115 cv 1800/115 =15,7 contra aproximadamente 18 das outras (L200 e Hilux).

Realmente é bom fazer teste drive , mas , se voce fizer na cidade , devido a transmissão mais reduzida , parece que anda tão bem ou melhor que a Ranger.Então se é para fazer teste drive , faça na estrada e tente numa subida ultrapassar um caminhão , saindo de tras dele a 80 km/h e acelere para ultrapassar , daí o bicho pega.

O que o rodrigocockpit falou sobre para uso somente off road , devido a transmissão curta , a l200 e Hilux vão bem .Agora acima de 100 km/h fica desconfortável (ruido , motor esgoelando) , na Ranger o mesmo acontece acima de 120 km/h , daí para uso mistp ou asfalto ser melhor.Agora se desse para chegar numa modelo 2002 com motor 2.8 com tgv , tem gente que considera melhor que a 3.0 eletronic.

Apesar de a Hilux realmente dar pouca manutenção(mas dá!) , quando dá é uma paulada bem forte.Ranger é mais barato , mas também é paulada.Deve então escolher com cuidado quando se compra um veiculo mais velho.

Colocar turbo na Hilux , de fato melhora , porem , devido a transmissão , a melhora não ajuda no conforto acima de 100 km/h.Tem também o fato de a embreagem talves não aguentar.


Homero

[Pequeno jr]

Vc já pensou em efetuar um teste drive nas 3 ?
Hoje em dia mesmo as lojas de usados; todas elas permitem vc andar no carro p/ avaliação, logo, vc poderia escolher de uma maneira mais segura, afinal, o que as vezes é bom pra um aqui no fórum(questão de prederência) pode não ser p/ o outro(no caso vc).
Assim sendo vc sentindo o carro de perto estará mais apto a decidir, baseado tb na opinião dos colegas daqui do fórum nos quesito resistência e manutenção das picapes.

Abs, cordialmente, Francisco de Freitas...

Arno .. a dica do FreitasJr Diz tdo.

Qdo fui comprar a minha andei em todas que o meu bolso poderia pagar e optei pela Ranger.

O q foi bom para mim pode não ser para vc.

Agora tem um detalhe. Eu tenho uma Ranger CD TD 1999 e meu pai uma L-200 GL 2004 87Cv. O que uma faz a outra tbm faz até o momento nesses dois anos de muito chão, asfalto, lama, pedreiras e etc. A diferença é q na L-200 passa um pouco mais de segurança qdo andamos em locais com grandes desniveis.

Fora isso .. a L-200 tem dado mais manutenção devido a garantia (e bem + cara) do q a ranger.

Consumo Ranger 10,5 pra cima
L-200 9 Estourando.

Velocidade L-200 do modelo do meu pai se vc andar acima dos 130 por um bom tempo a temperatura sobe e se não tirar o pé o cabeçote vai embora.
Ranger nas retas 140 a 150 ... nas descidas 165+ou-. E sem nenhum problema de aquecimento.