Qual a melhor Pick up Ranger, L200 ou Hilux?

[murilloaquino]

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Arno,

Acho que pouca coisa melhor que carro 1000 é a Ranger com 115 cv.Se voce olhar o peso/potencia , considere um carro 1000 com 60cv e 1000 kg isso da 1000/60+16,7 , agora pega a Ranger com 1800 kg e 115 cv 1800/115 =15,7 contra aproximadamente 18 das outras (L200 e Hilux).

Realmente é bom fazer teste drive , mas , se voce fizer na cidade , devido a transmissão mais reduzida , parece que anda tão bem ou melhor que a Ranger.Então se é para fazer teste drive , faça na estrada e tente numa subida ultrapassar um caminhão , saindo de tras dele a 80 km/h e acelere para ultrapassar , daí o bicho pega.

O que o rodrigocockpit falou sobre para uso somente off road , devido a transmissão curta , a l200 e Hilux vão bem .Agora acima de 100 km/h fica desconfortável (ruido , motor esgoelando) , na Ranger o mesmo acontece acima de 120 km/h , daí para uso mistp ou asfalto ser melhor.Agora se desse para chegar numa modelo 2002 com motor 2.8 com tgv , tem gente que considera melhor que a 3.0 eletronic.

Apesar de a Hilux realmente dar pouca manutenção(mas dá!) , quando dá é uma paulada bem forte.Ranger é mais barato , mas também é paulada.Deve então escolher com cuidado quando se compra um veiculo mais velho.

Colocar turbo na Hilux , de fato melhora , porem , devido a transmissão , a melhora não ajuda no conforto acima de 100 km/h.Tem também o fato de a embreagem talves não aguentar.


Homero

Nao podemos esquecer q o q mais diferencia nesse caso é o pesox torque!!
na ranger temos 28 kgfm de torque pra 1800 kg o dá aproximadamente 62.
Em um carro mil, temos um coeficiente de 111kg/torque.
Essa diferença e q nos faz percer em certos momentos q a ranger parece um carro 1.6 nas retomadas, mais voltamos a perceber q se parece cum um carro mil nas aceleraçoes e vel. maxima!
abraços

[Arno]

Pessoal,

Primeiramente, obrigado pelas dicas, com certeza todas foram muito úteis.
A L-200 está descartada pelo seu consumo e pelo problema de aquecimento que foi mencionado mas que também já tinha ouvido comentarem.
Agora está entre Hilux e Ranger, sei que a Ranger 98/99 é um pouco mais cara que a Hilux 95, coisa de 3.000 pelo que ví, também foi mencionado que a Hilux é bem mais forte.
Minha utilização será diária, viagens a trabalho as vezes, faculdade, viagens a passeio e muitos passeios por estradas vicinais.
Também pretendo fazer expedições maiores como para a Argentina, estrada do inferno etc com grande kilometragem em asfalto.
Quanto ao motor, retomada, aceleração, o jeito é fazer um teste drive pra ver o comportamento do carro.
Será que a diferença de robustex da Hilux para Ranger é bem grande ou as duas estão próximas?

Abraços,

Arno (Quase decidido)

[rodrigocockpit]

Boa Tarde Arno,
só queria te dizer, que eu já tive as 3 camionetes em questão, e sem sombra de dúvida, opte pela ranger, é muito mais confortável, mais potente, manutenção não é complicada, e a superioridade da toyota em robustez, se dá se vc for fazer exclusivamente trilhas, caso contrário a ranger é tão ressistente quanto a hilux, e olha lá se não for mais barato a manutenção, vai por mim!

[renanabraham]

130km/h l200 esqeunta????

a minha nunca esqeuntou... viajo direto do RS para SC na minha gls 2001 87cv e nunca vi meu ponteiro da temp. subir... so vi uma vez que reboquei o barco de 21 pes pela BR101 mas foi pouca coisa... o ponteiro chegou quase no meio ficou 1/4 da temp... o meu normal é menos de 1/4 da temp. obs: sempre uso liquido de arre.

fora isso acho a l200 o mlehor carro pra trabalhoi.... temos fazenda e viajo direto pra varios lugares e nunca me deu problema a l200 sempre funcionando e nao da problema de barulhos como dava a hilux do meu pai...

carrego lenha, moveis, animais, peças de barco.... ateh tenho que dar uma geral na minha lataria que ta horrivel...

eu nao troco a minha l200.....

[Walter L. L. Casitta]

renanabraham,

O que é esse líquido de arre? Arre é o mesmo que arrefecimento? Se for existe alguém que não use?

Agora começo a acreditar que as L200 tem realmente algum problema com o arrefecimento.
A maioria afirma que aquece e você diz que não. Se todas aquecessem, consideraria só uma característica e não um problema. Já vi outros veículos que aquecem sem que isso cause qualquer problema.

[aciasca]

Toyota sem sombra de duvida.
a ranger foi projetada no Estados Unidos para receber 2 motores (4 e 6 cilindros) gasolina. foi adaptada no brasil para diesel.
a L200 . sei lah. nos gosto de mitsubish
hilux, jah tive uma 93 Sw4 diesel. cansei de viajar, fazer trilha. vendi com mais de 100 mil km.
soh trocava os filtros e colocava diesel.
toyota eh + caro, mas eh + carro.

[Pequeno jr]

Arno,

Ta no momento d vc andar nos dois veículos e vc mesmo se decidir por qual deles fechar negócio.

As dicas d quem ja tem o veículo ja foram dadas.

Aproveita e leva a família para participar do teste drive nas duas, oK!?

[]'s

[Pequeno jr]

130km/h l200 esqeunta????

a minha nunca esqeuntou... viajo direto do RS para SC na minha gls 2001 87cv e nunca vi meu ponteiro da temp. subir... so vi uma vez que reboquei o barco de 21 pes pela BR101 mas foi pouca coisa... o ponteiro chegou quase no meio ficou 1/4 da temp... o meu normal é menos de 1/4 da temp. obs: sempre uso liquido de arre.

fora isso acho a l200 o mlehor carro pra trabalhoi.... temos fazenda e viajo direto pra varios lugares e nunca me deu problema a l200 sempre funcionando e nao da problema de barulhos como dava a hilux do meu pai...

carrego lenha, moveis, animais, peças de barco.... ateh tenho que dar uma geral na minha lataria que ta horrivel...

eu nao troco a minha l200.....

renanabraham,

Ponteiro em 1/4 ??? cara .... tem certeza q esta mostrando correto? Pois não so tem meu pai aqui para eu saber isso .. alguns conhecidos nossos tbm tem L-200 com 87 cv e o ponteiro sempre trabalha quase na metade andando normal.

Ultima vez q andei de co-piloto na L-200 com meu pai dirigindo, estavamos indo para Alvorada do Norte-GO que são uns 250Km d Brasília. Enquanto andamos na faixa dos 120km a temperatura fica no local aonde comento acima, proximo a metade. Ao afundar o pé para andar 130, 140 .. uns 20 para uns 30 minutos depois o ponteiro começa a se deslocar.

Outra coisa .. na Serra de JK que é no caminho para Alvorada.. foi o momento em q o ponteiro atingiu sua maior marcação, pois foi qdo meu pai tava de 4º marcha e de pé embaixo numa subidona daquelas.

Esse mesmo percurso fiz em 2005 com a Ranger andando Bem mais rapido e o ponteiro nem se meche. Hoje em dia não sei como meu carro iria pois tenho q fazer uma manutenção de bomba injetora.

[Walter L. L. Casitta]

Toyota sem sombra de duvida.
a ranger foi projetada no Estados Unidos para receber 2 motores (4 e 6 cilindros) gasolina. foi adaptada no brasil para diesel.

As Hilux no USA também são a Gasolina 4 e 6cl... Todo veículo tem que ser adaptado pro mercado onde será vendido...

[JairoM]

Walter L. L. Casitta,

Concordo com voce.

Até as L-200 foram "adaptadas" aqui no Brasil. Alias, o projeto (apenas aparencia) da carroceria é brasileiro. Apenas o modelo brasileiro e alguns que são exportados pra Argentina. E a tendência parece que é manter o projeto braileiro completamente diferente dos projetos americanos e europeu/asiático.

Vide o "lançamento" da pajero 2007.....

Quanto ao chamado "problema de arrefecimento", a minha nunca passou de 1/4 o marcador de temperatura, nem as L-200 de meus amigos, nem a Pajero a gasolina de meu cunhado no Ceará.
Credito isso ao fato que aqui no forum, coloca-se problemas a espera de soluções. Não que isso não ocorra. Claro que ocorre. O que me refiro, é que isso não ocorre num percentual como parece acontecer. Assim como muitos de nós já encontrarm soluções pra problemas em sua pic-ups de qualquer marca/mopdelo/ano.

[ ]s


PS> Eu nem sequer tenho ações da MItsubishi, e nenhum interesse nelas. Sou apenas proprietário de uma L-200 (velhinha.... )

[Turtle]

Arno,

Uma vez ouvi que a Hilux 95 2.5 cab cupla demora 1 minuto para chegar de o a 100 km/h !! (alguem mais experiente me confirme isso por favor)..

Aliás, compre uma S-10 !!!

Povo, movimentando o tópico um pouco, eu tive a oportunidade de comparar os motores 2.8 tgv com o 3.0 power stroke da Ranger.. é impressionante a diferença do barulho... o 2.8 tem o peculiar "brambrambram" do diesel, mas o 3.0 parece uma nave, eu imagino este motor na estrada, cola ponteiro rapidinho, e o barulho deve ser lindão !!

Arno, S-10 !!!

[João Pedro]

Nem da pra colocar a minha em pauta (minha amada S10), mas realmente a L200, infelizmente pq gosto dela, esquenta sim.
tenho dois colegas no serviço que já reclamaram e um está fazendo umas gambiarras para tentar resolver. O outro, como ela é de 2005 e na garantia, tem ido furibundo à Mit Rio para reclamar. Porém, dizem a ele para aliviar o pé, só isto.

Pelo ano que vc apresenta eu ficaria com a Ranger sem dúvida alguma. Ela já provou estar adaptada ao Brasil e, com sorte, mantendo manutenção básica vai na idade em qua às outras forem.

Tenho um amigo que vem tentando com um X-Terra (como se eu pudesse pagá-lo), que ele me financiaria pelo FMI (Fundo Milenar Impagável). Já andei no bruto (só no meu serviço há 10 e 12 Frontier). Um jião, parece um panzer pronto a subir muros e passear em estaradas de Marte. Contudo, vá se aguentar o barulho. Na estrada é mais do que insuportável, principalmente se estivermos acima de 100Km/h.
Ah! E a manutenção dele e da Frontier é digna da Casa Cartier. Em preços é claro!