A suspensão dianteira é um pouco frágil sim se você andar na terra o tempo todo. O que pega são as bieletas e as bandejas. Mas a Explorer tem o melhor custo-benefício de todas as suas opções e faz o mesmo que todas as outras fazem, com maior conforto. Das suas opções é a que tem melhor preço, a com maior chances de estar em bom estado (muita Explorer é carro de asfalto) e sua manutenção não é cara comparando-se à concorrência.
O consumo de todas 6 cilindros se equivale: 5-6km/l na cidade, 8km/l na estrada (pesquise no fórum). A Explorer não é visada para roubo, compartilha a maioria das peças mecânicas com a Ranger 98-2011, é a mais confortável de todas (já andei em Cherokee, Pajero e SW4), a Explorer não tem bancos. tem poltronas, não cansa em viagens longas.
O V6 4.0, se trocado o óleo e filtro corretamente, passa dos 400 mil km fácil. O porta-malas é enorme e ainda tem o rack no teto, muito útil. Quanto ao estilo, eu particularmente gosto, especialmente daqueles parachoques cromados, bem americano.
Freia bem e o ABS faz toda a diferença. E tem airbag duplo.
Tenho a minha há 2 anos e meio, já rodei 40 mil km na cidade, em rodovias e indo a sítios por estradas muito difíceis. Uso 4x4 e reduzida toda semana.
[]s!