Trailblazer x Dakar x SW4

[Guasca de Fora/RS]

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Opa Fertag. Ta aí um ponto que muito fiquei admirado comparando os diis veículos. A SW4 é parruda, tem muito mais pneu que a Forester, as duas tem aro 17, mas to pra dizer que às vezes, a sensação é que a Forester filtrava melhor. A suspensão dela, sem dúvida, tem a experiência da Subaru no Rally. Por isso que digo que a Forester é excepcional. A dirigibilidade é fora de série. Só sai da Subaru para a Toyota porque, no Brasil, não há uma política segura de pós venda da Subaru, enquanto que a Toyota é uma das melhores nesse ponto, junto com a Honda. Aliás, hj temos uma Toyota e um Honda por esse motivo. Não temos paciência pra ficar garimpando serviços e peças por aí, é uma questão de perfil.

[enasor]

... a Forester é excepcional. A dirigibilidade é fora de série. Só sai da Subaru para a Toyota porque, no Brasil, não há uma política segura de pós venda da Subaru, ...

2X

Pois é ... Realmente, ninguém fala mal da viatura ... mas, da tal da CAOA, que representa a marca aqui no país!!!!! ... Se fores lá no tópico da Subaru, irás ver que alguém noticiou que acaba de fechar mais uma concessionária no Brasil ... desta feita em Belo Horizonte ... e que a concessionária mais próxima fica no Rio de Janeiro ... PQP, assim, não dá pé!!!!!!! Será que o pessoal da Subaru é tão burro assim, que não vê o que está acontecendo com a marca, já de longa data, aqui no Brasil? Pois, se fossem realmente espertos, cuidariam melhor do pós-venda aqui no Brasil, e venderiam este veículo "que nem água" por aqui ...

[neilsonhenriques]

Realmente, ninguém fala mal da viatura ... mas, da tal da CAOA, que representa a marca aqui no país!!!!!

Mesmo morando no Rio, jamais compraria um Subaru no Brasil ! Subaru é CAOA e CAOA não dá.

O carro é excelente mesmo. Um conhecido tem um Forester 1998 (usado sovieticamente pra ir pro sítio que tem uma estrada horrorosa) e um 2010, disse que se pudesse só compraria Subaru. Robusto, sem dúvida e uma senhora máquina na estrada. Peca no conforto, mas isso é filosofia japonesa. Comprei um Pajero Full novo e o nível do acabamento está muito longe de ser condizente de um carro top de linha de uma marca, mas, por outro lado, não dá defeito. Penso que Subaru deva ser da mesma forma, tal qual é a Honda, Toyota e Nissan.

Agora, esse negócio de pós-venda da Honda que o Guasca de Fora falou é balela. Honda já foi boa. Agora é tão porcaria quanto Volkswagen, FIAT e GM. Tivemos um Fit aqui que a concessionária teve a pachorra de cobrar R$ 6.400 pra trocar os amortecedores, batentes, coxins e balanças, isso em 2011. Com R$ 5.000, mais ou menos, eu troquei TODAS as buchas (são muitas) do Discovery 3. Foi o último Honda que entrou na nossa garagem. Nunca mais.

[Cunha03]

Complicado hoje a qualidade de serviço esta cada dia pior, os japoneses já se nacionalizaram.
Estou programando para Março fazer a compra de um desses modelos, mais a duvida esta grande, infelizmente a SW4 esta fora pela diferença de preço entre as outras e tbém não vai dar para esperar final do ano para ver o modelo novo da SW4 e novidade para mim não é bom negócio. Ai estreita um pouco mais a escolha: Dakar ou Trailblazer.
Gosto muito da Mit, estamos na 5 caminhonete e por isso acabo quase pendendo para a Dakar.
Não sou conhecedor dos dados técnicos para fazer comparações mais técnicas entres elas, mais a primeira consulta que fiz foi quanto a revenda, liguei numas 4 revendas de auto usados na capital para ver como é o mercado de revenda e nas 4 não opinarão, aumentado ainda mais minha dúvida.
Vou partir para o custo de manutenção e seguro para critério de desempate.
Aos amigos que tem ambas o que dizem?
Olhe que gosto de coisa complicada
Abraço
Cunha

[Cunha03]

Aos proprietários da Dakar e Trailblazer; o que levou vcs a escolha?
Abraço

[neilsonhenriques]

Aos proprietários da Dakar e Trailblazer; o que levou vcs a escolha?

Rapaz, em 2015 e você ainda cogita em comprar um SUV sem controle de tração e estabilidade ? Isso que é coragem !

Eu gosto dos carros da Mitsubishi, aqui em casa são 2 TR4 e mais um Pajero Full chegando na semana que vem, mas sinceramente, a Dakar é a pior escolha da categoria e ainda custa R$ 30.000 a mais do que a Trailblazer.

Fora os controles eletrônicos de segurança que só por si já deixam a escolha mais fácil de ser feita, ainda tem o nível do acabamento interno e o conforto dos 7 lugares do carro da GM, todos bem superiores a Dakar.

Na lógica, não tem como escolher o carro da Mitsubishi.

[Miranda_MG]

Rapaz, em 2015 e você ainda cogita em comprar um SUV sem controle de tração e estabilidade ? Isso que é coragem !

Eu gosto dos carros da Mitsubishi, aqui em casa são 2 TR4 e mais um Pajero Full chegando na semana que vem, mas sinceramente, a Dakar é a pior escolha da categoria e ainda custa R$ 30.000 a mais do que a Trailblazer.

Fora os controles eletrônicos de segurança que só por si já deixam a escolha mais fácil de ser feita, ainda tem o nível do acabamento interno e o conforto dos 7 lugares do carro da GM, todos bem superiores a Dakar.

Na lógica, não tem como escolher o carro da Mitsubishi.

x 2...

Abraço,

Miranda

[Cunha03]

Fale Nelson, quase fiz o cheque já para comprar a Trailblazer. kkkkk<br>o legal desse tópico é poder contar com a opinião e experiencia dos amigos, pois como havia dito no meu relato, não tenho conhecimento técnico e como nesses anos os meus carros não tiveram e nem tem esse dispositivo que controle a estabilidade, nem me dei conta desse item.<br>O atual carro da esposa (cruze) tem o controle, mais como só anda na cidade e muito pouco não vi diferença, mais em uma estrada com um carro alto com certeza tem que fazer a diferença.<br>Essa semana fui buscar o carro da patroa na css e dei uma olhada na Trailblazer e fiquei de olhar a Dakar pra depois fazer um teste drive e sentir as 2.<br>Gosto de novidade e pelo menos a trail tem mais.&nbsp;<br>Vamos ver.<br>Abraço

[neilsonhenriques]

Fale Nelson, quase fiz o cheque já para comprar a Trailblazer. kkkkk

Seria o SUV que eu escolheria nessa faixa de preço. Andei nele de carona numa estrada de chão bem difícil e fiquei impressionado com a qualidade da suspensão. Achava que seria uma S10 pula-pula com capota, mas não é, longe disso, é bem acertada.

Dependi do controle de tração por 2 vezes na vida. A 90 km/h, de noite e com chuva, chegando em Bonito no MS, quase atropelei um tamanduá bandeira que veio correndo pra pista. Outra vez na Rodovia Presidente Dutra (RJ). Esse foi mais sério porque estava com o piloto automático ligado e o caminhoneiro não me viu (ou é um grande filho da puta) e jogou na minha pista pra cortar, soltando um puta toco quadrado de madeira...

Como você pode ver, são situações que podem acontecer com qualquer um e em ambas, caso estivesse num SUV sem controles eletrônicos de segurança, posso afirmar categoricamente sem medo de errar: - Ia dar merda !

Boa sorte na sua escolha !

[dojao campeao]

Fale Nelson, quase fiz o cheque já para comprar a Trailblazer. kkkkk<br>o legal desse tópico é poder contar com a opinião e experiencia dos amigos, pois como havia dito no meu relato, não tenho conhecimento técnico e como nesses anos os meus carros não tiveram e nem tem esse dispositivo que controle a estabilidade, nem me dei conta desse item.<br>O atual carro da esposa (cruze) tem o controle, mais como só anda na cidade e muito pouco não vi diferença, mais em uma estrada com um carro alto com certeza tem que fazer a diferença.<br>Essa semana fui buscar o carro da patroa na css e dei uma olhada na Trailblazer e fiquei de olhar a Dakar pra depois fazer um teste drive e sentir as 2.<br>Gosto de novidade e pelo menos a trail tem mais.&nbsp;<br>Vamos ver.<br>Abraço

Trailblazer, salvo melhor juízo, tem controle de estabilidade!

[enasor]

... Eu gosto dos carros da Mitsubishi, aqui em casa são 2 TR4 e mais um Pajero Full chegando na semana que vem, mas sinceramente, a Dakar é a pior escolha da categoria e ainda custa R$ 30.000 a mais do que a Trailblazer ...

Concordo ...

E parabéns ao colega Neilson ... apesar de ser cliente da marca ... de estar contente com seus veículos da marca ... poderia muito bem se omitir ... comentários dessa natureza é que dignificam o fórum ... pode até não estar com a razão (afinal, a razão é subjetiva, e só Deus a conhece) ... mas usou de franqueza ...

Reforço a opinião dos colegas. No confronto entre as duas, eu, particularmente, também iria de Trail ... apesar de ficar com um único receio: A viatura ainda não “pegou” no mercado ... parece que os consumidores ainda estão “com um pé atrás” com a viatura ... se estiver comprando para utilizar a viatura por um longo prazo, não há nem o que pensar (entre Trail e Dakar, é Trail, “na cabeça”) ... agora, se estiver comprando a viatura para revendê-la a curto prazo, há que se pensar na baixa liquidez na hora da revenda ... tenho um amigo que está com a sua Trail 2012 à venda ... e está há um bom tempo tentando vendê-la a um preço justo ... e ainda tem que estar com seu humor sempre alerta e bem estruturado, pois, na maioria das vezes, recebe ofertas, simplesmente, “pornográficas” ... mas vai acabar vendendo bem, se tiver paciência ... relativamente à utilização do modo 4x4, há ainda aqueles que criticam a viatura por não ter o diferencial central (A SW4 e a Dakar tem), mas, sabendo usar o modo 4x4 nas situações em que o mesmo realmente se faça necessário, então não há o que temer quanto à longevidade do sistema de transmissão ... além do mais, o acionamento do modo 4x4 é mais moderno na Trail do que na Dakar (através de botão, enquanto que na Dakar é através de uma alavanca ... sistema já ultrapassado) ...

Por outro lado, em que pese a Dakar ter fama de “pau pra toda obra” quando o assunto é o “off-road” (lembrando que a Trail também não “afina” neste segmento), também acho que ela perde para a Trail por não ter controles eletrônicos de tração e estabilidade, eletrônica para assistência em subida e descida de rampas, não tem computador de bordo (por incrível que pareça), seu ar condicionado ainda do tipo analógico, não tem encosto de cabeça e cinto de segurança de 3 pontos para o 5º ocupante; ... em resumo, é um carro bastante “espartano”, se compararmos seus quesitos de conforto e segurança com a Trailblazer ... não tem, sequer, um relógio digital no painel ...

Abs.

[Troller-a-vista]

a trail ganhou um up de motor na linha gasolina...