Trailblazer x Dakar x SW4

[André F]

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...Numa eventualidade pelos motores a gasolina acho que hoje optaria pela Forester 2014 turbinada.

Olá Leão77, estou avaliando colocar outros modelos na tabela, como Forester, Durango Crew, Grand Cherokee, Sorento, Wrangler.
Muda o foco, já são modelos importados, com menos concessionárias disponíveis, mas com esses três daqui as opções são limitadas. A SW4 seria uma opção econômica, caso custasse entre 140k~150k - é um modelo que já mostra bastante idade, principalmente no interior, só justificaria se tivesse um preço mais realista.

[leao77]

André
Brilhante ideia. Somente acho que deveria organizar duas tabelas: 1- uma somente SUV diesel (que basicamente é a que tens acrescentando talvez Gran Cherokee e a mercedes GLK 220, e a 2 somente movidos a gasolina RAV4, etc,
Aliás fiquei babando por esta Forester, se fosse diesel compraria hoje!

[André F]

André
Brilhante ideia. Somente acho que deveria organizar duas tabelas: 1- uma somente SUV diesel (que basicamente é a que tens acrescentando talvez Gran Cherokee e a mercedes GLK 220, e a 2 somente movidos a gasolina RAV4, etc,
Aliás fiquei babando por esta Forester, se fosse diesel compraria hoje!

Vou fazer essa diferenciação entre os SUV diesel e os demais modelos e crossovers. Opções diesel fazem falta aqui - não entendo porque não temos Forester, Wrangler, Sorento e outros com opção Diesel.

[Policarpo]

Enquanto que Raptor (F150), Tacoma e Tundra são modelos que não existem aqui, da RAM temos a 2500. Mas a Colorado e a S10 são basicamente o mesmo veículo, infelizmente ficamos com um desenho que eu considero de 5a categoria por motivos já mencionados. O que se comenta bastante é que o modelo americano está vindo com chassis reforçado, para aguentar melhor torção e reboque. Já vi comentários e tem até um vídeo mostrando torção da carroçaria da Trailblazer durante transposição de obstáculo em X - nesse caso, a tampa do porta-malas não abria - e se estivesse aberta, não fechava. Duvido que isso vá acontecer no modelo americano. Estou desconfiado que a Chevrolet irá perder substanciais vendas em países como a Austrália, onde a Holden Colorado é praticamente igual à S10 e o consumidor não é bobo.

Puts!!!!

Se a GM vendesse essa colorado e não a S10 por aqui...caramba acho que as demais podiam fechar as portas. Pagamos mais caro e temos um produto muiiiitooo pior.

Palhaçada total!

[André F]

Puts!!!!

Se a GM vendesse essa colorado e não a S10 por aqui...caramba acho que as demais podiam fechar as portas. Pagamos mais caro e temos um produto muiiiitooo pior.

Palhaçada total!

Concordo com você Policarpo - enquanto a Toyota só vende aqui as picapes argentinas, não temos Prado, LC200, 4Runner, etc., e todas as outras marcas têm sérias restrições de modelos no nosso mercado, a Chevrolet consegue a proeza de fazer duas versões de um mesmo veículo e vender aqui a versão oriental de shopping - acho que é um tremendo balde de água fria na clientela da marca.

Abraço.

[André F]

Atualizando a tabela comparativa:

	chassis com longarinas	transmissão4x4	diferencial central	4WD ou bloqueio do dif. central	bloqueio manual dif. traseiro	bloqueio manual dif. dianteiro	ESP	TCS	EBD	HID	peso eom	potência cv/rpm	torque Nm/rpm	Kg/torque	Kg/cv	computador de bordo	pneus	freio traseiro	tanque comb. litros	lugares	carga útil
SW4 Diesel AT 7	x	x	x	x	-	-	x	x	x	x	2020	171/3600	360/1400	5,61	11,81	x	265/65R17	tambor	80	7	580	SW4 Diesel AT 7
SW4 Flex AT	x	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1770	163/5000	245/3800	7,22	10,86	x	265/65R17	tambor	80	5	620	SW4 Flex AT
Dakar HPE Diesel 014	x	x	x	x	-	-	-	-	x	x	2130	180/3500	372/2000	5,72	11,83	-	265/65R17	disco	90	7	580	Dakar HPE Diesel 014
Dakar Diesel 5L 014	x	x	-	x	-	-	-	-	x	-	2070	180/3500	372/2000	5,56	11,50	-	265/65R17	disco	90	5	640	Dakar Diesel 5L 014
Trailblazer (Diesel)	x	x	-	x	-	-	x	4x2	x	-	2157	200/3600	500/2000	4,31	10,79	x	265/60R18	disco	76	7	593	Trailblazer (Diesel)

legenda:
> Chassis com longarinas: estrutura em chassis, própria de veículos utilitários, com carroçaria montada sobre este;
> Diferencial central: mecanismo que possibilita torque variável para os eixos dianteiro e traseiro - possibilita o uso da tração4x4no asfalto, e melhora o desempenho em algumas situações de piso escorregadio;
> 4WD: sistema de tração 4x4 com torque constante (não variável) para ambos os eixos, ou em modo parcial, somente para um dos eixos (4x2);
> ESP: Programa eletrônico de estabilidade;
> TCS: Sistema de controle de tração;
> EBD: Distribuição eletrônica de força de frenagem;
> HID: Lâmpadas de alta intensidade de descarga, normalmente utilizando o gás Xenônio;

[ricardo arlen]

Andre, vi que vc já viu os comentários do tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...tarios-23.html (Pajero Dakar: impressões, comentarios...)....esse tópico que vc criou foi bom, filtra um pouco as informações....

[André F]

Andre, vi que vc já viu os comentários do tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...tarios-23.html (Pajero Dakar: impressões, comentarios...)....esse tópico que vc criou foi bom, filtra um pouco as informações....

Olá Ricardo, a intenção é justamente facilitar para quem esteja interessado em algum desses veículos, pois como você falou, tem muita fumaça e barulho, e os fatos ficam escondidos em tabelas "técnicas".

Mesmo assim considero que no final, já se sabendo da real necessidade de uso do veículo, o que decide mesmo é o test drive e o fator "emoção", o conjunto de qualidade percebida e realização estética.

Já usei todos esses modelos, e achei a Trailblazer a mais espaçosa, especialmente se pretende usar a terceira fileira de assentos. Considero hoje, sem dúvida, a Trailblazer a melhor opção do mercado, mas gostaria muito de ver a Toyota trazendo novamente a Prado.

Quando decidir sobre a viatura, coloque suas impressões, será muito útil para todos os demais.
Saudações.

[edubelem]

Parabéns pelo tópico, gostaria da ajuda de vcs, sai de uma Hilux SRV At 10/10 para uma trailblazer diesel, e confesso que tenho apanhado um bocado da tração deste carro, quando entra na lama com 4x4 hi, ele simplesmente perde a força e descobri q era em relação ao controle de tração, dai desliguei o controle de tração e estabilidade e fica normal, mais não deve ser apenas isso, quando engato o 4x4low o controle de estabilidade se desliga e provavelmente o controle de tração continua funcionando, como é melhor assim ou desligando o controle de tração?

Pelo muito q apanhei acho q já descobri e gostaria que me corrigissem caso esteja errado:

4x2 asfalto ceco
4x4hi superfícies lisas como neve, barro coisa leve
4x4 low coisa pesa pois desliga o controle de estabilidade e o controle de tração funciona como bloqueio eletrônico, igual ao macaquinho da FIAT,

Isso é correto? Ou tem que desligar tudo?

O pior de tudo que os pneus não ajudam em nada são 100% streat

[edubelem]

Correção:

	chassis com longarinas	diferencial central	4WD ou bloqueio do dif. central	bloqueio manual dif. traseiro	bloqueio manual dif. dianteiro	ESP	TCS	EBD	HID
SW4 Diesel	x	x	x	-	-	x	x	x	x
SW4 Flex	x	-	-	-	-	-	-	-	-
Dakar HPE	x	x	x	-	-	-	-	x	-
Dakar Diesel AT	x	-	x	-	-	-	-	x	-
Trailblazer (Diesel e V6)	x	-	x	-	-	x	4x2	x	-

Andre, controle de tração não desliga não, só o de estabilidade no low

[GLIDER]

Andre, controle de tração não desliga não, só o de estabilidade no low

daqui mais um pouco voces terão que colocar nessa conta o Ford Everest que vai chegar...com esse nome até penso como será os comerciais...

[Carter]

O grande problema da Trailblazer é ter o mesmo sistema de tração da S10, ou seja ela é um veículo 4WD part time, tração nas quatro rodas só na terra ou piso de baixa aderência (asfalto molhado é discutível, mas geralmente não é recomendado pelos manuais). A SW4 tem tração permanente com diferencial central do tipo torsen, que distribui o torque entre os eixos de acordo com a aderencia do terreno, é um veículo 4WD full time. O pajero Dakar embora tenha diferencial central, não tem ESP e TCS, salvo engano o diferencial central não é tipo torsen. No quesito segurança, ainda acho a SW4 a melhor escolha. Eu particularmente não compraria a Trailblazer por causa da tração, entre os três, seria a SW4 ou Pajero.