Relação do diferencial...

[Daniel Fabro]

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Boa Tarde;

Preciso da ajuda dos mais experientes por aqui pessoal.
Uso pneus 31" em uma s10 dupla 2.4 2001. Como era de esperar, o carro ficou bem amarrado! O torque, principalmente em rodovia, não dá mais conta de manter velocidades constantes em subidas.

Ouvi dizer de um mecânico aqui onde moro, que, se trocar a relação do diferencial, posso amenizar uma pouco esse desconforto. Ele chegou a indicar a relação da s10 2.2.

Agora, isso é verdade? Será que ameniza mesmo?? E se for, essa relação da s10 2.2 serve? É indicada pra tal finalidade??

Será que existe outra opção para o meu problema?

Agradeço desde já.

[Edintruder]

Acho que não vale o investimento...

[Walter L. L. Casitta]

Boa Tarde;

Preciso da ajuda dos mais experientes por aqui pessoal.
Uso pneus 31" em uma s10 dupla 2.4 2001. Como era de esperar, o carro ficou bem amarrado! O torque, principalmente em rodovia, não dá mais conta de manter velocidades constantes em subidas.

Ouvi dizer de um mecânico aqui onde moro, que, se trocar a relação do diferencial, posso amenizar uma pouco esse desconforto. Ele chegou a indicar a relação da s10 2.2.

Agora, isso é verdade? Será que ameniza mesmo?? E se for, essa relação da s10 2.2 serve? É indicada pra tal finalidade??

Será que existe outra opção para o meu problema?

Agradeço desde já.

Pois é. Esse é o problema com motores a gasolina. Tem que trocar mesmo o diferencial, mas eu acho que o da 2.2 é igual ao da 2.4.

Qual é a relação do diferencial que consta no seu manual?

[Daniel Fabro]

O que consta no manual é o seguinte:

Diferencial (redução) 4,78:1

O custo de uma eventual troca da relação do diferencial é muito elevado??
Será que existe outra opção sem ser o da S10 2.2?

[Pboeira]

4,78:1 já é bem reduzido. Tem certeza que é isso mesmo?

[SERGIO AUGUSTO]

Olá amigo:
O seu diferencial é um DANA 46, que na sua camionete, está com relação 4,78:1, realmente. E que também é a mesma relacão das 2.2, e é a relação mais curta fabricada para este diferencial. Então originalmente, voce não teria uma relação mais "curta" pra colocar. Mas... nem tudo está perdido, pois se avaliar o custo beneficio, entender que quer realemente os pneus 31", pode fazer duas coisas;
1- Da um UP GRADE no motor, pra aumentar torque e potencia( uma opção confiável é turbina-lo), mas o custo...
2- Mandar fazer sob encomenda um pinhão com 1(UM) dente a menos, para casar com a coroa original de seu diferencial passando sua relação de 4,78:1(esta relação vem com pinhão de 9 dentes e coroa de 43 dentes) para 5,375:1(8x43) reduzindo em 12,4% a relação original. Talvez fique mais barato que incrementar o motor, e resolva o problema de falta de torque em rampas, mas saiba que a velocidade final vai diminuir.
Abraço.
Sérgio

[Daniel.Shimomoto]

Olá amigo:
O seu diferencial é um DANA 46, que na sua camionete, está com relação 4,78:1, realmente. E que também é a mesma relacão das 2.2, e é a relação mais curta fabricada para este diferencial. Então originalmente, voce não teria uma relação mais "curta" pra colocar. Mas... nem tudo está perdido, pois se avaliar o custo beneficio, entender que quer realemente os pneus 31", pode fazer duas coisas;
1- Da um UP GRADE no motor, pra aumentar torque e potencia( uma opção confiável é turbina-lo), mas o custo...
2- Mandar fazer sob encomenda um pinhão com 1(UM) dente a menos, para casar com a coroa original de seu diferencial passando sua relação de 4,78:1(esta relação vem com pinhão de 9 dentes e coroa de 43 dentes) para 5,375:1(8x43) reduzindo em 12,4% a relação original. Talvez fique mais barato que incrementar o motor, e resolva o problema de falta de torque em rampas, mas saiba que a velocidade final vai diminuir.
Abraço.
Sérgio

Sergio;

Dana 46, ao que me consta são os das primeiras S10 que tinham 6 parafusos na roda. Depois mudaram para o Dana 44 e cinco elementos de fixação.

Com relação a coroas e pinhoes mais reduzidos, fabrica-se nos Estados Unidos relações que vão até 5,89:1

Abs!!!

[Walter L. L. Casitta]

O que consta no manual é o seguinte:

Diferencial (redução) 4,78:1

O custo de uma eventual troca da relação do diferencial é muito elevado??
Será que existe outra opção sem ser o da S10 2.2?

Foi o que pensei. Como o pessoal disse é igual ao da S10 2.2. No Brasil não existe outra opção...

[SERGIO AUGUSTO]

Sergio;

Dana 46, ao que me consta são os das primeiras S10 que tinham 6 parafusos na roda. Depois mudaram para o Dana 44 e cinco elementos de fixação.

Com relação a coroas e pinhoes mais reduzidos, fabrica-se nos Estados Unidos relações que vão até 5,89:1

Abs!!!

Bom dia Daniel:
Voce tem razão, de 03/97 até 02/99(segundo catálogo DANA-SPICER), as 2.2 sairam com o DANA 35(eu nem sabia, pensei que tinham mudado todos os modleos para DANA 44-3, a partir de 97), e os outros modelos da S-10, passaram a usar o DANA 44-3, (como o nosso amigo fala que a dele é 2001, com certeza vai ta com DANA 44-3 mesmo),conservando as mesmas relações(4,78:1), o que implica em o nosso amigo, importar uma relação mais curta ou mandar fazer o pinhão sob encomenda(talvez fique mais barato o pinhão sob encomenda)
Grande abraço.
Sérgio

[Guilherme A. Araújo]

Uma pergunta que eu fico me questionando.
Para aumentar o torque do carro, diminui o pinhao???
Se o pinhao é menor, nao precisa de mais força para girá-lo?
E se diminuir dente da coroa? o que aconteceria?
A relaçao 4,56 da ranger usa qual coroa/pinhao??

[Daniel.Shimomoto]

Bom dia Daniel:
Voce tem razão, de 03/97 até 02/99(segundo catálogo DANA-SPICER), as 2.2 sairam com o DANA 35(eu nem sabia, pensei que tinham mudado todos os modleos para DANA 44-3, a partir de 97), e os outros modelos da S-10, passaram a usar o DANA 44-3, (como o nosso amigo fala que a dele é 2001, com certeza vai ta com DANA 44-3 mesmo),conservando as mesmas relações(4,78:1), o que implica em o nosso amigo, importar uma relação mais curta ou mandar fazer o pinhão sob encomenda(talvez fique mais barato o pinhão sob encomenda)
Grande abraço.
Sérgio

Sergio;

Essa do Dana 35 para mim também foi novidade.

Uma coisa que chama a atenção é que se ver uma S10 bem das antigas e prestar bem a atenção no eixo traseiro, ele é muito volumoso para o tamanho da picape.

Um grande Abraço

[Daniel.Shimomoto]

Uma pergunta que eu fico me questionando.
Para aumentar o torque do carro, diminui o pinhao???
Se o pinhao é menor, nao precisa de mais força para girá-lo?
E se diminuir dente da coroa? o que aconteceria?
A relaçao 4,56 da ranger usa qual coroa/pinhao??

Guilherme;

A coroa e o pinhão atuam juntos, não necessariamente o pinhão tem menos ou mais dentes que a coroa. Citarei um exemplo que sei de cabeça e que é do Fusca/Kombi onde representa, na tabelinha, no. dentes pinhão:no. dentes coroa - e a relação

8:31 - 3.875:1 - SP2 e Fusca 1600 84 ->
8:33 - 4.125:1 - Linha 1600 ->84
8:35 - 4.375:1 - Fusca 1300
8:39 - 4:875:1 - Kombi 1.4 flex
7:36 - 5.142:1 - Kombi 1.6 a ar

Observe que nos primeiros casos, o pinhão não muda o numero de dentes. Apenas no ultimo que é usado para se ter uma relação final mais alta. Mas o uso são completamente distintos, independentemente do numero de dentes do pinhão, que por sinal é o mesmo. Mas quando procede-se a troca, faz-se do conjunto para que o assentamento se mantenha o mesmo.

Dizem os entendidos que aumentar demais os dentes da coroa sem aumentar o numero do pinhão pode implicar em esforços excessivos na coroa e com isso quebra de dentes. Pelo menos sei que a relação 7:48 usada em alguns modelos da mercedes ocorre quebras demais de diferencial por conta de esforços excessivos.

Agora a relação coroa e pinão do Dana 44...essa eu fico devendo....

Abs!!!