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Convex Datacenter
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  • #25



    Citação Postado originalmente por Newton Guerra Ver Post
    Carlos, eu fiz uns calços de 1" e gostei. Deu para usar na boa com pneus um pouco maiores (235/70) e não mexi em molas nem amortecedores. Não força as bieletas.

    Abraços

    Newton e Rubens,
    obrigado pelas informações.
    Vocês teriam fotos ou desenhos com as medidas do calço?
    É de ferro?
    É preciso fazer alguma furação?
    Abs

  • #26
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por carlos-godoy Ver Post
    Newton e Rubens,
    obrigado pelas informações.
    Vocês teriam fotos ou desenhos com as medidas do calço?
    É de ferro?
    É preciso fazer alguma furação?
    Abs


    Carlos,

    O gabarito esta disponivel lá no topico da tracker.. no link que o Newton postou aqui. Os meus calços sao feitos tecnil. Nao precisa fazer nenhuma furação.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...ml#post2031424

  • #27
    Usuário Avatar de Wantuil
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    A minha esta com calços de 1", coloquei pneus 235/70/16, não pega nada, não raspa; fica excelente para quem não faz nada radical com o carro, faço umas trilhas legais e nunca tive problemas. Mas não fica com um visual legal com os pneus originais. A minha com os pneus mais altos ficou show!!Tracker - Fazer Lift.-pic_0154.jpg

  • #28
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    Citação Postado originalmente por carlos-godoy Ver Post
    A minha intenção é manter os pneus originais, por isso quero fazer de 1". Acho que levantar 2" e manter os pneus originais vai ficar desproporcional.

    boa tarde amigo.

    com os pneus originais pode sim fazer sem medo

    abraço

  • #29
    Citação Postado originalmente por Rubens Linhalis Ver Post
    Carlos,

    O gabarito esta disponivel lá no topico da tracker.. no link que o Newton postou aqui. Os meus calços sao feitos tecnil. Nao precisa fazer nenhuma furação.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...ml#post2031424
    Rubens,
    muito obrigado, mais uma vez.

  • #30
    Tecnil e nylon são a mesma coisa? Se não forem, como diferenciar um do outro?

  • #31
    Rubens,
    onde você comprou o tecnil? Procurei e só encontrei toletes de 1 metro ou mais.
    Você fez algumas destas modificações?
    Suzuki 4x4 Pelotas: Editorial Cuidados que devemos ter com LIFT de SUSPENSÃO by Mairon

  • #32
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por carlos-godoy Ver Post
    Rubens,
    onde você comprou o tecnil? Procurei e só encontrei toletes de 1 metro ou mais.
    Você fez algumas destas modificações?
    Suzuki 4x4 Pelotas: Editorial Cuidados que devemos ter com LIFT de SUSPENSÃO by Mairon

    Carlos,
    Eu mandei fazer num torneiro.. ele ja tinha o tecnil lá. Normalmente são comprados em toletes de 1 metro mesmo, alguns lugares vendem os pedaços, mas é raro.

    Eu só entreguei o gabarito no torneiro na parte da manha, e no final do dia ja estava pronto. Custou uns R$ 160 ou R$ 180. Levei em uma loja de pneus/suspensão. Pedi para montar os pneus na roda e colocar os calço. Alinhar, balancear e cambagem. Na loja ficou uns R$300 a R$350 .

    Essas alterações, são para lift de 2" , os de 1" não precisam delas. Troquei os pneus e coloquei o lift de 1" com o carro marcando 72 mil e uns quebrados de km .. hj já esta próximo dos 81 mil km.. e continua tudo perfeito (amortecedores, bielas, pivôs e tudo mais).

    Abraços !

  • #33
    Usuário Avatar de Wantuil
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    Na CAMINHO DAS PEDRAS 4X4, vc acha os calços de 1" na faixa de R$ 110.

  • #34
    Citação Postado originalmente por Wantuil Ver Post
    Na CAMINHO DAS PEDRAS 4X4, vc acha os calços de 1" na faixa de R$ 110.
    Faltou informar que são de borracha.
    Bem menos duráveis que os tecnil.

  • #35
    Galera, lift de 1" no Tracker é uma OTIMA opção para quem quer usar pneus maiores (235/70/16) e não vai fazer trilhas pesadas. Não precisa alterar quase nada na suspensão, apenas confeccionar os calços em TECHNYL (muito melhor do que os de borracha) e instalar entre as molas e a carroceria. Este lift sobre o carro bastante, mesmo 1" parecendo pouco a diferença na pratica é muito boa.
    Ah, após a instalação dos calços a cambagem das rodas dianteiras fica excessivamente negativa, deve ser o mais proximo de "zero" possivel, com a instalação de parafusos especiais "CAM 12" o meu ficou com 0,5º negativo, está ok.........
    Arlei Vieira
    Tracker 2007 - Taquari / RS
    http://oscaminhosdosul.blogspot.com/

  • #36
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    Miguel Pereira/RJ
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    Olá pessoal,

    Possuo um Grand Vitara (99) e também estou querendo levantar 1 polegada e colocar pneus maiores. Tenho as seguintes duvidas :

    1 - Com relação a parte dianteira, também foram colocados calços de 1 polegada ?

    2 - Após a colocação dos calços, voces testaram andar com o carro cheio atrás, em estradas ruins, para ver se o pneu não bate na lataria ??

    3 - Essa solução, colocação de calços em tecnhyl , pode ser substituída pela colocação de molas reforçadas (com 1 polega a mais) que são vendidas na Alternativa 4x4 ?

    valeu.
    Pela longa estrada eu vou. Estrada eu sou.



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